Nous avons 600 terrains riverains loués à bail, deux principaux terminaux, plusieurs autres plus petits et nous avons un revenu annuel brut versé par les terminaux, car nous prenons un pourcentage du chiffre d'affaires des terminaux, qui varie entre 10 et 12 millions de dollars par année, et notre revenu net est d'environ 2 millions de dollars, comme le président l'a dit.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

We have 600 water lot leases, two major terminals, several smaller ones and we have a gross annual income to the terminals, because we take a percentage of what goes through the till at the terminal, of between $10 million and $12 million a year and our net income is around $2 million, as the chairman was saying.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

En fait, si l'on avait attendu deux autres années avant de prendre en charge le bail, on peut supposer que le coût de ces projets d'immobilisations et le coût de fonctionnement courant assumés par le gouvernement fédéral auraient fait baisser l'avantage net de la cession.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

In effect, had it been another two years before the lease was assumed, then presumably the cost of those capital projects and the ongoing operating costs would have reduced the net benefit to the federal government.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Ce juste loyer est défini dans le bail comme un loyer total net annuel qui représente 6 p. 100 de la valeur foncière actuelle.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

The leases define the fair rent as an annual, clear, total rent that represents 6% of the current land value.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Pour ce qui est du crédit-bail automobile, l'un des arguments défavorables à la pénétration des banques sur ce marché est le coût du capital, car à cet égard les banques disposent d'un net avantage.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

On the auto leasing business, one of the arguments against banks getting into auto leasing is cost of capital, in that the banks have an advantage there.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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Ce gain net n'est pas réalisé en redéfinissant la taille du domaine à bail, mais plutôt par l'incidence globale des développements et des activités sur la faune et la flore et les écosystèmes, à la fois à l'intérieur et à l'extérieur de la zone existante et des domaines à bail.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-06-16]

This net gain is not achieved by the redrawing of the leasehold boundary, but rather by the overall impact of developments and activities on wildlife and ecosystems, both inside and outside the current footprint and the leasehold areas.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-06-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-06-16]

En ce qui concerne le passif net lié à la cession des navires en crédit-bail (152), les autorités françaises soulignent que, sur la base de certaines hypothèses (153), le produit net de cession est évalué, par le courtier spécialisé BRS, à [.] millions d’euros au 30 septembre 2005 après décote, commission de courtage et coût financier de portage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

So far as concerns the net liabilities related to the sale of the leased vessels (152), the French authorities state that, on the basis of certain assumptions (153), the net sale proceeds are valued, by the specialist broker BRS, at EUR [.] million on 30 September 2005 after discount, brokerage commission and financial cost of porterage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-07-07]

En ce qui concerne le passif net lié à la cession des navires en crédit-bail, la Commission considère que les hypothèses sous-jacentes au calcul sont justifiées notamment en raison du formalisme contractuel des GIE, qui limite toute substitution de tiers à la SNCM et conditionne les avantages fiscaux à l’exploitation des navires sous pavillon français.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

So far as concerns the net liabilities related to the disposal of the leased vessels, the Commission considers that the assumptions underpinning that calculation are justified in particular because of GIE’s excessive regard for contractual formalities, which restricts any substitution of SNCM by third parties and makes tax relief subject to the operation of vessels under the French flag.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-07-07]

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Bail net

Date index:2021-08-04 -

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