L'infrastructure ferroviaire se compose des éléments suivants, pour autant qu'ils fassent partie des voies principales et des voies de service, à l'exception de celles situées à l'intérieur des ateliers de réparation du matériel et des dépôts ou garages d'engins de traction, ainsi que des embranchements particuliers:

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Die Eisenbahninfrastruktur umfasst folgende Anlagen, sofern diese zu den Haupt- und Dienstgleisen gehören, ausgenommen Gleise innerhalb der Ausbesserungswerke, Bahnbetriebswerke oder Lokomotivschuppen sowie private Gleisanschlüsse:

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superstructure, notamment: rails, rails à gorge et contre-rails; traverses et longrines, petit matériel d'assemblage, ballast, y compris gravillon et sable; appareils de voie, etc.; plaques tournantes et chariots transbordeurs (à l'exception de ceux exclusivement réservés aux engins de traction),

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Oberbau: Schienen, Rillenschienen und Leitschienen, Schwellen und Langschwellen, Kleineisen zur Schienenverbindung, Bettung einschließlich Kies und Sand, Weichen und Gleiskreuzungen, Drehscheiben und Schiebebühnen (ausgenommen diejenigen, die nur den Triebfahrzeugen dienen).

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Ces systèmes peuvent rester nécessaires à bord des locomotives et engins de traction pour pouvoir opérer sur certaines lignes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

Für das Befahren bestimmter Strecken können solche Systeme in Lokomotiven und Triebfahrzeugen weiterhin notwendig sein.

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Les systèmes de classe B entravent de façon significative l’interopérabilité des locomotives et engins de traction, mais ils contribuent largement à préserver le niveau de sécurité élevé du réseau transeuropéen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

Klasse-B-Systeme behindern die Interoperabilität von Lokomotiven und Triebfahrzeugen in erheblichem Maße, sind aber für die Aufrechterhaltung eines hohen Sicherheitsniveaus im transeuropäischen Bahnnetz von großer Bedeutung.

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L'infrastructure ferroviaire se compose des éléments suivants, pour autant qu'ils font partie des voies principales et des voies de service, à l'exception de celles situées à l'intérieur des ateliers de réparation du matériel et des dépôts ou garages d'engins de traction, ainsi que des embranchements particuliers:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

Die Verkehrswege der Eisenbahn umfassen folgende Anlagen, sofern diese zu den Haupt- und Dienstgleisen gehören, ausgenommen Gleise innerhalb der Ausbesserungswerke, Bahnbetriebswerke oder Lokomotivschuppen sowie private Gleisanschlüsse:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

– Superstructure, notamment: rails, rails à gorge et contre-rails; traverses et longrines, petit matériel d'assemblage, ballast, y compris gravillon et sable; appareils de voie; plaques tournantes et chariots transbordeurs (à l'exception de ceux exclusivement réservés aux engins de traction);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

– Oberbau: Schienen, Rillenschienen und Leitschienen, Schwellen und Langschwellen, Kleineisen zur Schienenverbindung, Bettung einschließlich Kies und Sand, Weichen und Gleiskreuzungen, Drehscheiben und Schiebebühnen (ausgenommen diejenigen, die nur den Triebfahrzeugen dienen);

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

Les procédures nationales d'autorisation des locomotives et engins de tractions sont considérées, à l'heure actuelle, comme l'une des principales barrières à l'émergence de nouveaux chemins de fer et comme un frein majeur à l'interopérabilité du système ferroviaire européen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

Die nationalen Zulassungsverfahren für Lokomotiven und Triebzüge werden derzeit als eines der größten Hindernisse bei der Neugründung von Unternehmen im Schienenverkehr angesehen. Sie beeinträchtigen außerdem in hohem Maße die Interoperabilität des europäischen Eisenbahnsystems.

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Les amendements proposés cherchent notamment à simplifier l'environnement réglementaire des procédures d'homologation à appliquer dans le cas des locomotives et des engins de tractions.

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Die vorgeschlagenen Änderungen zielen insbesondere auf die Vereinfachung des Regelungsumfeldes für Zulassungsverfahren für Lokomotiven und Triebzüge ab.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

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· l'élaboration de nouvelles STI sur les locomotives et les engins de tractions, les voitures à passagers, l'infrastructure, l'énergie et les applications thématiques pour les passagers.

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· die Erarbeitung neuer TSI für Lokomotiven und Triebzüge, Reisezugwagen, Infrastruktur, Energie, Telematikanwendungen für den Personenverkehr.

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par ailleurs, les aspects suivants sont à traiter en fonction des ressources de la Commission et de l'organisme commun représentatif: applications télématiques au service des passagers, maintenance, avec une attention particulière à la sécurité, voitures à voyageurs, engins de traction et trains automoteurs, infrastructure, énergie, pollution de l'air.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-18]

Ferner sind je nach Mittelausstattung der Kommission und des gemeinsamen Gremiums folgende Aspekte zu behandeln: Telematikanwendungen für den Personenverkehr, Instandhaltung unter besonderer Berücksichtigung der Sicherheit, Personenwagen, Triebfahrzeuge und Triebwagenzüge, Infrastruktur, Energie, Luftverschmutzung.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-18]

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Engin de traction

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