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ABA
ACCA
ATAF
Association des transporteurs aériens des Etats-Unis
Association des transporteurs aériens par charter
Association des transporteurs aériens à la demande
Association des études canadiennes aux États-Unis
Association du barreau américain
Association internationale de transporteurs aériens

Translation of "Association des transporteurs aériens des Etats-Unis " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
Association des transporteurs aériens des Etats-Unis
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Air Transport Association of America | ATA [Abbr.]
IATE - TRANSPORT
IATE - TRANSPORT
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Association des transporteurs aériens à la demande affiliés à l'IATA | Association des transporteurs aériens par charter | ACCA [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Air Charter Carriers Association | ACCA [Abbr.]
IATE - TRANSPORT | Land transport
IATE - TRANSPORT | Land transport
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Association internationale de transporteurs aériens [ ATAF | Association des transporteurs aériens de la zone française ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Association Internationale de Transporteurs Aériens [ ATAF | International Association of Air Transporters | Association des transporteurs aériens de la zone française ]
Organismes et comités internationaux | Transport aérien
International Bodies and Committees | Air Transport
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Association des transporteurs aériens à la demande | ACCA [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Air Chartered Carrier Association | ACCA [Abbr.]
IATE - TRANSPORT
IATE - TRANSPORT
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Association des études canadiennes aux États-Unis
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Association for Canadian Studies in the United States
Organismes, unités administratives et comités
Organizations, Administrative Units and Committees
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Origine et destination des passagers aériens, Canada - États-Unis
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Air Passenger Origin and Destination, Canada-U.S.A.
Titres de rapports
Titles of Reports
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Association du barreau américain (Etats-Unis) [ ABA ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
American Bar Association [ ABA ]
Généralités | Linguistique et littérature
Linguistics, language & literature
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Cet accord autorise également le partage de code illimité (deux transporteurs aériens ou plus peuvent partager le même vol) et offre de nouveaux débouchés aux transporteurs aériens de l’Union européenne qui peuvent fournir des aéronefs avec équipage (par un accord de location avec équipage) aux transporteurs aériens des États-Unis sur les routes internationales.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
It also allows for unlimited code-sharing (where 2 or more airlines may share the same flight) and new opportunities for EU airlines to provide aircraft with crew (by wet-lease arrangement) to US airlines on international routes.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
L'Union européenne a accepté, au cours des négociations, que le cabotage ne puisse pas être inclus dans un accord de première étape, mais a indiqué clairement aux États-Unis que cette première étape ne serait acceptable pour elle que si des progrès notables étaient accomplis dans la levée des restrictions à la propriété et au contrôle des transporteurs aériens ...[+++]es États-Unis.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]
The EU accepted during the negotiations that cabotage could not be included in a first-stage agreement, but made clear to the US that a first-stage agreement would be acceptable to the EU only if meaningful progress was made towards the removal of restrictions on ownership and control of US airlines.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-10]
dans le cas d'un transporteur aérien des États-Unis, une part substantielle de la propriété et le contrôle effectif de ce transporteur aérien soient entre les mains des États-Unis, de ressortissants des États-Unis, ou des deux à la fois, et que le transporteur soit titulaire d'une licence de transporteur aérien des États-Unis et ait son principal établissement sur le territoire des États-Unis.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]
for a US airline, substantial ownership and effective control of that airline are vested in the United States, US nationals, or both, and the airline is licensed as a US airline and has its principal place of business in US territory.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-04-24]
dans le cas d'un transporteur des États-Unis, une part substantielle de la propriété et le contrôle effectif de ce transporteur aérien ne sont pas entre les mains des États-Unis, de ressortissants des États-Unis, ou des deux à la fois, ou lorsque le transporteur n'est pas titulaire d'une licence de transporteur aérien des États-Unis ou n'a pas son principal établissement sur le territoire des États-Unis.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]
for a US airline, substantial ownership and effective control of that airline are not vested in the United States, US nationals, or both, or the airline is not licensed as a US airline or does not have its principal place of business in US territory.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-04-24]
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2. Les règles applicables aux États-Unis sont énoncées dans le code des États-Unis (U.S.C.), titre 49, sections 40102(a)(2), 41102 et 41103, qui impose que les licences délivrées par le ministère des transports, qu'il s'agisse d'un certificat, d'une dérogation ou d'une licence de transport de troisième niveau, à un transporteur aérien des États-Unis pour fournir des «services aériens» en qu ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]
2. The rules applicable in the United States are currently laid down in Sections 40102(a)(2), 41102 and 41103 of Title 49 of the United States Code (USC), which require that licences for a US ‘air carrier’ issued by the Department of Transportation, whether a certificate, an exemption, or commuter licence, to engage in ‘air transportation’ as a common carrier, be held only by citizens of the United States as defined in 49 USC §40102(a)(15).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-04-24]
4. Nonobstant les dispositions du paragraphe 2, la Communauté européenne et ses États membres se réservent le droit de limiter, en ce qui concerne les transporteurs aériens de la Communauté, les investissements en actions avec droit de vote réalisés par des ressortissants des États-Unis après la signature du présent accord à un niveau équivalent à celui autorisé par les États-Unis pour les ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]
4. Notwithstanding paragraph 2, the European Community and its Member States reserves the right to limit investments by US nationals in the voting equity of a Community airline made after the signature of this Agreement to a level equivalent to that allowed by the United States for foreign nationals in US airlines, provided that the exercise of that right is consistent with international law.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-04-24]
En novembre 2005, le ministère des transports des États-Unis (US Department of Transportation ou DOT) a émis un avis de proposition de réglementation (notice of proposed rulemaking ou NPRM) qui réinterpréterait l'obligation légale imposée aux transporteurs des États-Unis d'être placés sous le "contrôle effectif" de citoyens des États-Unis, de manière à étendre les possibilités offertes aux citoyens étrangers d'investir ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]
In response to this the US Department of Transportation (DOT) issued a "Notice of Proposed Rulemaking" (NPRM) in November 2005 that would re-interpret the statutory requirement for US airlines to be under the "actual control" of US citizens so as to expand opportunities for foreign citizens to invest in and participate in the management of US airlines.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-10]
La question qui a été posée à la Commission est précise: la Commission est-elle disposée à retirer la proposition qu’elle a présentée au Conseil visant à conclure un accord international avec les États-Unis d’Amérique sur le traitement et le transfert des données PNR par les transporteurs aériens aux États-Unis?
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-18]
The question that has been put to the Commission is a precise one: is the Commission prepared to withdraw its proposal to the Council to conclude an international agreement with the United States of America on the processing and transfer of passenger name record data by air carriers to the US?
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-18]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-18]
(9) Si un État membre souhaite associer les transporteurs aériens au processus de négociation, tous ceux qui disposent d'un établissement sur le territoire de l'État membre concerné devraient bénéficier de l'égalité de traitement.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-29]
(9) If a Member State wishes to involve air carriers in the process of negotiation, all air carriers with an establishment in the territory of the Member State concerned should be treated equally.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-29]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-03-29]
(8) Si des États membres souhaitent associer les transporteurs aériens au processus de négociation, tous les transporteurs aériens justifiant d'un établissement sur le territoire de l'État membre concerné ainsi que tous ceux qui sont, ou pourraient être affectés dans un avenir prévisible, en raison de leur réseau de lignes doivent bénéficier de l'égalité de traitement.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]
(8 ) If Member States wish to involve air carriers in the process of negotiation , all air carriers with an establishment in the territory of the Member State concerned and air carriers which are or might be affected in the foreseeable future on account of their route network should be treated equally.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-01]


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Association des transporteurs aériens des Etats-Unis

Date index:2021-05-19 -

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