convention Hydrocarbures de soute | Convention internationale de 2001 sur la responsabilité civile pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures de soute

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Bunkeröl-Übereinkommen | Übereinkommen von 2001 über die zivilrechtliche Haftung für Schäden durch Bunkerölverschmutzung

IATE - ENVIRONMENT | Maritime and inland waterway transport

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fioul

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Heizöl

sciences/technique chimie|énergie annexe 1 - 0411

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EQUIPEMENT EN BIENS DE SOUTIEN [ éqpt biens sout (le règl porte éq biens sout ce qui est faux!) (édition 1er janvier 1977) ]

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VERSORGUNGSAUSRUESTUNG [ Vsg Ausr ]

Défense des états | Techniques et industries en général

Wehrwesen | Technik - industrie im allgemeinen

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poêle à fioul

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Ölheizofen

Techniques de chauffage (Techniques et industries en général)

Feuerungstechnik (Technik - industrie im allgemeinen)

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pollution par les hydrocarbures de soute

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Bunkerölverschmutzung

sciences/technique environnement art. 2

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soute à véhicule

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Fahrzeug-Laderaum

sciences/technique transports annexe

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le fioul soute marine a un taux de soufre très élevé, entre 27 000 ppm (parties par million), la moyenne mondiale, et 10 000 ppm dans les zones de contrôle des émissions de soufre (ZCES).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-19]

Schiffsdiesel enthält sehr viel Schwefel, im weltweiten Durchschnitt 27 000 ppm (Millionstel) und in Schwefelemissionskontrollgebieten bis zu 10 000 ppm.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-12-19]

Dans sa résolution A.926(22), l'Assemblée de l'OMI a invité les gouvernements, en particulier ceux des États où des zones de contrôle des émissions de SOx ont été désignées, à faire en sorte que du fioul de soute à faible teneur en soufre soit disponible dans les zones placées sous leur juridiction et à demander aux industries pétrolières et maritimes de faciliter l'approvisionnement et l'utilisation de fioul de soute à faible teneur en soufre.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-07-05]

In ihrer Entschließung A.926(22) hat die IMO-Versammlung die Regierungen, insbesondere in Regionen mit ausgewiesenen SOx-Emissions-Überwachungsgebieten, aufgefordert, innerhalb ihres Hoheitsgebiets die Verfügbarkeit von schwefelarmen Bunkerkraftstoffen sicherzustellen und die Öl- und Schifffahrtsgesellschaften aufzufordern, die Verfügbarkeit und die Verwendung von schwefelarmen Bunkerkraftstoffen zu erleichtern.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-07-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-07-05]

(16) Dans sa résolution A.926(22), l'Assemblée de l'OMI a invité les gouvernements, en particulier ceux des États où des zones de contrôle des émissions de SOx ont été désignées, à faire en sorte que du fioul de soute à faible teneur en soufre soit disponible dans les zones placées sous leur juridiction et à demander aux industries pétrolières et maritimes de faciliter l'approvisionnement et l'utilisation de fioul de soute à faible teneur en soufre.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

(16) In ihrer Entschließung A.926(22) hat die IMO-Versammlung die Regierungen, insbesondere in Regionen mit ausgewiesenen SOx-Emissions-Überwachungsgebieten, aufgefordert, innerhalb ihres Hoheitsgebiets die Verfügbarkeit von schwefelarmen Bunkerkraftstoffen sicherzustellen und die Öl- und Schifffahrtsgesellschaften aufzufordern, die Verfügbarkeit und die Verwendung von schwefelarmen Bunkerkraftstoffen zu erleichtern.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-04-12]

Selon les calculs réalisés par les consultants de la Commission, la différence de prix entre le fioul de soute à faible teneur en soufre avec une teneur en soufre inférieure ou égale à 1% et le fioul de soute à haute teneur en soufre (3.5%).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

Die Berater der Kommission haben den Preisunterschied zwischen schwefelarmen Bunkerkraftstoffen mit einem Schwefelgehalt von höchstens 1% und schwefelreichen Bunkerkraftstoffen (3,5%) berechnet.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-04]

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Il semblerait également que les fiouls de soute contiennent parfois d'autres substances dangereuses.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

Außerdem gibt es Behauptungen, wonach Bunkerkraftstoffe mitunter weitere gefährliche Stoffe enthalten.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-04]

En raison des multiples effets et relations entre les différents paramètres de qualité des combustibles, la Commission devrait étudier et élaborer une proposition concernant une norme de qualité totale pour le fioul de soute conformément à la directive 98/70/CE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

In Anbetracht der vielfältigen Auswirkungen und der Wechselbeziehungen zwischen verschiedenen Brennstoff-Qualitätsparametern sollte die Kommission Forschungstätigkeiten durchführen und einen Vorschlag für eine vollständige Qualitätsnorm für Bunkerkraftstoffe vorlegen, der in Einklang mit der Richtlinie 98/70/EG steht.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-04]

La Commission devrait étudier et formuler une proposition pour une norme de qualité pour le fioul de soute conformément à la directive 98/70, comme suggéré à l'amendement 22.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

Die Kommission sollte, wie in Änderungsantrag 22 empfohlen, eine vollständige Qualitätsnorm für Bunkerkraftstoffe nach Maßgabe der Richtlinie 98/70/EG in Erwägung ziehen und einen entsprechenden Vorschlag vorlegen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-04]

[6] Les pollutions accidentelles peuvent être provoquées par d'autres navires que les pétroliers, navires qui transportent souvent de grandes quantités de fioul lourd servant de fioul de soute.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

[6] Durch Unfall kann Öl auch aus anderen Schiffen als Tankern ins Meer gelangen, da die Schiffe häufig große Mengen schweren Heizöls als Bunkeröl mit sich führen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

(21) considérant que les émissions de soufre provenant des transports maritimes et dues à la combustion de fiouls de soute présentant une teneur élevée en soufre contribuent à la pollution par le dioxyde de soufre et aux problèmes d'acidification; que, lors des négociations en cours et futures sur la convention MARPOL dans le cadre de l'Organisation maritime internationale (OMI), la Communauté préconisera une protection plus efficace des régions particulièrement vulnérables aux émissions de SOx, ainsi qu'un abaissement de la valeur généralement fixée pour le fioul de soute (actuellement de 4,5 %); qu'il convient de poursuivre les initi ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-25]

(21) Die durch die Verbrennung von Bunkerölen mit einem hohen Schwefelgehalt verursachten Schwefelemissionen der Schiffahrt tragen zur Verunreinigung durch Schwefeldioxid und zu Problemen der Versauerung bei. Die Gemeinschaft wird sich bei den laufenden und künftigen Verhandlungen zum MARPOL-Übereinkommen im Rahmen der Internationalen Seeschiffahrtsorganisation (IMO) für einen weitergehenden Schutz der für SOx-Emissionen empfindlichen Gebiete sowie für die Senkung des allgemein üblichen Grenzwertes für Bunkeröl (von zur Zeit 4,5 %) einsetzen. Die Initiativen der Gemeinschaft, das Gebiet der Nordsee/des Ärmelkanals als besonderes SOx-Emis ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-04-25]

(12) considérant que, dans la directive 93/12/CEE du Conseil du 23 mars 1993 concernant la teneur en soufre de certains combustibles liquides(5), la Commission a été invitée à soumettre au Conseil une proposition prévoyant des limites plus basses pour la teneur en soufre des gas-oils et fixant de nouvelles valeurs limites pour les kérosènes d'aviation; qu'il y a lieu de fixer des limites pour la teneur en soufre d'autres combustibles liquides, en particulier les fiouls lourds, les fiouls de soute, les gas-oils à usage maritime et les gas-oils, sur la bas ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-25]

(12) In der Richtlinie 93/12/EWG des Rates vom 23. März 1993 über den Schwefelgehalt bestimmter fluessiger Brennstoffe(5) wird die Kommission aufgefordert, dem Rat einen Vorschlag für niedrigere Grenzwerte für den Schwefelgehalt in Gasöl sowie neue Grenzwerte für Flugzeugkerosin vorzulegen. Es wäre sinnvoll, auf der Grundlage von Kosteneffizienzuntersuchungen Grenzwerte für den Schwefelgehalt anderer fluessiger Kraft- oder Brennstoffe festzulegen, insbesondere für Schweröle, Bunkeröle, Gasöl für den Seeverkehr und Gasöle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-04-25]

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fioul de soute

Date index:2023-03-12 -

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