(ii) de façon à tenir compte des recommandations du constructeur quant au groupe motopropulseur, au train d’atterrissage et aux volets, le cas échéant,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) with the power plant operation and landing gear and flap operation, if applicable, recommended by the manufacturer, and

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39. regrette l'approche asymétrique adoptée en matière de mobilité et de visa à l'égard des voisins de l'Est et du Sud; défend, sur le plan de la mobilité, la simplification des procédures de délivrance des visas pour les pays relevant du volet méridional de la PEV, notamment pour les étudiants, les chercheurs et les agents d'affaires, et l'adoption d'un partenariat euro-méditerranéen pour la mobilité; souligne le rôle important que certains pays relevant de la PEV peuvent jouer dans la gestion des flux migratoires; souligne que la ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-06]

39. Deplores the asymmetrical approach adopted by the EU towards its eastern and southern neighbours in the area of mobility and visa policy; advocates, with regard to mobility, the facilitation of visa procedures for ENP southern countries – especially for students, researchers and businessmen - and the adoption of a Euro-Mediterranean partnership for mobility; stresses the important role that some ENP countries can play in mana ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-06]

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39. regrette l'approche asymétrique adoptée en matière de mobilité et de visa à l'égard des voisins de l'Est et du Sud; défend, sur le plan de la mobilité, la simplification des procédures de délivrance des visas pour les pays relevant du volet méridional de la PEV, notamment pour les étudiants, les chercheurs et les agents d'affaires, et l'adoption d'un partenariat euro-méditerranéen pour la mobilité; souligne le rôle important que certains pays relevant de la PEV peuvent jouer dans la gestion des flux migratoires; souligne que la ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-06]

39. Deplores the asymmetrical approach adopted by the EU towards its eastern and southern neighbours in the area of mobility and visa policy; advocates, with regard to mobility, the facilitation of visa procedures for ENP southern countries – especially for students, researchers and businessmen - and the adoption of a Euro-Mediterranean partnership for mobility; stresses the important role that some ENP countries can play in mana ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-04-06]

38. regrette l'approche asymétrique adoptée en matière de mobilité et de visa à l'égard des voisins de l'Est et du Sud; défend, sur le plan de la mobilité, la simplification des procédures de délivrance des visas pour les pays relevant du volet méridional de la PEV, notamment pour les étudiants, les chercheurs et les agents d'affaires, et l'adoption d'un partenariat euro-méditerranéen pour la mobilité; souligne le rôle important que certains pays relevant de la PEV peuvent jouer dans la gestion des flux migratoires; souligne que la ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-05]

38. Deplores the asymmetrical approach adopted by the EU towards its eastern and southern neighbours in the area of mobility and visa policy; advocates, with regard to mobility, the facilitation of visa procedures for ENP southern countries – especially for students, researchers and businessmen - and the adoption of a Euro-Mediterranean partnership for mobility; stresses the important role that some ENP countries can play in mana ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-05]

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Pour ce qui est du volet longs métrages, notre première mesure, prise en avril dernier, a été d’entamer une approche asymétrique aux deux marchés linguistiques.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-28]

On the feature film front, our first measure, taken last April, was to initiate an asymmetrical approach to the two language markets.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-11-28]

Le président: Je veux dire que si cela ne s'applique pas, il n'y a pas d'application asymétrique de ce volet.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-17]

The Chair: I mean that, if it doesn't apply, there's no asymmetrical implementation of this component.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-05-17]

3) l'avertissement résulte du fait que le train d'atterrissage ou les volets d'atterrissage n'ont pas été actionnés au point d'approche approprié (mode 4), ou

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

3. the warning results from failure to select landing gear or landing flaps by the appropriate point on the approach (mode 4); or

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-06-12]

l'avertissement résulte du fait que le train d'atterrissage ou les volets d'atterrissage n'ont pas été actionnés au point d'approche approprié (mode 4); ou

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

the warning results from failure to select landing gear or landing flaps by the appropriate point on the approach (Mode 4); or

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-22]

(b) De tels équipements ou dispositifs ne seront pas nécessaires aux issues d'évacuation situées sur les ailes, si l'extrémité du cheminement d'évacuation prévu s'achève à une hauteur inférieure à 1,83 m (6 ft) au-dessus du sol, l'avion au sol, train d'atterrissage sorti et volets en position de décollage ou d'atterrissage, suivant celle qui est la plus élevée par rapport au sol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) Such equipment or devices need not be provided at overwing exits if the designated place on the aeroplane structure at which the escape route terminates is less than 1·83 metres (6 feet) from the ground with the aeroplane on the ground, the landing gear extended, and the flaps in the take off or landing position, whichever flap position is higher from the ground.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

En phase d'approche, environ la moitié du bruit produit par les avions provient des éléments de la cellule, si bien qu'il serait possible d'améliorer encore les choses en adoptant des procédures permettant de déployer les éléments "générateurs de bruit", tels que les volets et le train d'atterrissage, le plus tard possible dans la phase d'atterrissage, tout en respectant les critères de sécurité requis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

On the approach, about half of the aircraft noise is generated by the airframe, consequently further benefits could be obtained by operating procedures which keep the deployment of 'noise generators', flaps, undercarriage etc, as late as possible in the landing phase, consistent with the required level of safety.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

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Atterrissage avec volets asymétriques

Date index:2022-07-04 -

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