Les inspecteurs du Gabon ne resteront à bord du navire de l’Union européenne que le temps nécessaire pour effectuer les tâches liées à l’inspection et conduiront l’inspection de manière à minimiser l’impact pour le navire, l’opération de débarquement et la cargaison.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Die gabunischen Inspektoren bleiben nicht länger an Bord des EU-Schiffes, als für die Wahrnehmung ihrer Aufgaben erforderlich ist, und führen die Inspektion so durch, dass Schiff, Anlandevorgang und Ladung so wenig wie möglich beeinträchtigt werden.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

D’après les informations dont je dispose, le bateau cherche actuellement un autre port où débarquer sa cargaison, bien qu’il semble qu’il puisse retourner en Chine sans avoir accompli sa mission étant donné que personne dans la région ne veut accepter son chargement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-23]

Nach meinen Informationen sucht das Schiff jetzt einen anderen Hafen zum Entladen, wiewohl es so aussieht, als müsste es aufgrund des Widerstands in der Region gegen die Annahme der Fracht unverrichteter Dinge nach China zurückkehren.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-23]

Le navire n’a pas pu débarquer sa cargaison à Durban mais d’après certaines sources, il se dirigerait vers l’Angola pour livrer ces armes, qui seront utilisées contre la population du Zimbabwe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-21]

Die Entladung des Schiffes wurde in Durban verhindert, es gibt aber Berichte, dass es auf dem Weg nach Angola sei, um diese Waffen zum Schaden der Bevölkerung von Simbabwe auszuliefern.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-21]

Des cargaisons d’immigrants illégaux débarquent quasiment tous les jours sur nos rives.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-04]

Fast täglich landen Boote mit illegalen Einwanderern an unseren Küsten.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-07-04]

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Les dispositions actuelles permettent également à un navire en danger d’accoster dans un port autre que celui prescrit, tant qu’il n’y débarque pas sa cargaison.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

Die jetzigen Bestimmungen erlauben auch einem Schiff, das in Gefahr ist, einen anderen als den vorgeschriebenen Hafen anzulaufen, sofern es dort den Fang nicht anlandet.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-08]

7. Les capitaines, les seconds, les chefs mécaniciens, les seconds mécaniciens et toute personne désignée comme étant directement responsable de l'embarquement et du débarquement des passagers, du chargement, du déchargement ou du saisissage de la cargaison ou de la fermeture des ouvertures de coque à bord des navires rouliers à passagers doivent avoir suivi une formation approuvée en matière de sécurité des passagers et de la cargaison et d'intégrité de la coque, telle que spécifiée au paragraphe 4 de la section A-V/2 du code STCW.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

7. Kapitäne, Erste Offiziere, Leiter von Maschinenanlagen, Zweite technische Offiziere und jede Person, denen die unmittelbare Verantwortung für das Ein- und Ausschiffen der Fahrgäste, das Laden, Löschen und Sichern der Fracht oder das Schließen der Ladepforten an Bord von Ro-Ro-Fahrgastschiffen zugewiesen ist, müssen die in Abschnitt A-V/2 Absatz 4 des STCW-Codes festgelegte zugelassene Ausbildung in Fahrgastsicherheit, Ladungssicherheit und Widerstandsfähigkeit des Schiffskörpers abgeschlossen haben.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-04-03]

Malgré les succès remportés dans la saisie de drogues, on estime que les trafiquants de drogues ont vingt fois plus de chances de débarquer impunément leurs cargaisons en Irlande que sur d'autres côtes européennes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-12-16]

Trotz Erfolgen bei der Beschlagnahme illegaler Drogen, wird geschätzt, daß die Chancen eines Drogenhändlers, unentdeckt Waren in Irland anzulanden, zwanzigmal größer sind als an anderen europäischen Küstenlinien.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-12-16]

Est-il vraiment justifié que les compagnies pétrolières alignent sans cesse et automatiquement le prix d'énormes quantités de pétrole destinées au marché mondial sur le dernier prix spéculatif du marché au comptant et ce, jusqu'au moment où chaque pétrolier débarque sa cargaison en Europe ou dans d'autres régions importatrices ?

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Ist es ueberhaupt zu verantworten, dass der Preis grosser Mengen oel, das auf die Weltmaerkte fliesst, automatisch von den Firmen auf den letzten spekulativen Spotmarktpreis gehievt und hochgehalten wird, bis jeder Tanker in Europa oder in anderen Einfuhrregionen anlegt?

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Débarquer la cargaison

Date index:2021-10-11 -

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