Convention concernant la protection des travailleurs contre les risques professionnels dus à la pollution de l'air, au bruit et aux vibrations sur les lieux de travail | Convention sur le milieu de travail (pollution de l'air, bruit et vibrations), 1977

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Übereinkommen über den Schutz der Arbeitnehmer gegen Berufsgefahren infolge von Luftverunreinigung, Lärm und Vibrationen an den Arbeitsplätzen

IATE - Health | Employment

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pollution tellurique [ pollution d'origine tellurique | pollution de source terrestre ]

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Verschmutzung vom Lande aus

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pollution [ contamination | émission de polluant ]

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Umweltbelastung [ Kontamination | Schadstoffemission | Umweltverschmutzung | Verseuchung ]

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métrologue de la qualité de l’air | surveillante de la pollution de l’air | surveillant de la pollution de l’air | surveillant de la pollution de l’air/surveillante de la pollution de l’air

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Luftverschmutzungsanalytiker | Luftverschmutzungsanalytikerin | Luftverschmutzungsanalyst/Luftverschmutzungsanalystin | Luftverschmutzungsanalystin

Professions intermédiaires

Techniker und gleichrangige nichttechnische Berufe

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protection contre le bruit de choc | isolation des bruits d'impacts | isolation aux bruits d'impact

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Trittschallschutz | Trittschalldämmung

Matériaux et procédés de construction (Constructions et génie civil)

Baustoffe und bauverfahren (Bauwesen)

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porter un équipement de protection contre les bruits industriels

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Schutzausrüstung gegen Industrielärm tragen

Aptitude

Fähigkeit

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implications de la pollution urbaine

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Auswirkungen der städtischen Umweltbelastung | Auswirkungen der städtischen Umweltverschmutzung

Savoir

Kenntnisse

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La pollution par le bruit n'est pas concernée par la notion de dommage environnemental au sens de l'article 4, 1°, du Code de l'inspection.

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Geräuschbelästigung ist nicht durch den Begriff des « Umweltschadens » im Sinne von Artikel 4 Nr. 1 des Gesetzbuches über die Inspektion betroffen.

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Margrethe Vestager, commissaire chargée de la politique de la concurrence, a déclaré à cet égard: «Les voitures électriques peuvent apporter de vrais avantages à l'ensemble de la société en réduisant les émissions de C0 ainsi que la pollution et le bruit.

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Die für Wettbewerbspolitik zuständige EU-Kommissarin Margrethe Vestager erklärte hierzu: „Die Umweltentlastung, die wir durch Elektroautos erzielen können, spricht für sich: Der CO -Ausstoß, die Umweltverschmutzung und der Verkehrslärm werden deutlich gesenkt.

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Elle permet également aux États membres de taxer les poids lourds en raison des «coûts externes» qu'ils engendrent tels que la pollution et le bruit, en plus des coûts d'infrastructure (construction, entretien et exploitation des infrastructures routières).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-07-09]

Sie räumt Mitgliedstaaten auch die Möglichkeit ein, eine Gebühr für schwere Nutzfahrzeuge zu erheben, die zusätzlich zu den Infrastrukturkosten (Bau, Instandhaltung und Betrieb der Straßeninfrastruktur) „externe Kosten“ verursachen, beispielsweise durch Luftverschmutzung und Lärmbelastung.

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Lorsqu'une étude détaillée indique la présence d'une pollution mélangée, une étude de risque relative à cette pollution doit être réalisée à charge de l'exploitant ayant généré une partie de cette pollution, du titulaire de droits réels ayant généré une partie de cette pollution, ou de la personne identifiée ayant généré une partie de cette pollution (article 20, § 2).

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Wenn sich aus der detaillierten Untersuchung eine gemischte Verunreinigung ergibt, muss eine Risikountersuchung zu Lasten des Betreibers, der einen Teil davon verursacht hat, des Inhabers von dinglichen Rechten, der einen Teil davon verursacht hat, oder der identifizierten Person, die einen Teil davon verursacht hat, durchgeführt werden (Artikel 20 § 2).

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Lorsqu'une étude détaillée indique la présence d'une pollution orpheline, une étude de risque relative à cette pollution doit être réalisée à charge de l'exploitant du site concerné par la pollution, si celle-ci a été engendrée après le 20 janvier 2005 ou du titulaire de droits réels sur le terrain concerné par la pollution, si celle-ci a été engendrée avant le 20 janvier 2005 ou, si elle a été engendrée après le 20 janvier 2005, en absence d'exploitant sur ce terrain (article 20, § 1).

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Wenn sich aus der detaillierten Untersuchung eine verwaiste Verunreinigung ergibt, muss eine Risikountersuchung zu Lasten des Betreibers des von der Verunreinigung betroffenen Standortes durchgeführt werden, wenn sie nach dem 20. Januar 2005 verursacht wurde, oder zu Lasten des Inhabers von dinglichen Rechten an dem von der Verunreinigung betroffenen Grundstück, wenn sie vor dem 20. Januar 2005 verursacht wurde, oder wenn sie nach dem 20. Januar 2005 verursacht wurde und es keinen Betreiber des Grundstücks gibt (Artikel 20 § 1).

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Une « pollution orpheline » est une pollution n'entrant pas dans le champ des définitions de la « pollution unique » ou de la « pollution mélangée » (article 3, 18°).

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Eine « verwaiste Verunreinigung » ist jede Bodenverunreinigung, die keine einmalige Verunreinigung oder gemischte Verunreinigung ist (Artikel 3 Nr. 18).

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L'article 3, § 1, 18°, du Code définit la pollution comme étant « la présence d'éléments, de substances ou de formes d'énergie telles que la chaleur, les radiations, la lumière, le bruit ou d'autres vibrations causées par l'homme dans l'atmosphère, le sol ou l'eau, qui peut affecter négativement l'homme ou l'environnement de façon directe ou indirecte ».

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In Artikel 3 § 1 Nr. 18 des Gesetzbuches wird die Verschmutzung definiert als « das Vorhandensein von durch den Menschen verursachten Elementen, Substanzen oder Energieformen, wie Wärme, Strahlungen, Licht, Geräusch oder andere Vibrationen in der Atmosphäre, dem Boden oder dem Wasser, das sich direkt oder indirekt negativ auf den Menschen oder die Umwelt auswirken kann ».

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En outre, l'avis du CdR insiste sur l'internalisation complète des coûts externes des transports tels que les coûts sociaux, la pollution atmosphérique, le bruit ou les risques sanitaires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-06-29]

In der AdR-Stellungnahme wird auch darauf gedrängt, alle "externen" Verkehrskosten wie Sozialkosten, Umweltverschmutzung, Lärmbelastung und Gesundheitsgefahren in den Preis einzurechnen.

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Dans un deuxième temps, la présentation d'une proposition établissant un cadre pour l'internalisation des coûts de tous les véhicules routiers (sauf ceux couverts par l'Eurovignette) visant à couvrir les coûts d'infrastructures ainsi que les coûts sociaux des encombrements, des émissions de CO2 (si cela n'est pas compris dans les taxes sur le carburant), de la pollution locale, du bruit et des accidents.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-27]

In einer zweiten Stufe wird ein Vorschlag für einen Rahmen zur Internalisierung der Kosten bei allen Kraftfahrzeugen (außer den durch die Eurovignette abgedeckten Fahrzeugen) ausgearbeitet, bei der sowohl die Infrastrukturkosten als auch die gesellschaftlichen Kosten von Staus, CO2-Emissionen (falls nicht durch Kraftstoffsteuern erfasst), örtlicher Luftverschmutzung, Lärm und Unfällen erfasst werden.

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À cet effet, des travaux de recherche supplémentaires portant sur la technologie des moteurs et sur la mise au point de conditions techniques propres à réduire la pollution et le bruit sont prévus.

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Daher sind zusätzliche Forschungsarbeiten im Bereich der Triebwerkstechniken und der technischen Voraussetzungen für die Verringerung von Verschmutzung und Lärm geplant.

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Pollution par le bruit

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