3.5.2. Pour les véhicules des catégories T et C, type de châssis: châssis-poutre/à tube central/en échelle/châssis articulé/châssis avec longerons/autre (4) (si autre, spécifier: .)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

3.5.2. Für Fahrzeuge der Klassen T und C Typ des Fahrgestells: Blockbauweise/Zentralrohrrahmen/Leiterrahmen/mit Gelenk/Rahmen mit Längsträgern/andere (4) (falls andere, welche: .)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-10]

3.5.2. Type de châssis pour les catégories T et C: châssis poutre/à tube central/en échelle/châssis articulé/châssis avec longerons/autre (4) (si autre, spécifier: .)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

3.5.2. Art des Fahrgestells für die Klassen T und C: Blockbauweise/Zentralrohrrahmen/Leiterrahmen/mit Gelenk/Rahmen mit Längsträgern/andere (4) (falls andere, welche: .)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-10]

Le tunnel reste un tube unidirectionnel étroit (sept mètres), pourvu d'un revêtement bitumé, donc inflammable, sans trappe centrale de récupération et sans galerie d'évacuation parallèle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-24]

Der Tunnel besteht nach wie vor aus einer engen Röhre für eine Richtung (sieben Meter), mit einer Fahrbahn aus Bitumen, die also brennbar ist, ohne zentralen Sicherheitsausstieg und ohne parallelen Evakuierungsstollen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-24]

S. considérant qu'en premier lieu, il convient de commencer par le recyclage de déchets en PVC volumineux (tels que systèmes de canalisation, tubes, profilés, châssis de fenêtre, revêtements pour toits, et autres déchets en PVC du secteur de la construction), étant donné qu'ils sont présents en grande quantité et qu'ils peuvent être collectés plus facilement,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-02]

S. in der Erwägung, dass erst mit dem Recycling von PVC-Massenabfällen (z.B. Leitungssysteme, Rohre, Bauprofile, Fensterrahmen, Dachfolien und andere PVC-Abfälle aus dem Bausektor) begonnen werden muss, da es hier um große Mengen geht, die leicht eingesammelt werden können,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-04-02]

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23. demande à la Commission d'examiner la possibilité d'encourager l'utilisation du matériau recyclé, en commençant tout d'abord par le recyclage des déchets en PVC volumineux (tels que systèmes de canalisation, tubes, profilés pour la construction, châssis de fenêtre, revêtements pour toits et autres déchets en PVC du secteur de la construction);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-02]

23. fordert die Kommission auf, die Möglichkeit von Anreizen für die Verwendung von recyceltem Material zu prüfen, wobei PVC-Massenabfall (z.B. Leitungssysteme, Rohre, Bauprofile, Fensterrahmen, Dachfolien und sonstige PVC-Abfälle aus dem Bausektor) Priorität erhalten muss;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-04-02]

Nous parlons ici du PVC volumineux, tel que les systèmes de canalisation, les tubes, les profilés pour la construction, les châssis de fenêtres, les revêtements pour les toits et autres déchets du secteur de la construction.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-01]

Damit meinen wir PVC-Massenabfall, wie Leitungssysteme, Rohre, Bauprofile, Fensterrahmen, Dachfolien und sonstige Abfälle aus dem Bausektor.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-04-01]

Aujourd'hui, en Europe, les principales applications du PVC relèvent du secteur du bâtiment (châssis de fenêtre, tubes, revêtements de sol), qui représente 57 % de l'utilisation totale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-25]

PVC wird heute in Europa überwiegend in der Baubranche eingesetzt (Fenster, Profile, Rohre, Bodenbeläge), auf die 57 % aller Verwendungsmöglichkeiten entfallen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-07-25]

Dans son engagement de mars 2000, l'industrie du PVC s'est fixée des objectifs quantifiés pour le recyclage mécanique des tubes, des accessoires et des châssis de fenêtre.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

In ihrer Selbstverpflichtung vom März 2000 hat die PVC-Industrie sich zu quantifizierten Zielen für das werkstoffliche Recycling von Rohren, Armaturen und Fensterrahmen verpflichtet.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

Les signataires représentent plus de 98 % des producteurs du polymère, des additifs et des composés du PVC et entre 60 % et 80 % des transformateurs fabriquant des châssis de fenêtre et des tubes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

Die Unterzeichner vertreten mehr als 98 % der Hersteller von PVC-Polymer, Additiven und PVC-Compounds sowie zwischen 60 % und 80 % der Hersteller von PVC-Fensterrahmen und -Rohren.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

- châssis/carrosserie à structure autoporteuse (différences évidentes et fondamentales), remorque à timon d'attelage/semi-remorque/remorque à essieu central,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-07-21]

- Fahrgestell/selbsttragende Karosserie (offensichtliche und grundlegende Unterschiede); Anhänger mit schwenkbarer Zugeinrichtung/Sattelanhänger/Zentralachsanhänger;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-07-21]

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châssis à tube central

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