· Un certain nombre de participants se sont exprimés en faveur de la légalisation, s’interrogeant cependant sur la nature et les modes de contrôle relatifs à la production et aux normes de qualité, aux modes de distribution et de commercialisation, la mise en place de quotas pour éviter les abus.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

· some participants expressed support for legalization but wondered about the nature and control of production and quality standards, methods of distribution and marketing, and the establishment of quotas in order to prevent abuse.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Si la plupart des utilisateurs ont indiqué préférer la voiture pour son aspect pratique, presque trois quarts des Européens interrogés (71 %) seraient prêts à prendre les transports publics plus souvent s'il était possible d'acheter un seul ticket valable pour tous les modes de transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-28]

While most users choose to drive a car because of its convenience, nearly three quarters of EU citizens (71%) said they would consider using public transport more frequently if it would be possible to buy a single ticket covering all transport modes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-02-28]

Le programme du C-27J est en mode de production à pleine cadence, et l'aéronef est utilisé par les forces aériennes aux États-Unis, en Grèce, en Lithuanie, en Italie, en Bulgarie, en Roumanie et au Maroc.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

The C-27J is in full production and is in use by the air forces in the United States, Greece, Lithuania, Italy, Bulgaria, Romania, and Morocco.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-22]

Voici d'autres caractéristiques clés: structure et moteurs entièrement marinisés pour assurer le fonctionnement continu et prévenir la corrosion dans un environnement maritime; utilisation accrue de matériaux composites pour augmenter la résistance à la corrosion et à la fatigue; caractéristiques de pointe en matière de résistance à l’écrasement en ce qui a trait à la conception structurale, l’atténuation des charges, la sécurité des passagers, la rétention de la charge utile, la suppression des incendies, et l’évacuation d’urgence; commandes de vol et systèmes hydrauliques numériques (fly-by-wire) à triple redondance; turbopropulseu ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

Other key features include a fully marinized structure and engines for continuous corrosion resistant operations in a maritime environment; extensive use of composites to increase resistance to corrosion fatigue; state-of-the-art crash-worthiness features in the areas of structural design, load attenuation, passenger safety, payload retention, fire suppression, and emergency escape; triple redundant digital fly-by-wire flight controls and hydraulic systems; Rolls-Royce AE 1107C engines, which share the same engine core as found on the ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-22]

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M. Warawa, qui vous a interrogé tout à l'heure, revient toujours sur le mode de vie en disant qu'un projet de loi comme le projet de loi C-311 changerait le mode de vie des Canadiens.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-16]

At the moment, the government's argument for not wanting Bill C-311 to pass is that it will change Canadians' way of life and make their life more expensive.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-11-16]

«interrogations appel général mode S», les messages qui sont normalement utilisés par les interrogateurs mode S pour acquérir des cibles mode S entrant dans leur zone de couverture.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

‘Mode S all call interrogations’ means the messages that are normally used by Mode S interrogators to acquire Mode S targets entering their coverage area.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-03-29]

Les interrogateurs mode S, lorsqu'ils fonctionnent avec un code SI et qu'un paramètre d'exploitation approprié le permet, doivent interroger les transpondeurs n'ayant pas la possibilité SI à l'aide des messages de protocole de verrouillage multisite mode S prévus pour le traitement du code II. Le code II à utiliser est le code II correspondant.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

Mode S interrogators, when operating with an SI code and if enabled by an appropriate operational parameter, shall interrogate transponders lacking SI code capability using the Mode S multisite lockout protocol messages foreseen for II code operation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-03-29]

«code II correspondant», le code II décodé par un transpondeur mode S ne prenant pas en charge les codes SI, dans une interrogation appel général mode S contenant un code SI, et qui est utilisé par ce transpondeur pour coder la réponse appel général.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

‘matching II code’ means the II code decoded by a Mode S transponder not supporting SI codes, in a Mode S all call interrogation containing an SI code, and which is used by this transponder to encode the all call reply.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-03-29]

l'interrogateur verrouille les cibles mode S acquises en réponse à des interrogations appel général mode S, de façon permanente ou intermittente, sur une partie ou la totalité de sa zone de couverture; ou

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

the interrogator locks out acquired Mode S targets in reply to Mode S all call interrogations, permanently or intermittently, in part or totality of its coverage; or

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-03-29]

l'interrogateur repose, au moins partiellement, sur des interrogations et réponses appel général mode S pour l'acquisition de cibles mode S; ou

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

the interrogator relies, at least partly, on Mode S all call interrogations and replies for Mode S targets acquisition; or

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-03-29]

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Cadence des interrogations mode S

Date index:2022-11-11 -

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