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Bruit du trafic ferroviaire
Bruit ferroviaire
Bruit émis par les chemins de fer
Calcul du bruit des chemins de fer
LBCF
OBCF

Translation of "Bruit émis par les chemins de fer " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
bruit du trafic ferroviaire (1) | bruit ferroviaire (2) | bruit émis par les chemins de fer (3)
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
railway noise
Pollution - nuisances (Environnement)
Environment & ecology
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
Loi fédérale du 24 mars 2000 sur la réduction du bruit émis par les chemins de fer [ LBCF ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Federal Act of 24 March 2000 on Railway Noise Abatement Measures [ RNAA ]
Protection des bâtiments (Constructions et génie civil) | Pollution - nuisances (Environnement) | Histoire et sources du droit (Droit) | Voies ferrées (Transports)
Building & civil engineering | Environment & ecology | Law, legislation & jurisprudence | Transport
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
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Ordonnance du 14 novembre 2001 sur la réduction du bruit émis par les chemins de fer [ OBCF ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Ordinance of 14 November 2001 on Railway Noise Abatement Measures [ RNAO ]
Pollution - nuisances (Environnement) | Nuisances (mesures de protection et d'élimination) (Environnement) | Histoire et sources du droit (Droit)
Environment & ecology | Law, legislation & jurisprudence
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calcul du bruit des chemins de fer
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
calculation of railway noise | CRN [Abbr.]
IATE - ENVIRONMENT | Technology and technical regulations
IATE - ENVIRONMENT | Technology and technical regulations
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
26. souligne que des solutions innovantes visant à réduire le bruit de tous les modes de transport, notamment à la source, s'imposent de toute urgence pour protéger la santé et la qualité de vie des citoyens de l'Union et pour garantir l'acceptation parmi la population; insiste fortement, dans ce contexte, sur sa résolution relative à un espace européen unique des transports, qui appelait à une réduction de 20 %, par rapport aux valeurs de référence de 2010, des nuisances sonores, des vibrations et de la consommation énergétique des véh ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-09]
26. Emphasises that innovative solutions to reduce noise from all transport modes, in particular at the source, are urgently needed in order to protect the health and quality of life of EU citizens and ensure acceptance among the population; recalls emphatically, in this context, its resolution on a Single European Transport Area, which called for the reduction by 2020 of noise and vibrations from, and energy consumption of, rail vehicles by 20 % relative to the reference values for 2010, and stresses once again that noise emissions should, from the outset, play a prominent part in the development of new technologies, strategies and inf ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-09]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-09]
De manière plus spécifique, la Commission étudie avec l'UIC, la CCFE (Communauté des Chemins de fer européens), l'UNIFE (Union des industries ferroviaires européennes), l'UIRR (Union internationale des sociétés de transport combiné rail route) et l'UIP (Union internationale des wagons privés), la situation et les options en matière de réduction des émissions sonores du parc européen actuel de wagons de marchandises, y compris une évaluation par des tiers du programme d'action uic/uip/ccfe pour la réduction de ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
In particular, the Commission investigates with UIC, CER (Community of European Railways), UNIFE (European rail supply industry), UIRR (International Union of combined Road-Rail transport companies) and UIP (International Union of Private Wagons) the status and options for the reduction of noise emission from the existing European rail freight wagon fleet, including a third-party assessment of the UIC/UIP/CER Action Programme for Noise Reduction in Freight Traffic.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-21]
Le document identifie le fret ferroviaire comme étant la source de bruit ferroviaire la plus importante, et il propose deux mesures clés : la fixation de limites d'émissions sonores pour les véhicules interopérables, et la pose de semelles de freins en matériau composite sur les wagons de marchandises freinés par semelles de fonte - modification permettant de réduire de 8 dB(A) à 10 dB(A) les émissions sonores (en octobre 2003, l'UIC - Union internati ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
The most important railway noise source identified in the document is rail freight, and it proposes two key measures: noise emission limits for interoperable vehicles, and retrofitting of existing cast-iron block braked freight wagons with composite brake blocks - which can reduce noise emissions by 8 dB(A) to 10 dB(A) (in October 2003, the UIC (International Union of Railways) gave approval to the use in international traffic of wagons equipped with 'K' type composite brake blocks).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-21]
De manière plus spécifique, la Commission étudie avec l'UIC, la CCFE (Communauté des Chemins de fer européens), l'UNIFE (Union des industries ferroviaires européennes), l'UIRR (Union internationale des sociétés de transport combiné rail route) et l'UIP (Union internationale des wagons privés), la situation et les options en matière de réduction des émissions sonores du parc européen actuel de wagons de marchandises, y compris une évaluation par des tiers du programme d'action uic/uip/ccfe pour la réduction de ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
In particular, the Commission investigates with UIC, CER (Community of European Railways), UNIFE (European rail supply industry), UIRR (International Union of combined Road-Rail transport companies) and UIP (International Union of Private Wagons) the status and options for the reduction of noise emission from the existing European rail freight wagon fleet, including a third-party assessment of the UIC/UIP/CER Action Programme for Noise Reduction in Freight Traffic.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
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Le document identifie le fret ferroviaire comme étant la source de bruit ferroviaire la plus importante, et il propose deux mesures clés : la fixation de limites d'émissions sonores pour les véhicules interopérables, et la pose de semelles de freins en matériau composite sur les wagons de marchandises freinés par semelles de fonte - modification permettant de réduire de 8 dB(A) à 10 dB(A) les émissions sonores (en octobre 2003, l'UIC - Union internati ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
The most important railway noise source identified in the document is rail freight, and it proposes two key measures: noise emission limits for interoperable vehicles, and retrofitting of existing cast-iron block braked freight wagons with composite brake blocks - which can reduce noise emissions by 8 dB(A) to 10 dB(A) (in October 2003, the UIC (International Union of Railways) gave approval to the use in international traffic of wagons equipped with 'K' type composite brake blocks).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-07-21]
Je me souviens très bien qu'en France, lorsque les chemins de fer français (la SNCF) ont décidé d'accorder des prix "couple" aux homosexuels, cela a fait beaucoup de bruit.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-12]
I well remember the huge uproar in France when the French railways (the SNCF) decided to offer their 'couples' fares to homosexual couples.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-12]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-12-12]
examiner l'opportunité de faire des propositions communautaires visant à fixer de nouvelles normes plus strictes aux émissions de bruit, notamment par les automobiles, les chemins de fer, les avions et les machines.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-30]
Considering the need for EU proposals to lay down new or more stringent binding standards on noise emissions, particularly those from motor vehicles, rail, aircraft and machinery.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-30]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-30]
Les chemins de fer européens à eux seuls estiment qu'il leur faudra consacrer 20 millions d'euros pour les cartes de bruit, c'est-à-dire le montant que la Commission a calculé pour l'ensemble des dépenses.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-12]
This is something we should bear in mind during our discussions. The European railways alone estimate that they will need to spend EUR 20 million on the noise maps, which is the Commission's assessment of the entire cost of implementing the directive.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-12]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-12-12]
Il faut inclure dans la politique des prix des lignes aériennes les coûts environnementaux externes des transports aériens, revoir le règlement de l'attribution des créneaux horaires en fonction de critères environnementaux spécifiques, en tenant compte du bruit et des émissions dans l'atmosphère, et adopter des actions spécifiques pour promouvoir l'intermodalité avec les autres réseaux transeuropéens, en particulier avec le chemin de fer, à la lumièr ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-02]
Airlines’ pricing policy must include the external environmental costs of air transport. The regulation of slot allocation must be reviewed according to specific environmental criteria, taking account of noise and emissions into the atmosphere, and specific actions should be taken in order to strengthen intermodality with other trans-European networks, especially with railways, in light of the conclusions of the report on aviation and the global environment, which considers that more than 10% of European short-haul air traffic could change from air to rail.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-02]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-02]
Dans le domaine du bruit, un certain nombre de progrès sont à signaler sur le plan du bruit, au titre desquels une évaluation relative à la pollution sonore et un recensement des agglomérations urbaines, des autoroutes, des lignes de chemin de fer et des aéroports concernés.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-30]
In the field of noise, some developments can be reported. An assessment of environmental noise was performed and relevant urban agglomerations, highways, railways and airports were identified..
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-30]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-30]


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Bruit émis par les chemins de fer

Date index:2024-03-28 -

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