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Aptitude

skill

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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sauvegarde du libre-accès aux cargaisons

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to safeguard free access to cargoes

IATE - TRANSPORT | Land transport

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La création d'une zone de libre-échange entre l'UE et le Conseil de coopération du Golfe (CCG) pourrait contribuer à cela, de même que l'extension de l'accord sur l'harmonisation des tarifs douaniers sur les produits chimiques (Chemical Tariffs Harmonisation Agreement - CTHA) à d'autres partenaires commerciaux ou, à plus long terme, la suppression totale des tarifs douaniers sur les produits chimiques.

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The achievement of a Free Trade Area between the EU and the Gulf Co-operation Council (GCC) could make a positive contribution to this, as well as the extension of the Chemical Tariffs Harmonisation Agreement (CTHA) to further trading partners or, in the longer term, a complete elimination of tariffs on chemicals.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Descripteur EUROVOC: fret fret libre prestation de services contrôle des concentrations politique commune des transports politique commune des transports politique de la concurrence position dominante prestation de services prestation de services homologation des tarifs homologation des tarifs restriction à la concurrence restriction à la concurrence tarif de transport transport de marchandises transport de marchandises transport international transport international transport intra-UE transport maritime transport maritime transport m ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-10-16]

EUROVOC descriptor: freight rate freight rate freedom to provide services merger control common transport policy common transport policy competition policy dominant position provision of services provision of services approval of tariffs approval of tariffs restriction on competition restriction on competition transportation tariff carriage of goods carriage of goods international transport international transport intra-EU transport maritime transport maritime transport maritime transport maritime transport maritime transport infringement of EU law economic concentration restrictive trade practice restrictive trade practice

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-10-16]

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s’applique lorsqu’une mesure prise par un pays non membre de l’UE ou ses agents limite le libre accès au transport de ligne, de vrac et d’autres cargaisons réalisé par les compagnies maritimes des pays de l’UE ou par des navires immatriculés dans un pays de l’UE (sauf lorsque la mesure est prise conformément au code de conduite des Nations unies).

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-10-16]

applies when action by a non-EU country or by its agents restricts free access to the transport of liner cargoes, bulk cargoes or other cargoes by shipping companies of EU countries or by ships registered in an EU country (except where such action is taken in conformity with the United Nations liner code).

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-10-16]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2016-10-16]

1. Les États membres, en accord avec leurs autorités nationales et conformément à leur législation nationale, et dans le respect du droit international, y compris la Convention de Vienne sur les relations diplomatiques et la Convention de Vienne sur les relations consulaires, inspectent toutes les cargaisons se trouvant sur leur territoire ou transitant par celui-ci, y compris dans leurs aéroports, ports maritimes et zones de libre-échange, qui sont à destination ou en provenance de la RPDC, ou pour lesquelles la RPDC, des ressortissants de ce pays ou des personnes ou entités agissant pour leur compte ou sur leurs instructions, ou des en ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-05-26]

1. Member States shall inspect, in accordance with their national authorities and legislation and consistent with international law, including the Vienna Conventions on Diplomatic and Consular Relations, all cargo to and from the DPRK in their territory, or transiting through their territory, including at their airports, seaports and free-trade zones, or cargo brokered or facilitated by the DPRK or DPRK nationals, or persons or entities acting on their behalf or at their direction, or entities owned or controlled by them, or by persons or entities listed in Annex ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-05-26]

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5. Lorsqu’un certificat ou un brevet d’aptitude au chargement à un port d’escale est délivré en vertu du paragraphe 614(2) de la Loi, pour un enclos ou un compartiment et que le droit afférent visé dans le tarif est payé mais que la cargaison n’est pas embarquée à ce port, le droit exigible à l’égard du même enclos ou du même compartiment au port d’embarquement de la cargaison n’a pas à être payé.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

5. Where a certificate of readiness to load is issued pursuant to subsection 614(2) of the Act at a port of call for a chamber or compartment in a ship, and the fee therefor as set out in the schedule is paid but cargo is not loaded at that port, the fee shall not be payable in respect of that chamber or compartment at the port where the cargo is loaded.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Je pense que ce à quoi mon collègue voulait en venir, sur la question des OGM, c'est qu'il est vrai que l'AECG élimine beaucoup de tarifs, en fait la plupart des tarifs applicables aux grains, ce qui est bon pour le Canada, mais d'après ce que je comprends, les barrières non tarifaires, notamment l'interdiction de toute trace d'OGM dans les cargaisons de grains, font en sorte que les Européens rejettent les cargaisons de grains canadiens.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-01-29]

I think what my colleague was getting at, in terms of the GMO issue, is that CETA has removed a substantial amount of the tariffs—in fact, most of the tariffs—on grain, which is good for Canada. But I understand that non-tariff barriers, like prohibiting trace GMOs in grain shipments, have resulted in Europeans rejecting Canadian grain shipments.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-01-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-01-29]

Code répertoire: Union douanière et libre circulation des marchandises / Réglementation douanière générale Union douanière et libre circulation des marchandises / Instruments douaniers de base Union douanière et libre circulation des marchandises / Application du tarif douanier commun

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2008-06-12]

Directory code: Customs Union and free movement of goods / General customs rules Customs Union and free movement of goods / Basic customs instruments Customs Union and free movement of goods / Application of the Common Customs Tariff

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2008-06-12]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2008-06-12]

Il semble qu'ayant décidé d'utiliser une tarification basée sur le tonnage de cargaisons transbordées ou déchargées, cela favorise Halifax, alors que, si on avait simplement décidé d'imposer une tarification basée sur la dimension des navires, aucun des deux ports n'aurait été favorisé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-10]

It seems that the decision to apply user fees based on the tonnage of transhipped or unloaded cargo favours Halifax, while the decision to impose user fees based on the size of vessels would have favoured neither of these two ports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-06-10]

Un des points majeurs soulevés par la majorité des intervenants est la baisse de la compétitivité de notre industrie maritime par rapport aux États-Unis, si le ministre va de l'avant sans mesurer les impacts de sa nouvelle tarification. La vice-première ministre reconnaît-elle que la politique de tarification des services de la Garde côtière ne s'appliquera pas aux navires qui passeront par le fleuve Saint-Laurent et sa voie maritime pour aller décharger leur cargaison dans les ports américains des Grands Lacs?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-04-17]

One of the major points raised by a majority of stakeholders is that, if the minister goes ahead without measuring the impact of the new fee structure, our marine sector will become less competitive vis-à-vis the U.S. Does the Deputy Prime Minister admit that the coast guard's new service fee structure will not apply to ships using the St. Lawrence Seaway to deliver their cargoes to American ports on the Great Lakes?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-04-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-04-17]

Althouse: Combien de wagons-trémies canadiens transportant a) une cargaison de la CCB; b) une cargaison visée par la LTGO et destinée au marché libre; c) une cargaison spéciale ont été envoyés aux États-Unis au cours de chacun des huit derniers mois et quel a été leur temps de rotation?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-09-26]

Althouse: How many Canadian grain hopper cars have been dispatched with: (a) CWS cargo; (b) open-market WGTA cargo; (c) specialty cargo into the United States in each of the past three months and what is their turnaround time?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-09-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-09-26]

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Cargaison à tarif libre

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