Such- und Rettungsflüge" sind Flüge für Such- und Rettungsdienste. Unter " Such- und Rettungsdiensten" ist die Uberwachung von Noteinsätzen, die Erfüllung von Kommunikations-, Koordinations- und Such- und Rettungsfunktionen, die erste medizinische Hilfeleistung und der Abtransport von Kranken oder Verletzten unter Einsatz öffentlicher und privater Mittel einschliesslich der Zusammenarbeit zwischen Luftfahrzeugen, Schiffen und anderen Fahrzeugen und Einrichtungen zu verstehen.

Diese Richtlinie gilt nicht für Fischereifahrzeuge und Fischverarbeitungsschiffe, Bohr- und Explorationsschiffe, Schlepper, Schubschiffe, Forschungs/Vermessungsschiffe, Schwimmbagger, Kriegsschiffe und Schiffe, die ausschließlich zu nichtkommerziellen Zwecken verwendet werden;

(1) Jedes Gemeinschaftsschiff, das sich zur Fischerei auf lebende Meeresschätze oder zu deren wissenschaftlicher Erforschung im Übereinkommensbereich aufhält, ist bei Angabe des entsprechenden Signals des internationalen Signalkodes durch ein Schiff mit einem CCAMLR-Inspektor gemäß Artikel 23 an Bord verpflichtet, seine Fahrt zu stoppen oder sonstige erforderliche Maßnahmen zur Erleichterung des sicheren und unverzüglichen Übersetzens des Inspektors an Bord zu treffen, sofern das Fahrzeug nicht aktiv Fischerei betreibt; in diesem Fall kommt es dieser Verpflichtung schnellstmöglich nach.

(3) Ein Mitgliedstaat, dessen Schiffe beabsichtigen, zu Forschungszwecken Fänge von über 50 Tonnen oder mehr als 10 Tonnen Dissostichus spp. oder mehr als 0,1 % der zulässigen Fangmenge für Krill, Kalmare und Krebse zu tätigen, übermittelt der CCAMLR mit Kopie an die Kommission mindestens sechs Monate vor dem voraussichtlichen Beginn der Forschungsfischerei ein entsprechendes Forschungsprogramm gemäß den vom wissenschaftlichen Ausschuss der CCAMLR angenommenen Standardleitlinien und -formularen zur Prüfung.

IIIV. a) Jedes sich im Anwendungsbereich des Übereinkommens zum Fang auf lebende Meeresschätze oder zu deren wissenschaftlicher Erforschung aufhaltende Fahrzeug ist bei Angabe des entsprechenden Signals des internationalen Signalkodes durch ein Schiff mit einem Beobachter oder Inspektor an Bord (ausweislich der unter III. b) genannten Flagge oder des dort genannten Wimpels) verpflichtet, seine Fahrt zu stoppen oder sonstige geeignete Maßnahmen zur Erleichterung des sicheren und unverzueglichen Übersetzens des Inspektors an Bord zu treffen, sofern das Fahrzeug nicht aktiv Fischerei betreibt; in diesem Fall kommt es dieser Verpflichtung ...[+++]schnellstmöglich nach.

Teilprogramm 2: Logistik Forschungsbereich 21* - Szenario fuer die Entwicklung der Wirtschaft und der Gueterverkehrsnachfrage in der Gemeinschaft Forschungsbereich 22 - Wirtschaftliche und technische Untersuchung des Gueterumschlags; Konzipierung und Bewertung eines Schnellumschlagverfahrens Forschungsbereich 23 - Optimierung des Personaleinsatzes im Seeverkehr Forschungsbereich 24 - Beruecksichtigung des Faktors Mensch im System Mensch-Schiff Teilprogramm 3: Verringerung der negativen Auswirkungen Forschungsbereich 31* - Verbesserte Verfahren zur Bewertung der Fahrsicherheit von Personenkraftwagen-Anhaenger-Gespannen Forschungsbereich ...[+++]32* - Bewertung der Sicherheit von Nutzfahrzeugkombinationen Aufschluesselung der EURET-Projekte auf Kostenteilungsbasis nach Verkehrstraegern: SEEVERKEHR Forschungsbereich 13 - Konzipierung und Bewertung eines regionalen Verkehrslenkungssystems (RTIS) - Konzipierung und Bewertung eines Schiffsverkehrslenkungssystems (TAIE) Forschungsbereich 23 - Optimierung des Personaleinsatzes im Seeverkehr; Verbesserung der Wettbewerbsfaehigkeit der gemeinschaftlichen Handelsflotte durch Einsatz fortschrittlicher Technologie (ATOMOS) Forschungsbereich 24 - Beruecksichtigung des Faktors Mensch im System Mensch-Schiff fuer die europaeische Flotte (HFEF) KOMBINIERTER VERKEHR Forschungsbereich 22 - Der schnelle intermodale Gueterumschlag in Europa (SIMET) EISENBAHNVERKEHR Forschungsbereich 12 - Das Europaeische Eisenbahnverkehrs-Managementsystem (ERTMS) LUFTVERKEHR Forschungsbereich 14 - Flugverkehrsmanagement (ATM): Europaeische Gruppe fuer die Verbesserung der Szenarien (AEGIS) - Europaeisches Telekommunikationsnetz fuer die Luftfahrt (EURATN) Forschungsbereich 15 - Spezifikationen fuer Arbeitsplaetze in der kuenftigen Flugverkehrskontrolle (SWIFT) SEEVERKEHR Rund 90 % ihres internationalen Handels wickelt die Gemeinschaft auch weiterhin auf See ab.