COMMENÇANT à l’intersection de la limite est de l’emprise du chemin de fer Grand-Tronc-Pacifique et de la rive droite du chenal principal de la rivière Bow dans le quart sud-est de ladite section 1; DE LÀ, suivant ladite rive droite de ladite rivière Bow, vers le nord-est, jusqu’à son intersection avec le prolongement vers l’ouest jusqu’à la Dix-huitième avenue (Plan 3577-P) de la limite sud de la route Chestermere-Calgary dans le quart nord-est de ladite section 12; DE LÀ, suivant la limite sud de la route Ches ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

COMMENCING at the intersection of the easterly limit of the right-of-way of the Grand Trunk Pacific Railway with the right bank of the main channel of the Bow River in the southeast quarter of said section 1, THENCE, following the said right bank of the said Bow River in a northeasterly direction to its intersection with the production westerly to Eighteenth Avenue (Plan 3577-P) of the southerly limit of the Chestermere-Calgary Highway in the northeast quarter of said section 12, THENCE, following the southerly limit of the Chestermere-Calgary Highway in an easterly direction to its intersection with the easterly limit of the Canadian Pa ...[+++]

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Toute cette partie de la réserve pour le chemin du gouvernement entre l’établissement de Prince-Albert et la section fractionnaire 7, township 48, rang 26, à l’ouest du deuxième méridien, sise en dehors de l’emprise des Chemins de fer nationaux du Canada, ladite partie comprenant la totalité de ladite réserve pour chemin, à l’exception de cette étendue située entre la parcelle G et la parcelle H de ladite emprise, le tout tel qu’indiqué sur le plan en question.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

All that said portion of the Government road allowance between Prince Albert Settlement and fractional section 7, township 48, range 26, west Second Meridian, lying outside the right of way of the Canadian National Railway, the said portion comprising the whole of said road allowance saving and excepting thereout and therefrom, that part lying between Parcel G and Parcel H of the said right of way, all as shown on the aforementioned plan.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer — Garantir un espace ferroviaire sûr et interopérable Synthèses de la législation de l'UE: accès direct à la page principale des synthèses

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-11-21]

European Union Agency for Railways — ensuring a safe and interoperable railway area Summaries of EU legislation: direct access to the main summaries page

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-11-21]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2016-11-21]

les dispositions en matière d'accès conformément à l'article 10 de la directive 91/440/CEE du Conseil du 29 juillet 1991 relative au développement de chemins de fer communautaires , modifiée par la directive 2004/xx/CE du Parlement européen et du Conseil du modifiant la directive 91/440/CEE du Conseil relative au développement de chemins de fer communautaires

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

arrangements for access in accordance with Article 10 of Council Directive 91/440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community's railways as amended by Directive 2004/xx/EC of the European Parliament and of the Council of.amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

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La présente directive a pour objet d'assurer le développement et l'amélioration de la sécurité des chemins de fer communautaires, ainsi que l'amélioration de l'accès au marché pour les services de transport ferroviaire, par:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

The purpose of this Directive is to ensure the development and improvement of safety on the Community's railways and improved access to the market for rail transport services by:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

(1) La directive 91/440/CEE du Conseil du 29 juillet 1991 relative au développement de chemins de fer communautaires(5) prévoit certains droits d'accès au trafic international par chemin de fer pour des entreprises ferroviaires et des regroupements internationaux d'entreprises ferroviaires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

(1) Council Directive 91/440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community's railways(5) provides for certain access rights in international rail transport for railway undertakings and international groupings of railway undertakings.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-02-25]

(2) La directive 91/440/CEE du Conseil du 29 juillet 1991 relative au développement de chemins de fer communautaires(5) prévoit certains droits d'accès au trafic international par chemin de fer pour des entreprises ferroviaires et des regroupements internationaux d'entreprises ferroviaires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

(2) Council Directive 91/440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community's railways(5) provides for certain access rights in international rail transport for railway undertakings, and international groupings of railway undertakings; these rights mean that railway infrastructure can be used by multiple users.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-02-25]

Il y a quelques exemples de chemins de fer secondaires qui utilisent les voies et les emprises des chemins de fer de la catégorie 1 sur de très courtes distances, en situation de transit, en payant des droits d'accès.

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There are some examples where short line railways, in very short distance transit situations and by paying access rates, use the trackage and rights of way of the main lines of the Class 1 railways.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

Par exemple, l’auteur d’un article paru dans le National Post(2) affirme qu’une modification maintient les dispositions actuelles sur l’accès aux voies de chemin de fer et que si elle est adoptée, les chemins de fer conserveront le contrôle de l’accès à leurs réseaux, une décision qui a déclenché la colère de groupes d’expéditeurs, notamment dans l’Ouest du Canada.

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For example, an article in the National Post(2) states that one amendment maintains existing provisions regarding access to railway track, which, if enacted, would mean that railways will maintain control over who has access to their networks.

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La proposition visant à réintroduire un droit une disposition sur l'emprise du chemin de fer dans le projet de loi C-58 a reçu l'appui des compagnies de chemin de fer et des employés.

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The proposal to reintroduce a right-of-way provision in the proposed Bill C-58 has obtained widespread support from the railways and employees.

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Accès aux emprises du chemin de fer

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