Die Lebensmittelunternehmer müssen mit den entsprechenden zuständigen Behörden zusammenarbeiten, damit sie amtliche Kontrollen gemäß der Verordnung (EG) Nr. 854/2004, insbesondere hinsichtlich der gegebenenfalls von der zuständigen Behörde des Mitgliedstaats, unter dessen Flagge das Schiff fährt, oder der zuständigen Behörde des Mitgliedstaats, in dem die Fischereierzeugnisse angelandet werden, als erforderlich erachteten Notifizierungsverfahren in Bezug auf die Anlandung von Fischereierzeugnissen, durchführen können.

9. begrüßt die Auflösung der Büros für technische Hilfe (BTH), wie im Rahmen der Reform der Kommission vorgesehen, stellt aber fest, dass keine Antwort erteilt wurde hinsichtlich der Zahl und der Bereiche der nach 2003 weiter bestehenden BTH, und fordert die Kommission auf, ihre diesbezüglichen Informationen zu aktualisieren;

8. begrüßt die Auflösung der BAT, wie im Rahmen der Reform der Kommission vorgesehen, stellt aber fest, dass keine Antwort erteilt wurde hinsichtlich der Zahl und der Bereiche der nach 2003 weiter bestehenden BAT, und fordert die Kommission auf, ihre diesbezüglichen Informationen zu aktualisieren;

Sie dient zur Deckung eines momentanen Bedarfs bis zu einer umfassenderen Revision der BBSB (Beschäftigungsbedingungen für die sonstigen Bediensteten). Die Kommission muss nämlich Personal einstellen, um die bisher von den Büros für technische Hilfe (BAT) wahrgenommenen Aufgaben zu internalisieren, wie dies vom Europäischen Parlament gefordert wurde, wobei zu berücksichtigen ist, dass die Haushaltsbehörde die Genehmigung erteilt hat, Teil B (operationelle Mittel) für die Finanzierung des für die Übernahme der Aufgaben der BAT erforderlichen zusätzlichen Personals in Anspruch zu nehmen, und derzeit ausschließlich Verträge mit Hilfskräften ...[+++] aus Teil B finanziert werden dürfen.

5. Verträge mit Büros für verwaltungstechnische Unterstützung (BTU), vor allem in Bezug auf die Verwaltung der innovativen Maßnahmen // 29.684,00

- das Schiff führt die Flagge eines Landes, das das STCW-Übereinkommen nicht ratifiziert hat, oder das Befähigungszeugnis des Kapitäns, der Offiziere oder der Schiffsleute des Schiffes wurde von einem Drittland erteilt, das das STCW-Übereinkommen nicht ratifiziert hat.