Évidemment, dans le secteur portuaire de Vancouver-Est, le niveau de bruit des chemins de fer était encore supérieur de 10 à 15 décibels, soit deux fois plus que la limite de 55 décibels établie par Santé Canada et par la SCHL.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-13]

There is no doubt that in the port lands in east Vancouver the railway noise went far beyond those levels, by ten to 15 decibels, which is roughly twice as loud as the actual limit of 55 decibels that has been established by Health Canada and the CMHC.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-06-13]

Je crois que ce projet de loi propose des mesures qui, par exemple, limitent le bruit des chemins de fer ou qui offrent des mesures pour réduire les prix demandés aux fermiers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-12]

I think that there are measures in this bill that would, for example, limit railway noise and reduce the cost to farmers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-06-12]

Il énonce clairement que le gouvernement fédéral, et plus particulièrement l'Office des transports du Canada, est habilité à réglementer en rapport avec le bruit des chemins de fer au Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-25]

It says clearly that the federal government and more particularly the Canadian Transportation Agency have the authority to exercise noise regulation in Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-10-25]

J'aimerais énumérer brièvement les principales modifications à la Loi sur les transports au Canada qui ont été déposées au Parlement, comme je l'ai dit, en mars dernier, et que nous débattons enfin aujourd'hui, juste avant la tenue d'un vote de censure (1325) Le projet de loi comprend un nouvel énoncé de politique nationale des transports simplifié et actualisé; de nouvelles dispositions traitant de l'approbation et de la réglementation des ponts et des tunnels internationaux; une nouvelle disposition autorisant l'Office des transports du Canada, à la recommandation du ministre, de réglementer une plus grande transparence en ce qui concerne l'annonce des tarifs aériens, j'y reviendrai d'ailleurs dans ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-27]

I would like to briefly enumerate the key amendments to the Canada Transportation Act that were tabled in Parliament, as I mentioned, last March and which we are finally discussing today on the eve of a non-confidence vote (1325) The bill includes a new, modernized and simplified national transportation policy statement; new provisions addressing the approval and regulation of international bridges and tunnels; a new provision authorizing the Canadian Transportation Agency, on the recommendation of the minister, to regulate greater transparency in the advertisement of air fares, and I will come back to that in a moment; improvements t ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-27]

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De manière plus spécifique, la Commission étudie avec l'UIC, la CCFE (Communauté des Chemins de fer européens), l'UNIFE (Union des industries ferroviaires européennes), l'UIRR (Union internationale des sociétés de transport combiné rail route) et l'UIP (Union internationale des wagons privés), la situation et les options en matière de réduction des émissions sonores du parc européen actuel de wagons de marchandises, y compris une évaluation par des tiers du programme d'action uic/uip/ccfe pour la réduction de bruit du trafic de marcha ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]

In particular, the Commission investigates with UIC, CER (Community of European Railways), UNIFE (European rail supply industry), UIRR (International Union of combined Road-Rail transport companies) and UIP (International Union of Private Wagons) the status and options for the reduction of noise emission from the existing European rail freight wagon fleet, including a third-party assessment of the UIC/UIP/CER Action Programme for Noise Reduction in Freight Traffic.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-21]

Le document identifie le fret ferroviaire comme étant la source de bruit ferroviaire la plus importante, et il propose deux mesures clés : la fixation de limites d'émissions sonores pour les véhicules interopérables, et la pose de semelles de freins en matériau composite sur les wagons de marchandises freinés par semelles de fonte - modification permettant de réduire de 8 dB(A) à 10 dB(A) les émissions sonores (en octobre 2003, l'UIC - Union internati ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]

The most important railway noise source identified in the document is rail freight, and it proposes two key measures: noise emission limits for interoperable vehicles, and retrofitting of existing cast-iron block braked freight wagons with composite brake blocks - which can reduce noise emissions by 8 dB(A) to 10 dB(A) (in October 2003, the UIC (International Union of Railways) gave approval to the use in international traffic of wagons equipped with 'K' type composite brake blocks).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-21]

De même, selon les calculs, le transport de marchandises par chemin de fer consomme quatre fois moins d'énergie que par route.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

It has also been calculated that moving goods by rail needs four times less energy than by road.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-04-03]

(50) Le règlement (CEE) no 2830/77 du Conseil du 12 décembre 1977 relatif aux mesures nécessaires pour rendre comparables la comptabilité et les comptes annuels des entreprises(8), le règlement (CEE) n° 2183/78 du Conseil du 19 septembre 1978 relatif à la fixation de principes uniformes pour le calcul des coûts des entreprises de chemin de fer(9), la décision 82/529/CEE du Conseil du 19 juillet 1982 relative à la formation des prix pour les transports internationaux de marchandises par chemin de fer(10), ainsi que la décision 83/418/C ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

(50) Council Regulation (EEC) No 2830/77 of 12 December 1977 on the measures necessary to achieve comparability between the accounting systems and annual accounts of railway undertakings(8), Council Regulation (EEC) No 2183/78 of 19 September 1978 laying down uniform costing principles for railway undertakings(9), Council Decision 82/529/EEC of 19 July 1982 on the fixing of rates for the international carriage of goods by rail(10), Council Decision 83/418/EEC of 25 July 1983 on the commercial independence of the railways in the management of their international passenger and luggage traffic(11), and Directive 95/19/EC are superseded by t ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-02-25]

Les chemins de fer européens à eux seuls estiment qu'il leur faudra consacrer 20 millions d'euros pour les cartes de bruit, c'est-à-dire le montant que la Commission a calculé pour l'ensemble des dépenses.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-12]

This is something we should bear in mind during our discussions. The European railways alone estimate that they will need to spend EUR 20 million on the noise maps, which is the Commission's assessment of the entire cost of implementing the directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-12-12]

Nous avons aussi présenté des modifications à la Loi sur les transports au Canada relativement aux trains de banlieue, aux corridors ferroviaires en milieu urbain et au bruit des chemins de fer. Elles ont reçu l'appui des membres de ce comité ainsi que d'autres députés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

We have also tabled amendments to the Canada Transportation Act pertaining to commuter rail, urban rail corridors and railway noise that had the support of this committee as well as other members of Parliament.

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Calcul du bruit des chemins de fer

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