Dans sa communication intitulée «CARS 2020», la Commission relevait les faiblesses des procédures actuelles et s’engageait à faciliter la mise en œuvre d'une nouvelle procédure d’essai dans le contexte du cadre législatif de l’Union pour l’homologation des véhicules afin d'évaluer les émissions de NOx des véhicules légers en conditions de conduite réelles[6]. Les émissions de NOx en conditions de conduite réelles seront enregistrées et communiquées à compter de la date d'application obligatoire de la norme Euro 6 (en 2014) et, au plus ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In ihrer CARS-2020-Mitteilung verwies die Kommission auf die Mängel der derzeitigen Praxis und verpflichtete sich, im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens eine neue Prüfmethode zur Beurteilung der NOx-Emissionen aus PKWs und leichten Nutzfahrzeugen unter realen Fahrbedingungen zu entwickeln.[6] NOx-Emissionen unter Realbedingungen (real driving emissions, RDE) sollen ab den verbindlichen Euro-6-Stichdaten (im Jahr 2014) aufgezeichnet und gemeldet werden, und maximal drei Jahre später wird das RDE-Verfahren zusammen mit robusten Emissionsgrenzwerten (not-to-exceed limits, NTE-Grenzwerte) in das Typgenehmigungsverfahren einbezogen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

la plupart des participants à la consultation ont estimé que les institutions de l'UE devraient montrer l’exemple en matière de transparence et dans l'élaboration du cadre dans lequel les interactions entre représentants d’intérêts et décideurs doivent s'inscrire; beaucoup ont insisté sur le fait que la proposition devrait mettre en place un système «obligatoire», même si les avis divergeaient sur la meilleure façon d'atteindre cet objectif; la plupart des parties prenantes ont jugé que la définition large des activités de lobbying ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-27]

Die meisten Befragten waren der Ansicht, dass die EU-Organe in Fragen der Transparenz und der Gestaltung der Beziehungen von Interessenvertretern zu Entscheidungsträgern mit gutem Beispiel vorangehen sollten; die Notwendigkeit eines „verbindlichen“ Systems wurde von vielen betont, doch herrscht Uneinigkeit darüber, wie sich dies am besten bewerkstelligen lässt; die breit gefasste Definition des Begriffs „Lobbyismus“ wurde von den meisten Interessenträgern als angemessen betrachtet; es bestand weitgehendes Einvernehmen über die Notwendigkeit einer Verbesserung der Datenqualität, wobei einige Datenanforderungen bezüglich der finanzielle ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-09-27]

2 bis. Le non-respect des articles 34 et 40 conduit obligatoirement au retrait, à la suspension ou au non-octroi de l'agrément.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

(2a) Die Nichteinhaltung der Artikel 34 und 40 führt zwingend zum Entzug, zur Aussetzung oder zur Nichtgewährung der Zulassung.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-15]

Le non-respect des articles 34 et 40 conduit obligatoirement au retrait, à la suspension ou au non-octroi de la licence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

Die Nichteinhaltung der Artikel 34 und 40 muss zwingend zum Entzug, zur Aussetzung oder zur Nichtgewährung der Lizenz führen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-15]

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Les évaluations de projet conduites par le personnel de la BEI n’ont pas force obligatoire pour le comité d’investissement aux fins de l’octroi de la garantie de l’Union.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-06-24]

Eine Vorhabenbewertung, die von EIB-Personal durchgeführt wird, ist für den Investitionsausschuss nicht bindend, soweit es um die Gewährung der EU-Garantie geht.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-06-24]

Je ne pense certainement pas que la réponse consiste à introduire une nouvelle législation européenne afin de faire respecter des codes de conduite obligatoires aux agriculteurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-05]

Ich glaube ganz gewiss nicht, dass es richtig wäre, hier noch mehr EU-Rechtsvorschriften einzuführen, um Landwirten obligatorische Verhaltenskodizes aufzuerlegen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-05]

Je ne pense certainement pas que la réponse consiste à introduire une nouvelle législation européenne afin de faire respecter des codes de conduite obligatoires aux agriculteurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-05]

Ich glaube ganz gewiss nicht, dass es richtig wäre, hier noch mehr EU-Rechtsvorschriften einzuführen, um Landwirten obligatorische Verhaltenskodizes aufzuerlegen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-05]

i)les leçons tirées d’expériences similaires déjà conduites.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-28]

i)aus ähnlichen bereits durchgeführten Programmen bzw. Maßnahmen gewonnene Erkenntnisse.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-10-28]

En Irlande, des écoles ont dispensé des leçons de conduite dans le cadre du programme de l’année de transition.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

In Irland bieten einige Schulen Fahrstunden im Rahmen des Übergangsjahres an.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-28]

Cependant, les codes de conduite ne doivent pas se substituer à la législation et aux dispositions contraignantes nationales, européennes et internationales: les dispositions à caractère obligatoire garantissent des normes minimales qui s'imposent à tous tandis que les codes de conduite et toutes les autres initiatives de nature volontaire ne peuvent que les compléter et promouvoir des règles plus strictes pour ceux qui y souscrivent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-05-31]

Verhaltenskodizes können natürlich kein Ersatz sein für nationale, europäische und internationale Rechtsvorschriften und verbindliche Regelungen: verbindliche Bestimmungen gewährleisten die Einhaltung von für alle geltenden Mindeststandards, während Verhaltenskodizes und andere freiwillige Initiativen dazu dienen können, diese Standards für diejenigen, die sie einhalten, zu ergänzen und anzuheben.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-05-31]

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Leçons de conduite obligatoires

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