«aéronef», un aéronef à voilure fixe dont la masse maximale au décollage est égale ou supérieure à 34 000 kilogrammes, ou dont l’aménagement intérieur maximal certifié pour le type donné de l’aéronef comporte 19 sièges passagers ou plus, à l’exclusion de tout siège réservé à l’équipage;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

„Luftfahrzeug“ ein Starrflügel-Luftfahrzeug mit einer höchstzulässigen Startmasse von 34 000 kg oder mehr oder mit einer für das betreffende Luftfahrzeugmuster zugelassenen maximalen Sitzzahl von 19 Fluggastsitzen oder mehr, nicht gerechnet die ausschließlich für Besatzungsmitglieder vorgesehenen Sitze;

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-04-15]

Les compensations octroyées aux aéroports dont le trafic annuel moyen n’excède pas 200 000 passagers sur la durée du contrat portant sur le SIEG ne doivent pas être notifiées à la Commission en vue d’un examen préalable, pour autant qu’elles répondent aux critères relatifs au mandat et à la compensation figurant dans la décision SIEG de 2012.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-01-18]

Ausgleichszahlungen für Flughäfen mit einem jährlichen durchschnittlichen Passagieraufkommen von weniger als 200 000 Fluggästen während der DAWI-Laufzeit müssen bei der Kommission zur beihilferechtlichen Prüfung nicht angemeldet werden, sofern die Kriterien für die Betrauung und Ausgleichszahlung nach dem DAWI-Beschluss 2012 eingehalten werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-01-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-01-18]

Les autres compensations de SIEG, notamment celles octroyées aux aéroports dépassant le seuil de trafic de 200 000 passagers par an, doivent être notifiées à la Commission avant leur mise en œuvre.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-01-18]

Sonstige DAWI-Ausgleichsleistungen, insbesondere für Flughäfen mit einem jährlichen Passagieraufkommen von mehr als 200 000 Fluggästen, müssen bei der Kommission vor ihrer Durchführung angemeldet werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-01-18]

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Le dossier passager est un fichier contenant les renseignements relatifs au voyage de chaque passager. Il contient toutes les informations nécessaires pour permettre le traitement et le contrôle des réservations par les transporteurs aériens (y compris le nom des passagers, les dates et l'itinéraire de voyage, les informations relatives au billet, l'adresse et les numéros de téléphone, les moyens de paiement utilisés, le numéro de carte de crédit, l'agence de voyage, le numéro de siège et des informations relatives aux bagages).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-22]

PNR-Daten sind die Aufzeichnungen der Reisedaten eines jeden Passagiers, die alle Informationen enthalten, die für die Verarbeitung und Überprüfung von Buchungen durch die Fluggesellschaften erforderlich sind (einschließlich Name, Reisedaten und -route, Ticketinformation, Anschrift und Telefonnummern, verwendetes Zahlungsmittel, Kreditkartennummer, Reisebüro, Sitznummer und Informationen zum Gepäck).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-22]

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Le total des sièges passagers offerts à la vente entre chaque paire d'aéroports sur une étape de vol (sans compter les sièges qui ne sont pas réellement offerts pour transporter des passagers en raison des limites de poids maximal brut).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-02-26]

Die Gesamtzahl der jeweils zwischen den zwei Flughäfen einer Teilstrecke angebotenen Sitzplätze für Fluggäste (ausgenommen sind Sitzplätze, die aufgrund der Hoechstlastbegrenzungen nicht für die Beförderung von Fluggästen zur Verfügung stehen).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-02-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-02-26]

c) "avion à réaction subsonique civil", un avion dont la masse maximale au décollage est égale ou supérieure à 34000 kilogrammes ou dont l'aménagement intérieur maximal certifié pour le type donné de l'avion comporte plus de 19 sièges passagers à l'exclusion de tout siège réservé à l'équipage;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

c) "Ziviles Unterschallstrahlflugzeug" ist ein Flugzeug mit einer höchstzulässigen Startmasse von 34000 kg oder mehr oder mit einer für das betreffende Flugzeugmuster zugelassenen maximalen Sitzzahl von 19 Fluggastsitzen, nicht gerechnet die ausschließlich für Besatzungsmitglieder vorgesehenen Sitze.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-03-25]

1° « avion à réaction subsonique civil » : un avion dont la masse maximale au décollage est égale ou supérieure à 34 000 kilogrammes ou dont l'aménagement intérieur maximal certifié pour le type donné de l'avion comporte plus de 19 sièges passagers à l'exclusion de tout siège réservé à l'équipage, et équipé de moteurs dont le taux de dilution est inférieur à 3;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2000-11-23]

1° " ziviles Unterschall-Strahlflugzeug" : ein Flugzeug mit einer höchstzulässigen Abflugmasse von mindestens 34 000 kg oder mit einer für den betreffenden Flugzeugtyp bescheinigten zulässigen Kapazität von mehr als 19 Fluggastsitzen, ausgenommen der Besatzung vorbehaltene Sitze, das von Triebwerken mit einem Nebenstromverhältnis von weniger als 3 angetrieben wird;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2000-11-23]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2000-11-23]

Il aborde la configuration et les performances des avions, leurs systèmes et composants, les changements minimum à apporter et les systèmes de propulsion non traditionnels, la sécurité, la compatibilité avec l'environnement, les infrastructures de production et de distribution des carburants, l'exploitation des aéroports et les scénarios de passage du kérosène à l'hydrogène.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-05-28]

Untersucht wurden Konfiguration und Leistung der Flugzeuge, deren Systeme und Bauteile, minimal vorzunehmende Veränderungen und unkonventionelle Triebwerke, Sicherheit, Umweltverträglichkeit, Treibstoffproduktions- und vertriebsinfrastrukturen und Flughafenbetrieb sowie Szenarien für den Übergang von Kerosen auf Wasserstoff.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-05-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-05-28]

1". avion à réaction subsonique civil": un avion dont la masse maximale certifiée au décollage est égale ou supérieure à 34000 kilogrammes ou dont l'aménagement intérieur maximal certifié pour le type donné de l'avion comporte plus de dix-neuf sièges passagers, à l'exclusion de tout siège réservé à l'équipage, et équipé de moteurs dont le taux de dilution est inférieur à trois;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

1". ziviles Unterschall-Strahlflugzeug" ein ziviles Unterschall-Strahlflugzeug mit einer bescheinigten höchstzulässigen Abflugmasse von mindestens 34000 kg oder mit einer für den betreffenden Flugzeugtyp bescheinigten zulässigen Kapazität von mehr als neunzehn Fluggastsitzen, ausgenommen der Besatzung vorbehaltene Sitze, das von Triebwerken mit einem Nebenstromverhältnis von weniger als 3 angetrieben wird;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-04-28]

La législation européenne actuelle impose uniquement le placement de ceintures de sécurité pour les sièges avant et les autres emplacements "vulnérables" dans les moyens et grands véhicules destinés au transport de passagers (à l'exception des véhicules prévus pour transporter des passagers debout).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Das derzeit geltende EU-Recht schreibt den Einbau von Sicherheitsgurten nur auf den Vordersitzen und anderen "exponierten" Sitzen in mittleren und großen Fahrzeugen für die Personenbeförderung vor (ausgenommen Fahrzeuge mit ausdrücklich ausgewiesenen Stehplätzen).

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configuration en sièges passagers

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