c) «compagnie»: le propriétaire d’un navire tel que défini à l’article 2 ou toute autre personne, telle que l'armateur gérant ou l'affréteur coque nue, auquel le propriétaire du navire a confié la responsabilité de l'exploitation du navire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

(c) „Schifffahrtsunternehmen“ den Eigner eines Schiffes gemäß Artikel 2 oder jede andere Person, wie den Leiter oder den Bareboat-Charterer, die vom Schiffseigner die Verantwortung für den Betrieb des Schiffs übernommen hat.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]

prévoit un plan d’introduction accélérée pour l’application aux pétroliers à simple coque des prescriptions en matière de double coque ou de normes de conception équivalentes de la convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires de l’Organisation maritime internationale (également appelée MARPOL), à échéance de 2015.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-12]

regelt die beschleunigte Anwendung der Doppelhüllen-Anforderung oder gleichwertiger Konstruktionsanforderungen, die gemäß dem Internationalen Übereinkommen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO)zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe (auch bekannt unter der Bezeichnung MARPOL) auf Einhüllen-Öltankschiffe anzuwenden sind, mit 2015 als endgültige Frist

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-12]

La directive 93/103/CE dispose que l’armateur du navire de pêche est le propriétaire enregistré d’un navire, sauf s'il s'agit d'un affrètement en coque nue (contrat de location d'un navire en vertu duquel l'affréteur assume la responsabilité légale du propriétaire et obtient la gestion et la maîtrise complètes du navire) ou est géré par une personne physique ou morale autre que le propriétaire enregistré aux termes d'un accord de gestion.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-05-30]

Gemäß der Richtlinie 93/103/EG ist der Reeder der eingetragene Eigentümer eines Fahrzeugs, es sei denn, das betreffende Fahrzeug wird als Bareboat-Charter-Fahrzeug eingesetzt (wobei das Schiff im Rahmen eines Mietvertrags dem Charterer überlassen wird, der die rechtlichen Verpflichtungen des Reeders übernimmt und dem die vollständige Kontrolle und Verwaltung des Schiffs übertragen werden) oder es wird gemäß einer Bewirtschaftungsvereinbarung von einer natürlichen oder juristischen Person verwaltet, die mit dem eingetragenen Eigentümer nicht identisch ist.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-05-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-05-30]

navires de combat et navires (de surface ou sous-marins) spécialement conçus ou modifiés pour l’attaque ou la défense, transformés ou non en vue de leur utilisation commerciale, quel que soit leur état d’entretien ou de service, et qu’ils comportent ou non des systèmes de lancement d’armes ou un blindage et leurs coques ou parties de coques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

Kampfschiffe oder Schiffe, besonders konstruiert oder besonders geändert für Angriffs- oder Verteidigungshandlungen (über oder unter Wasser), auch wenn für nichtmilitärische Zwecke umgebaut, und ungeachtet ihres derzeitigen Reparaturzustands oder ihrer Betriebsfähigkeit oder ob sie Waffeneinsatzsysteme oder Panzerungen enthalten, sowie Schiffskörper oder Teile von Schiffskörpern für solche Schiffe.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]

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Navires (de surface ou sous-marins) spécialement conçus ou modifiés pour l'usage militaire, quel que soit leur état d'entretien ou de service, et qu'ils comportent ou non des systèmes de lancement d'armes ou un blindage et leurs coques ou parties de coques, ainsi que leurs composants spécialement conçus pour l'usage militaire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

Schiffe (über oder unter Wasser), besonders konstruiert oder geändert für militärische Zwecke, ungeachtet ihres derzeitigen Reparaturzustands oder ihrer Betriebsfähigkeit oder ob sie Waffeneinsatzsysteme oder Panzerungen enthalten, sowie Schiffskörper oder Teile von Schiffskörpern für solche Schiffe, und Bestandteile hierfür, besonders konstruiert für militärische Zwecke.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]

«propriétaire du navire», le propriétaire inscrit d'un navire de mer ou toute autre personne, telle que l'affréteur coque nue, qui est responsable de l'exploitation du navire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

Schiffseigentümer: der eingetragene Eigentümer eines Seeschiffs oder jede andere Person, wie etwa der Bareboat-Charterer, die für den Betrieb des Schiffes verantwortlich ist.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

une période transitoire de deux ans a été fixée pour ce qui concerne l'interdiction du transport des produits pétroliers lourds par les pétroliers à simple coque afin que ceux-ci puissent être exploités lorsque les conditions climatiques requièrent l'utilisation d'un navire à coque renforcée, pour autant que les produits pétroliers lourds ne soient transportés que dans la citerne centrale du pétrolier.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-03-27]

wurde eine zweijährige Übergangszeit für das Verbot des Transports von Schwerölen in Einhüllen-Tankschiffen vereinbart, um den Betrieb von Einhüllen-Tankschiffen zu ermöglichen, wenn die Eisverhältnisse die Verwendung eines Schiffes mit Eisschutz verlangen, wobei Schweröle ausschließlich im mittleren Tank des Öltankschiffes befördert werden dürfen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-03-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-03-27]

Le 12 décembre 1999, le pétrolier ERIKA, navire à coque unique âgé de 25 ans et sous pavillon maltais, s'est brisé en deux à 40 milles au large des côtes de la Bretagne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

Am 12. Dezember 1999 ist das Öltankschiff ERIKA, ein 25 Jahre altes Einhüllen-Tankschiff, das unter maltesischer Flagge fuhr, 40 Meilen vor der bretonischen Küste auseinandergebrochen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-03-20]

À compter du 1 janvier 2003, il sera interdit d'appliquer certaines peintures contenant des composés à base d'étain sur les coques des navires de fort tonnage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

Ab dem 1. Januar 2003 wird die Verwendung bestimmter Farben auf Basis zinnorganischer Verbindungen zur Behandlung von Schiffskörpern verboten sein.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-07-17]

Coques des navires: interdiction des composés antisalissures à partir de 2003

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

Bestimmte Bewuchsschutzanstriche für Schiffe ab 2003 verboten

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-07-17]

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Navire à coque métallique

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