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Diminution de la séparation verticale entre les avions
RVSM

Translation of "Diminution de la séparation verticale entre les avions " (French → German) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
diminution de la séparation verticale entre les avions | RVSM [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
reduzierte Vertikalstaffelung | RVSM [Abbr.]
IATE - Transport policy
IATE - Transport policy
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
une séparation verticale, obtenue en attribuant différents niveaux choisis dans le tableau des niveaux de croisière qui figure à l’appendice 3 de l’annexe du présent règlement; toutefois, la correspondance entre les niveaux et la route prescrite dans ce tableau ne s’applique pas lorsque des indications contraires figurent dans les publications d’information aéronautique concernées ou dans les autorisations du contrôle de la circulation aérienne.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Höhenstaffelung, zu gewährleisten durch die Zuweisung unterschiedlicher Flughöhen aus der Tabelle der Reiseflughöhen in Anlage 3 des Anhangs dieser Verordnung; abweichend davon gilt die dort festgelegte Zuordnung von Flughöhen und Kursen über Grund nicht, wenn dies im Luftfahrthandbuch oder in entsprechenden Flugverkehrskontrollfreigaben anders bestimmt ist.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
La Commission considère que deux options peuvent être envisagées pour remédier à cela: Le recours à un gestionnaire de réseau indépendant (système dans lequel la compagnie intégrée verticalement reste propriétaire des actifs du réseau et perçoit une rémunération réglementée sur ces actifs, mais n’en assure pas l'exploitation, l’entretien ni le développement), soit la séparation de propriété (systè ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Die Kommission ist der Auffassung, dass zwei Optionen in Betracht kommen, die hier Abhilfe schaffen können: ein völlig unabhängiger Netzbetreiber (wobei das vertikal integrierte Unternehmen Eigentümer der Netzvermögenswerte bleibt und dafür einen festgesetzten Ertrag erhält, jedoch nicht für ihren Betrieb, ihre Wartung und ihren Ausbau verantwortlich ist) oder eine eigentumsrechtliche Entflechtung (wobei Netzbetreiber einerseits und Versorger und Erzeuger andererseits völlig voneinander getrennt sind) [12].
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Seule la gestion du trafic aérien peut assurer, à tout moment, une séparation sûre entre les trajectoires des avions volant à grande vitesse et autoriser l’accès au réseau ATM.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Nur durch das Flugverkehrsmanagement lässt sich sicherstellen, dass schnell fliegende Luftfahrzeuge sich jederzeit in sicherem Abstand voneinander befinden und Zugang zum ATM-Netz gewährt wird.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
(20 octies) Au titre de la présente directive, les États membres sont libres de choisir à tout moment entre différents types de structures pour les gestionnaires d'infrastructure qui coexistent au sein de l'espace ferroviaire unique européen, notamment les entreprises séparées et intégrées verticalement, même si elles ont déjà introduit un type de structure séparé.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-20]
(20g) Im Rahmen dieser Richtlinie steht es den Mitgliedstaaten frei, jederzeit zwischen verschiedenen Arten von Strukturen für Infrastrukturbetreiber zu wählen, die im einheitlichen europäischen Eisenbahnraum nebeneinander bestehen, nämlich getrennten und vertikal integrierten Unternehmen, selbst wenn sie bereits eine getrennte Strukturart eingeführt haben.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-20]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-11-20]
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L'exploitant ne doit pas exploiter un avion dans une portion d'espace où, selon les accords régionaux de navigation aérienne, une séparation verticale minimale de 300 m (1000 ft) est appliquée, à moins d'y être autorisé par l'Autorité (approbation RVSM) (voir également OPS 1.872).
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]
Der Luftfahrtunternehmer darf ein Flugzeug in bestimmten Lufträumen, in denen auf der Grundlage regionaler Abkommen vertikale Staffelungsmindestwerte von 300 m (1000 ft) angewendet werden, nur mit Genehmigung der Luftfahrtbehörde betreiben (RVSM-Genehmigung) (siehe OPS 1.872).
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]
Mais, ce qui m’inquiète le plus, c’est que certains paragraphes n’auront pour seul effet que l’accroissement des tensions et la diminution de la crédibilité de l’Europe: je pense, par exemple, à l’ambiguïté entre la condamnation du terrorisme palestinien et le désir franc de le séparer entièrement de l’Autorité palestinienne ou d’alliances encore pires, plus dangereuses que celles conclues ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-21]
Mich beunruhigen vor allem gewisse Absätze, die nur dazu dienen werden, die Spannungen zu erhöhen und die Glaubwürdigkeit Europas herabzusetzen, wie beispielsweise die Zweideutigkeit bei der Verurteilung des palästinensischen Terrorismus und der ausgeprägte Wille, ihn völlig vom Umfeld der Palästinensischen Autonomiebehörde zu trennen oder von noch schlimmeren, noch gefährlicheren Allianzen als die, welche zwischen demokratischen Parteien in aller Öffentlichkeit eingegangen werden und die durch die extreme Toleranz gegenüber den Terroristen und das Fehlen einer entschlossenen, klaren und transparenten Sicherheitspolitik dokumentiert werd ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-21]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-21]
Les objectifs consistant spécifiquement à réduire les inégalités hommes-femmes (par exemple la diminution de la ségrégation verticale ou horizontale sur le marché du travail, la réduction de l'écart salarial entre hommes et femmes) et à promouvoir l'égalité (par exemple l'augmentation des taux d'activité des femmes ou du nombre de femmes créant une entreprise) sont rares.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-06-20]
Konkrete Zielvorgaben für den Abbau der Ungleichheiten zwischen den Geschlechtern (z. B. Verringerung der vertikalen oder horizontalen Segregation auf dem Arbeitsmarkt oder Abbau des geschlechtsspezifischen Lohngefälles) und für die Förderung der Gleichstellung von Frauen und Männern (z. B. Erhöhung der Frauenerwerbsquote, Erhöhung der Zahl der Unternehmensgründerinnen) werden nur selten gemacht.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-06-20]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1999-06-20]
Les objectifs consistant spécifiquement à réduire les inégalités hommes-femmes (par exemple la diminution de la ségrégation verticale ou horizontale sur le marché du travail, la réduction de l'écart salarial entre hommes et femmes) et à promouvoir l'égalité (par exemple l'augmentation des taux d'activité des femmes ou du nombre de femmes créant une entreprise) sont rares.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-06-20]
Konkrete Zielvorgaben für den Abbau der Ungleichheiten zwischen den Geschlechtern (z. B. Verringerung der vertikalen oder horizontalen Segregation auf dem Arbeitsmarkt oder Abbau des geschlechtsspezifischen Lohngefälles) und für die Förderung der Gleichstellung von Frauen und Männern (z. B. Erhöhung der Frauenerwerbsquote, Erhöhung der Zahl der Unternehmensgründerinnen) werden nur selten gemacht.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-06-20]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-06-20]
Du fait de la diminution du trafic dans le tunnel, nous avons perdu les trois seuls services nocturnes que nous avions : le service entre l’Écosse et le continent a été totalement suspendu.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-06]
Infolge der Einschränkung des Transitverkehrs durch den Tunnel haben wir nicht einmal mehr drei Transportmöglichkeiten pro Nacht, sondern überhaupt keine, denn die Transportleistungen von Schottland nach dem Festland wurden völlig eingestellt.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-06]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-06]
- (EL) Monsieur le Président, il est évident que nous avons posé cette question parce que le règlement 925/99 sur la diminution du niveau sonore des avions doit entrer très prochainement en vigueur, alors que se poursuivent, entre-temps, les discussions entre Mme De Palacio et la partie américaine, laquelle partie est contrariée par ce règlement, qui a été approuvé par le Conseil et le Parlement, et demande son retrait, son report.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-28]
– (EL) Herr Präsident, wir haben diese mündliche Anfrage natürlich deshalb eingereicht, weil die Verordnung 925/1999 über die Verringerung der Lärmbelastung durch Flugzeuge schnellstmöglich in Kraft treten muß.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-28]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-28]


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Diminution de la séparation verticale entre les avions

Date index:2021-01-24 -

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