(5) Erlauben die Unionsrechtsvorschriften für den Straßengüterverkehr eine Anlastung der Kosten von Lärmauswirkungen, so sind die Wegeentgelte sind zu ändern, um den Kosten von Lärmauswirkungen des Zugbetriebs gemäß Anhang VIII Nummer 2 Rechnung zu tragen. Bei einer derartigen Änderung der Wegeentgelte wird ein Ausgleich für Investitionen vorgesehen, die dazu dienen, Schienenfahrzeuge mit der ökonomisch sinnvollsten und verfügbaren geräuscharmen Bremstechnik nachzurüsten.

In dieser Studie werden ebenfalls die sozioökonomischen Kosten und die Vorteile, die mit der Einrichtung des Güterverkehrskorridors einhergehen, überprüft.

(d) Analyse zur Rechtfertigung des Verhältnisses zwischen den sozioökonomischen Kosten und den Vorteilen infolge der Einrichtung des Güterverkehrskorridors;

Ausgaben im Zusammenhang mit Beförderungen mit Kraftfahrzeugen und Fahrten mit anderen Verkehrsmitteln und Frachtkosten, einschließlich Fahrten von nationalem Verstärkungspersonal und Besuchern; Mehrkosten für Kraftstoff, die das bei Operationen übliche Maß übersteigen; Leasing von zusätzlichen Fahrzeugen; Kosten der Dienstreisen zwischen dem Standort der Operation und Brüssel und/oder EU-Tagungsorten; Haftpflichtversicherungskosten, die einige Länder internationalen Organisationen, die in ihrem Hoheitsgebiet Operationen durchführen, auferlegen.

Bei Versendungen ist vom fob-Wert (free on board), bei Eingängen vom cif-Wert (cost, insurance, freight) auszugehen.

Was den ersten Teil der von dem Herrn Abgeordneten gestellten Anfrage angeht, so möchte der Rat darauf hinweisen, dass er nicht beabsichtigt, eine Erklärung zur Finanzierung und zur Rentabilität der Güterverkehrsinfrastrukturen abzugeben, bevor die Kommission im Laufe des Jahres 2002 – als Reaktion auf ein diesbezügliches Ersuchen des Rates – einen Vorschlag für eine Rahmenrichtlinie über die Grundsätze von Infrastrukturnutzungsentgelten und die Struktur der Preisbildung für alle Verkehrsträger vorlegen wird; diese Rahmenrichtlinie soll gemeinsame Methoden zur Festlegung der Preisniveaus unter Einbeziehung der volkswirtschaftlichen Kosten beinhalten und die Bedingungen für den lauteren ...[+++] Wettbewerb zwischen den Verkehrsträgern im Einzelnen bestimmen.