M. Innes: Avant de déménager en Colombie-Britannique, j'ai travaillé en Suisse. Là, nous avions une station météorologique située à 4 000 mètres d'altitude; elle permettait d'obtenir une quantité énorme de renseignements sur le climat à très haute altitude.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Mr. Innes: Before I moved to British Columbia I worked in Switzerland where we had a weather station at 4,000 metres altitude that provided a huge amount of information on the climate at very high altitudes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Ces personnes s'inquiètent de ce qu'elles appellent l'épandage aérien ou les traînées blanches créées par le passage des avions en vol. Elles disent que des appareils circulant à haute altitude font de l'épandage aérien et que les traînées résultant de cet épandage restent longtemps dans le ciel, ce qui est différent de la condensation causée normalement par les gaz d'échappement des avions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-10-20]

They say that aerial spraying is being carried out by aerial entities at high altitudes that create long-lasting plumes. They do not act as traditional aircraft condensation trails.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-10-20]

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Enfin, l’impact de l’aviation sur l’environnement est plus important que ne le laissent penser les statistiques, car à haute altitude les émissions produites par les avions affectent l’ozone, qui est un gaz à effet de serre, et influencent la formation des nuages.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

Finally, the effect on the climate from aeroplanes is greater than the statistics show, because at high altitudes emissions from aeroplanes affect the ozone, which is a greenhouse gas, and affect cloud formation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-12]

Je vous rejoins totalement sur le fait qu’il ne faut pas se concentrer uniquement sur les émissions dues aux avions, bien que celles-ci représentent 3% du dioxyde de carbone produit dans l’Union européenne et qu’elles aient d’autres effets dus aux vapeurs et aux oxydes d’azote parce que ces émissions sont produites à très haute altitude. Sachez également que ces émissions ont augmenté de 87% entre 1990 et 2004 et ne cessent d’augmenter.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

I fully agree with you that we should not focus solely on emissions from airlines, although airlines contribute 3% of the carbon dioxide produced in the European Union and have additional effects because of vapours and nitrogen oxides, because these emissions are occurring at a very high altitude, and because the increase from 1990-2004 was 87% and is still rising.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

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53. Le volet «surveillance et contrôle» du concept A-SMGCS peut être très efficace dans toutes les conditions météorologiques pour assurer le plus haut niveau de sécurité tout en permettant une augmentation constante du nombre de mouvements d’avions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

53. In particular, the surveillance and control part of the A-SMGCS concept can be very effective in all weather conditions to ensure the highest level of safety whilst supporting a continuous growth of aircraft movements.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

Il y a aussi la mesure dans laquelle l'Irak a pu mener des activités qui auraient échappé à des techniques de surveillance perfectionnées, des avions espions survolant le territoire à haute altitude et l'observation par satellite.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-24]

There is also the extent to which Iraq has been able to conduct activities that would have evaded sophisticated surveillance techniques, overhead high-altitude surveillance aircraft and satellite observations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-02-24]

Un avion qui survole un territoire, probablement à haute altitude, reste sous le contrôle d'une série de secteurs, mais dans un spectre du système de contrôle de la circulation aérienne, le contrôle de haute altitude.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-24]

An aircraft that overflies, probably in the high level air space, stays under the control of a series of sectors but in one spectrum of the air traffic control system, high level control.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-03-24]

Après avoir examiné le projet de loi, je ne suis pas convaincu qu'un partenariat devrait exister à bord des avions — c'est nécessaire sur l'eau —, mais je suppose qu'un observateur pourrait se trouver à une plus haute altitude pour diriger l'interception parce qu'il voit ce qui se passe de plus haut; il peut voir plus loin que l'horizon.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Having reviewed the bill, I do not believe absolutely that there needs to be a joint partnership on board the aircraft — it is required on the water — but you can have an observer, I suppose, at a higher altitude vectoring or directing the intercept because they have a higher view; they can see beyond the horizon.

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Avion de surveillance à haute altitude

Date index:2023-11-12 -

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