«avion», un aérodyne entraîné par un organe moteur et dont la sustentation en vol est obtenue principalement par des réactions aérodynamiques sur des surfaces qui restent fixes dans des conditions données de vol.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘aeroplane’ means a power-driven heavier-than-air aircraft, deriving its lift in flight chiefly from aerodynamic reactions on surfaces which remain fixed under given conditions of flight.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Soufflantes de sustentation, embrayages et dispositifs de contrôle en roulis pour aéronefs à décollage court et atterrissage vertical (ACDAV);

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Lift fans, clutches and roll posts for short take-off, vertical landing (STOVL) aircraft;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Le paragraphe FCL.1005.SFE, point a) 2), dispose que les privilèges d’un SFE pour avions ou aéronefs à sustentation motorisée consistent à conduire dans un FFS: [.] des contrôles de compétences pour la prorogation ou le renouvellement d’IR, pour autant que le SFE satisfasse aux exigences du paragraphe FCL.1010.IRE pour la catégorie applicable d’aéronef.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-05]

Provision FCL.1005.SFE(a)(2) stipulates that the privileges of an SFE on aeroplanes or powered-lift aircraft are to conduct in an FFS: ‘(.) proficiency checks for revalidation or renewal of IRs, provided that the SFE complies with the requirements in FCL.1010.IRE for the applicable aircraft category’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-02-05]

Les privilèges d'un TRI sont restreints au type d'avion ou d'aéronef à sustentation motorisée dans lequel la formation et l'évaluation de compétences ont été effectuées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-16]

The privileges of a TRI are restricted to the type of aeroplane or powered-lift aircraft in which the training and the assessment of competence was taken.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-16]

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TRI pour avions et pour aéronefs à sustentation motorisée — TRI(A) et TRI(PL).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-16]

TRI for aeroplanes and for powered-lift aircraft — TRI(A) and TRI(PL).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-16]

GKN et Volvo Aero produisent divers composants de moteurs d’avions, dont des corps de soufflante et des carters d’échappement turbine.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-02]

GKN and Volvo Aero produce a range of components for aircraft engines including fan cases and turbine exhaust cases (TECs).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-09-02]

dans le cas d’avions, de dirigeables et d’aéronefs à sustentation motorisée, 1 500 heures d’expérience de vol en tant que pilote en exploitations multipilotes; »

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-11-02]

in the case of aeroplanes, airships and powered-lift aircraft, 1 500 hours of flying experience as a pilot in multi-pilot operations; ’

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-11-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-11-02]

Sauf exception prévue au paragraphe FCL.825, les opérations en IFR dans un avion, hélicoptère, dirigeable ou aéronef à sustentation motorisée ne pourront être effectuées que par les titulaires d’une PPL, CPL, MPL et ATPL qui détiennent une IR correspondant à la catégorie d’aéronef ou lors d’examens pratiques ou d’une instruction en double commande».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-11-02]

Except as provided in FCL.825, operations under IFR on an aeroplane, helicopter, airship or powered-lift aircraft shall only be conducted by holders of a PPL, CPL, MPL and ATPL with an IR appropriate to the category of aircraft or when undergoing skill testing or dual instruction’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-11-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-11-02]

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Avion à soufflante de sustentation

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