44. souligne que 80 % des accidents en mer sont imputables à l'erreur humaine et davantage encore dans le cas de collisions et de naufrages; estime que l'élément humain est à multiples facettes ; invite par conséquent la Commission à aborder la question de l'élément humain lors de l'adoption du nouveau paquet "Prestige" annoncé pour 2004, et souhaite instamment la mise en place de cours obligatoires de révision et de cours d'opérations de sauvetage dans le cadre de la convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de la délivrance des brevets et de veille (convention STCW);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

44. Stresses that up to 80% of accidents at sea are due to human error, and that the percentage even higher in the case of collisions and groundings; considers that the human element is multi-faceted; therefore calls on the Commission to address the human element issues when adopting a new "Prestige" package, which it has announced for 2004, and urges the introduction of compulsory refresher courses and courses on rescue operations under the terms of the STCW Convention;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-20]

Je dois toutefois annoncer une mauvaise nouvelle à M. Sterckx: dans son rapport d’investiture, le nouveau Premier ministre espagnol a décidé d’instituer une commission de contrôle sur le Prestige.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

I must, however, give Mr Sterckx some bad news: in his investiture report, the President of the Spanish Government has decided to create a monitoring committee on the Prestige.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-19]

(5) Dans sa communication au Parlement européen et au Conseil sur le renforcement de la sécurité maritime suite à l'incident du pétrolier Prestige, la Commission annonce qu'elle compte proposer un règlement interdisant le transport de fioul lourd dans des pétroliers à simple coque à destination ou au départ de ports des États membres.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-09-30]

(5) The communication from the Commission to the European Parliament and to the Council on improving safety at sea in response to the "Prestige" incident stated that the Commission intended to propose a regulation prohibiting the transport of heavy fuel oil in single-hulled tankers bound for or leaving ports in the Member States.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-09-30]

Au cours de la séance du 10 avril 2003, le Président du Parlement a annoncé que la commission de la politique régionale, des transports et du tourisme avait été autorisée à élaborer un rapport d'initiative, conformément à l'article 163 du règlement, sur le renforcement de la sécurité maritime à la suite du naufrage du Prestige et que la commission des budgets, la commission de l'industrie, du commerce extérieur, de la recherche et de l'énergie, la commission de l'emploi et des affaires sociales, la commission de l'environnement, de la ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

At the sitting of 10 April 2003 the President of Parliament announced that the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism had been authorised to draw up an own-initiative report on the subject under Rule163 on improving safety at sea in response to the Prestige accident, and the Committee on Budgets, the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy, the Committee on Employment and Social Affairs, the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy and the Committee on Fisheries had been asked for ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-14]

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(5) Dans sa communication au Parlement européen et au Conseil sur le renforcement de la sécurité maritime suite au naufrage du pétrolier Prestige , la Commission annonce qu'elle compte proposer un règlement interdisant le transport de fioul lourd dans des pétroliers à simple coque à destination ou au départ de ports de l'UE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

(5) The Communication from the Commission to the European Parliament and to the Council on Improving Safety at Sea in response to the "Prestige" accident stated that the Commission intended to propose a Regulation prohibiting the transport of heavy fuel oil in single-hulled tankers bound for or leaving ports in the Member States.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-03]

Le Fipol, censé couvrir les risques des pétroliers, vient d’annoncer qu’il ne rembourserait que 15% des dégâts du Prestige, car ses caisses sont vides.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-13]

The IOPCF, which is supposed to cover oil tanker risk, has just announced that it will only reimburse 15% of the Prestige damage as it has no money.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-13]

Mme de Palacio a annoncé que, compte tenu des obligations énoncées par le traité CE, du rôle de la Commission européenne au sein de l'Union et des décisions déjà adoptées par le Parlement européen et par le Conseil des ministres de l'UE, l'UE présentera à l'OMI, dès que ses institutions auront exposé leur position en réponse à l'accident du Prestige, des propositions de mesures appropriées en vue de réviser la convention MARPOL en ce qui concerne les règles relatives à l'élimination progressive des pétroliers à simple coque et d'inter ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-03-04]

Mrs. de Palacio stated that, having regard to the obligations under the European Treaty and the role of the European Commission within the European Union and taking account of the decisions already taken by the European Parliament and EU-Council of Ministers, as soon as the EU Institutions have formulated their position in response to the Prestige accident, appropriate measures would be proposed to IMO by the EU to revise the MARPOL Convention with respect to the regulations related to the phasing-out of single hull tankers and to prohibit the carriage of dirty oils by single hull tankers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-03-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-03-04]

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Annonce de prestige

Date index:2024-03-27 -

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