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Liaison en visibilité
Liaison en visibilité directe
Technologie radio en visibilité directe
Trajet à visibilité directe
Trajets dégagés à visibilité directe

Translation of "Trajet à visibilité directe " (French → German) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
liaison en visibilité | liaison en visibilité directe | trajet à visibilité directe

Weg der Sichtverbindung
IATE - Communications | Information technology and data processing
IATE - Communications | Information technology and data processing


trajets dégagés à visibilité directe

Sichtausbreitung
IATE - Electronics and electrical engineering
IATE - Electronics and electrical engineering


technologie radio en visibilité directe

Sichtrichtfunktechnologie
IATE - Communications
IATE - Communications
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Si l'on utilise la longueur du trajet le plus direct entre le port de départ et le port d'arrivée, il convient de tenir compte d'un facteur de correction approprié afin d'éviter de sous-estimer la distance parcourue.

Wird die Strecke der direktesten Route zwischen dem Auslauf- und dem Ankunftshafen verwendet, so sollte ein konservativer Korrekturfaktor angewendet werden, um sicherzustellen, dass die zurückgelegte Strecke nicht wesentlich unterschätzt wird.


La distance parcourue peut être la longueur du trajet le plus direct entre le port de départ et le port d'arrivée, ou la distance réelle parcourue.

Die Fahrtstrecke kann die Strecke der direktesten Route zwischen Auslaufhafen und Ankunftshafen oder die tatsächlich zurückgelegte Strecke sein.


Direction « Visibilité internationale de la Wallonie, Communication aux Entreprises »

Direktion "Internationale Sichtbarkeit der Wallonie, Kommunikation mit Betrieben"


Les projets de la politique de cohésion assurent une visibilité directe de l’action européenne aux yeux des citoyens, que ce soit au travers de projets d’infrastructure et sociaux, du soutien de la recherche, de l’innovation ou du maintien de la compétitivité et de l’emploi dans les régions.

Die Projekte der Kohäsionspolitik sind die Zeichen, in denen europäisches Handeln für die Bürgerinnen und Bürger unmittelbar sichtbar wird: in Projekten der Infrastruktur, in Sozialprojekten, in der Unterstützung von Forschung, Innovation, bei dem Erhalt von Wettbewerbsfähigkeit und Beschäftigung in den Regionen.


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Les MSS existent depuis les années 1970 pour les communications en cas d'urgence, de catastrophe et de sécurité, notamment pour les navires et les aéronefs, puisqu'il est aisé de disposer de la visibilité directe en mer et dans les airs.

Es gibt Satellitenmobilfunkdienste seit den 70er Jahren für die Kommunikation im Not- und Katastrophenfall und für Sicherheitsvorkehrungen insbesondere bei Schiffen und Flugzeugen, weil die notwendige gerade Verbindungslinie auf See und in der Luft leicht hergestellt werden kann.


Contenu de l’annexe de la directive: dispositions relatives au transport multimodal, avec un trajet maritime; utilisation de bouteilles et de fûts à pression pour les gaz de classe ADR 2; et construction et épreuves de ces bouteilles et fûts à pression pour les gaz de classe ADR 2.

Inhalt des Anhangs der Richtlinie: Vorschriften für multimodale Transportvorgänge, einschließlich Seebeförderungen, die Verwendung von Gasflaschen und Druckfässern der ADR-Klasse 2 sowie für den Bau und die Prüfung dieser Gasflaschen und Druckfässer.


Afin de pouvoir évaluer l’objectif d’un service international de transport de voyageurs entre des gares situées dans des États membres différents, ainsi que l’incidence économique potentielle sur les contrats de service public existants, les organismes de contrôle veillent à ce que toute autorité compétente ayant attribué un service ferroviaire de transport de voyageurs défini dans un contrat de service public, toute autre autorité compétente concernée ayant le droit de limiter l’accès en vertu de l’article 10, paragraphe 3 ter, de la directive 91/440/CEE et toute entreprise ferroviaire exécutant le contrat de service publ ...[+++]

Damit der Zweck eines grenzüberschreitenden Verkehrsdienstes zur Beförderung von Fahrgästen zwischen Bahnhöfen in verschiedenen Mitgliedstaaten und mögliche wirtschaftliche Auswirkungen auf bestehende Verträge über öffentliche Dienstleistungen bewertet werden können, sorgen die Regulierungsstellen dafür, dass die zuständigen Behörden, die Personenverkehrsdienste auf der Schiene vergeben haben, die Gegenstand eines Vertrags über öffentliche Dienstleistungen sind, und andere betroffene zuständige Behörden, die zur Einschränkung des Zugangsrechts gemäß Artikel 10 Absatz 3b der Richtlinie 91/440/EWG befugt sind, sowie die Eisenbahnunternehmen, die auf der Strecke dieses gr ...[+++]


1. Pour les trajets qui comprennent le trafic de marchandises routier de transit à travers les Alpes autrichiennes , le régime fixé pour les trajets effectués pour compte propre et pour les trajets effectués pour compte d'autrui par la première directive du Conseil du 23 juillet 1962 relative à l'établissement de règles communes pour certains transports de marchandises par route et par le règlement (CEE) n° 881/92 s'applique sous réserve des dispositions du présent article.

(1) Für Fahrten, die einen Straßengütertransitverkehr durch die österreichischen Alpen einschließen, gelten die gemäß der Ersten Richtlinie des Rates vom 23. Juli 1962 über die Aufstellung gemeinsamer Regeln für bestimmte Beförderungen im Güterkraftverkehr und der Verordnung (EWG) Nr. 881/92 eingeführten Regelungen für den Werkverkehr und den gewerblichen Verkehr vorbehaltlich der Bestimmungen dieses Artikels.


1. Pour les trajets qui comprennent le trafic de marchandises routier de transit à travers les Alpes autrichiennes , le régime fixé, pour les trajets effectués pour compte propre et pour les trajets effectués pour compte d'autrui par la première directive du Conseil du 23 juillet 1962 et par le règlement (CEE) n° 881/92, s' applique sous réserve des dispositions du présent article.

(1) Für Fahrten im Straßengütertransit durch die österreichischen Alpen gilt die Regelung der ersten Richtlinie des Rates vom 23. Juli 1962 über die Aufstellung einiger gemeinsamer Regeln für den internationalen Verkehr (gewerblicher Güterkraftverkehr) und der Verordnung (EWG) Nr. 881/92 vorbehaltlich der Bestimmungen dieses Artikels.


En pratique, le nouveau projet de directive exigera les mêmes normes de stabilité pour les navires naviguant dans les eaux nationales européennes que celles proposées par le projet de directive sur la stabilité applicable aux navires rouliers à passagers effectuant des voyages internationaux, selon leur âge et les zones maritimes dans lesquelles ils effectuent leurs trajets.

Durch den neuen Richtlinienentwurf werden praktisch dieselben Stabilitätsnormen für Schiffe, die in den nationalen europäischen Gewässern fahren, gefordert, wie sie im Richtlinienvorschlag über die Stabilität für Ro-Ro-Fahrgastschiffe bei Auslandsfahrten gemäß ihrem Alter und den Meeresregionen, in denen sie ihre Fahrt durchführen, vorgeschlagen werden.




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Trajet à visibilité directe

Date index:2021-07-10 -

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