Pour illustrer la marge de manoeuvres dont on dispose, il faut signaler que déjà à l'heure actuelle les valeurs des émissions des camions de catégorie EURO 3 qui sont équipés dès le stade de production d'un catalyseur et un piège à particules, peuvent descendre jusqu'à la moitié des valeurs imposées au futur camion EURO 5(à introduire en 2008).
Um den verfügbaren Spielraum deutlich zu machen, soll darauf hingewiesen werden, dass die Emissionen von Lastkraftwagen der Kategorie EURO 3, die bereits vom Hersteller mit einem Katalysator und Partikelfiltern ausgerüstet sind, schon jetzt bis auf die Hälfte der Werte gesenkt werden können, die für die LKW der künftigen Kategorie EURO 5 (Einführung ist für 2008 geplant) gelten sollen.
