Nach dieser Karte kommen die Werften Fincantieri (Standort Ancona), Orlando (Livorno) und Visentini (Porto Viro) nicht für eine Förderung gemäß Artikel 87 Absatz 3 Buchstabe c) in Betracht.

Außerdem werden die Werften der Gemeinschaft weiterhin andere Möglichkeiten der Beihilfe nutzen können wie Investitionsbeihilfen für Innovation, regionale Investitionsbeihilfen für die Modernisierung bestehender Werften sowie erforderlichenfalls Umstrukturierungs- und Stilllegungsbeihilfen, um den Prozess der Strukturanpassung und der Umstellung auf andere wirtschaftliche Tätigkeiten zu unterstützen.

Darüber hinaus hat der scharfe interne Wettbewerb in Korea dazu geführt, dass die Werften ihre Kapazitäten sogar weiter ausbauen (z. B. durch Umstellung von Reparaturen auf den Schiffsneubau wie bei Hyundai Mipo oder die Verlängerung von Docks bei Daewoo); dadurch erhoffen sie sich deutliche Kosteneinsparungen und damit einen Wettbewerbsvorteil.

Die Lage einzelner Werfen, besonders außerhalb der Eurozone, hat einen sehr kritischen Punkt erreicht, was im Jahr 2000 zu teilweisen Stillegungen und einem erheblichen Abbau von Arbeitsplätzen geführt hat (z. B. im Vereinigten Königreich bei Harland Wolff und bei Cammell Laird).

Der Verlust an Beschäftigung im Fischereisektor erweist sich gelegentlich als dramatisch, denn in großem Ausmaß, vor allem in der handwerklichen Küstenfischerei, die arbeitsintensiv ist sowohl hinsichtlich des Fischfangs als auch der Verarbeitung und damit verbundener Beschäftigungen (Werften, Vermarktung usw.), befinden sich die Arbeitsplätze in Randgebieten, die stark von der Fischerei abhängig sind, wo es gegenwärtig nicht viele reale Möglichkeiten einer Umstellung auf andere Tätigkeiten gibt.

(1) Beihilfen zur Deckung der Kosten von Maßnahmen, die ausschließlich Arbeitnehmern zugute kommen, die ihre Ansprüche auf Altersruhegeld verlieren, entlassen werden oder auf andere Weise von dem betreffenden Schiffbau-, Schiffsumbau- oder Schiffsreparaturunternehmen nicht mehr beschäftigt werden, dürfen als mit dem Gemeinsamen Markt vereinbar gelten, sofern diese Unterstützung mit der Einstellung oder der Beschränkung der Tätigkeit der Werft, dem Konkurs des Unternehmens oder der Umstellung auf andere Tätigkeiten als den Schiffbau, den Schiffsumbau oder die Schiffsreparatur zusammenhängt.