L'obligation de reprise implique pour le producteur dans le respect de la hiérarchie stipulée à l'article 1er, § 2, de : 1° développer la prévention quantitative et qualitative des déchets; 2° assurer ou renforcer la réutilisation; 3° assurer ou organiser l'enlèvement, la collecte sélective, le recyclage et toute autre valorisation ou gestion adaptée des biens ou déchets, en vue d'atteindre les objectifs fixés par le Gouvernement; 4° mener les actions d'information et de sensibilisation nécessaires à l'atteinte des objectifs; 5° supporter les coûts des actions visées aux 1° à 4° en ce compris les mesures de sécurité contre le ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-07-07]

Die Rücknahmepflicht setzt für den Hersteller unter Beachtung der in Artikel 1 § 2 erwähnten Hierarchie das Folgende voraus: 1° Förderung der quantitativen und qualitativen Abfallvermeidung; 2° Gewährleistung oder Verstärkung der Wiederverwendung; 3° Gewährleistung oder Organisierung der Abfuhr, der selektiven Sammlung, des Recyclings oder jeglicher anderen angepassten Verwertung oder Bewirtschaftung der Güter oder Abfälle zur Erfüllung der durch die Regierung festgelegten Ziele; 4° Führung der zur Erfüllung der Ziele nötigen Informations- und Sensibilisierungsaktionen; 5° Übernahme der Kosten der in den Punkten 1 bis 4 erwähnten Aktionen, einschließlich der Diebstahlsicherungen, der finanziellen ...[+++]

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Cette situation est naturelle pour les prestataires de services opérationnels (contrôle du trafic aérien et services d'information de vol), étant donné que, dans les faits, il est impossible par exemple d'avoir deux tours de contrôle concurrentes dans le même aéroport; ils constituent donc des monopoles naturels dont l'efficien ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-10]

Dies ist normal für die Anbieter der Kerndienste (Luftverkehrskontroll- und Fluginformationsdienste), da es in der Praxis unmöglich ist, z. B. zwei konkurrierende Kontrolltürme an einem Flughafen zu haben; es handelt sich somit um natürliche Monopole, deren Effizienz eine sorgfältige wirtschaftliche Regulierung verlangt — d. h. das Leistungssystem.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-10]

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Afin de conférer au SFE le privilège de faire passer des examens en vue de la prorogation ou du renouvellement d’une qualification de type et d’une IR combinées sans avoir satisfait aux exigences relatives à l’IRE, le Royaume-Uni a proposé d’imposer au SFE la réussite, au cours des douze derniers mois, d’un contrôle de compétences pour le type d’aéronef comprenant la qualification de vol aux instruments.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-05]

Um das Recht zur Durchführung von Prüfungen für die Verlängerung oder Erneuerung einer kombinierten Musterberechtigung und IR ohne Erfüllung der Anforderungen für die IRE einzubeziehen, schlug das Vereinigte Königreich vor, dass der SFE innerhalb der letzten zwölf Monate eine Befähigungsüberprüfung für das Luftfahrzeugmuster einschließlich der Instrumentenflugberechtigung bestanden haben muss.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-02-05]

La Commission a également collaboré étroitement avec le Canada pour conclure des arrangements en vue de contrôles de sûreté uniques pour les vols entre l'UE et le Canada.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Im Hinblick auf den Abschluss einer One-Stop-Sicherheitsvereinbarung für Flüge zwischen der EU und Kanada arbeitete die Kommission darüber hinaus eng mit Kanada zusammen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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«En ce qui concerne les pilotes participant à l’exploitation d’aéronefs visés à l’article 4, paragraphe 1, points b) et c), ainsi que les simulateurs d’entraînement au vol, les personnes et les organismes intervenant dans la formation de ces pilotes et dans les examens, les contrôles ou la surveillance médicale auxquels ils sont soumis, la Commission est habilitée, par voie d’actes délégués conformément à l’article 65 ter, à modifier ou à compléter l’annexe III lorsqu’il y a lieu ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

„In Bezug auf Piloten, die mit dem Führen von Luftfahrzeugen im Sinne von Artikel 4 Absatz 1 Buchstaben b und c befasst sind, sowie Flugsimulationsübungsgeräte, Personen und Organisationen, die bei der Ausbildung, Prüfung, Kontrolle oder flugmedizinischen Untersuchung dieser Piloten eingesetzt werden bzw. mitwirken, ist die Kommission befugt, Anhang III zu ändern oder zu ergänzen und hierzu delegierte Rechtsakte gemäß Artikel 65b zu erlassen, sofern dies aus technischen, betrieblichen, wissenschaftlichen oder sicherheitstechnischen Gründen auf dem Gebiet der Pilotenlizenzen erforderlich ist und in dem Umfang wie dies notwendig ist, um di ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

soutient que la législation dans le domaine du «ciel unique européen» et SESAR ne doivent pas être à l'origine d'exigences technologiques disproportionnées et excessivement coûteuses pour les petits aéronefs effectuant des vols selon les règles du vol à vue, tout en reconnaissant entièrement que tous les aéronefs utilisant l'espace aérien contrôlé doivent être dotés d'un équipement garantissant un niveau approprié de sécurité, notamment des dispositifs ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

verlangt nachdrücklich, dass die Rechtsvorschriften im Bereich des „einheitlichen europäischen Luftraums“ und SESAR nicht zu unverhältnismäßigen und übermäßig kostspieligen technologischen Anforderungen für kleine, nach Sichtflugregeln betriebene Flugzeuge führen, wobei es uneingeschränkt einräumt, dass jedes Flugzeug, das den kontrollierten Flugraum benutzt, so ausgestattet sein muss, dass ein angemessenes Sicherheitsniveau gewährleistet ist, zum Beispiel mit Positionierungsgeräten;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-02-02]

Cette fonction est exercée à partir de la tour de contrôle de l'aéroport à l'arrivée et au départ et, pendant le vol, dans l'un des 41 centres de contrôle jusqu'à l'aéroport d'arrivée.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-12-09]

Dies erfolgt bei An- und Abflug vom Kontrollturm des Flughafens und während des Streckenflugs von einem der 41 Flugsicherungszentren aus.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-12-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-12-09]

Porter la part des ressources visant à stimuler la croissance et l'emploi à un tiers du budget de l’Union, mettre en place un nouveau mécanisme de crise permettant d’amortir les chocs liés à la mondialisation, donner un tour plus dynamique aux dépenses agricoles, revoir les dépenses de l’UE à partir de 2009 en vue de moderniser le budget et renforcer la cohérence des actions extérieures européennes ainsi que le contrôle démocratique dans ce domaine, telles sont les cinq idées soumises par le président Barroso afin de relancer les négo ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-10-19]

Aufstockung der Mittel für Wachstum und Beschäftigung um bis zu einem Drittel, neue Krisenmechanismen zur Abfederung der mit der Globalisierung einhergehenden Erschütterungen, mehr Dynamik bei den Agrarausgaben, Überprüfung der EU-Ausgaben ab 2009 im Hinblick auf die Modernisierung der Haushalts und eine stärkere demokratische Kontrolle und Kohärenz der externen Maßnahmen der Union: diese fünf Vorschläge unterbreitete Kommissionspräsident Barroso, um die Verhandlungen über den Finanzrahmen 2007-2013 wieder in Gang zu bringen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-10-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-10-19]

Lors de la réunion du mois de mai 2004, la CAAC a présenté tout un éventail de propositions en vue d'une intensification de la coopération technique et de l’assistance de l’UE dans le secteur de l'aviation civile, et notamment en ce qui concerne la gestion de la sécurité, le contrôle du trafic aérien, la certification de navigabilité, la réglementation de l’accès au marché et l’application du droit de la concurrence et des normes de vol.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Bei der Sitzung im Mai 2004 legte die CAAC ein breites Spektrum von Vorschlägen für eine engere technische Zusammenarbeit und Unterstützung durch die EU im Bereich der Zivilluftfahrt vor, einschließlich Sicherheitsmanagement, Flugsicherungsdienste, Lufttüchtigkeitszertifizierung, Regelung des Marktzugangs sowie Anwendung der Wettbewerbsvorschriften und Flugnormen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

En ce qui concerne les contrôles relatifs aux vols intérieurs en provenance et à destination de la Grèce, les dates de leur suppression seront fixées de commun accord entre la Grèce et chaque autre Etat membre concerné à partir du 1er janvier 2000 dans les aéroports où ceci est possible du point de vue technique.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-12-13]

Was die Kontrollen bei Binnenflügen aus und nach Griechenland betrifft, so wird der Zeitpunkt, an dem diese Kontrollen aufgehoben werden, zwischen Griechenland und jedem anderen betroffenen Mitgliedstaaten ab 1. Januar 2000 für die Flughäfen vereinbart, in denen dies technisch möglich ist.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-12-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-12-13]

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Tour de contrôle pour vol à vue

Date index:2022-04-16 -

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