Folglich müssen nur ab diesem Datum typgenehmigte Fahrzeuge der Klasse M 1 mit Sitzen, Sitzverankerungen und Kopfstützen ausgerüstet werden, die der Richtlinie 74/408/EWG entsprechen.

43. hält die Tatsache, dass die Weiterleitung von Unterlagen oder Beschwerden an OLAF inzwischen zur Regel geworden ist und als Entschuldigung für eine durch Untätigkeit und mangelnde Information gekennzeichnete allgemeine Haltung herangezogen wird, für besonders bedauerlich; hält es in diesem Zusammenhang für dringend notwendig, dass klare Kommunikationskanäle zwischen OLAF und den Institutionen, in denen der Verdacht auf ein Fehlverhalten besteht, festgelegt werden; die betroffenen Institutionen müssen alle notwendigen Vorbeugemaßnahmen treffen, um die finanziellen Interessen der Gemeinschaft zu schützen, es sei denn, OLAF oder natio ...[+++]nale Justizbehörden haben die europäischen Institutionen aufgefordert, von derartigen Maßnahmen Abstand zu nehmen, um die laufenden Ermittlungen nicht zu behindern; hält aus diesem Grund eine Überprüfung der OLAF-Verordnung für erforderlich; fordert OLAF auf, dafür Sorge zu tragen, dass mit denjenigen, die OLAF auf Unregelmäßigkeiten oder Betrug aufmerksam gemacht haben, eine gewissenhafte Unterredung erfolgt; ist der Auffassung, dass diese Hinweisgeber nach einer Empfangsbestätigung regelmäßig über die Entwicklung der Untersuchung unterrichtet werden müssen und es auf jeden Fall nicht geschehen darf, dass diese Hinweisgeber im Ungewissen darüber gelassen werden, was mit ihren Informationen geschieht; dringt darauf, dass auch bei OLAF zusätzliches Personal mit Fachwissen im Bereich des Rechnungswesens eingestellt wird, wobei eine gute Mischung zwischen Wirtschaftsprüfern, Kriminalwissenschaftlern und EDV-Prüfern gefunden werden muss;

42. hält die Tatsache, dass die Weiterleitung von Unterlagen oder Beschwerden an OLAF inzwischen zur Regel geworden ist und als Entschuldigung für eine durch Untätigkeit und mangelnde Information gekennzeichnete allgemeine Haltung herangezogen wird, für besonders bedauerlich; hält es in diesem Zusammenhang für dringend notwendig, dass klare Kommunikationskanäle zwischen OLAF und den Institutionen, in denen der Verdacht auf ein Fehlverhalten besteht, festgelegt werden; die betroffenen Institutionen müssen alle notwendigen Vorbeugemaßnahmen treffen, um die finanziellen Interessen der Gemeinschaft zu schützen, es sei denn, OLAF oder natio ...[+++]nale Justizbehörden haben die europäischen Institutionen aufgefordert, von derartigen Maßnahmen Abstand zu nehmen, um die laufenden Ermittlungen nicht zu behindern; hält aus diesem Grund eine Überprüfung der OLAF-Verordnung für erforderlich; fordert OLAF auf, dafür Sorge zu tragen, dass mit denjenigen, die OLAF auf Unregelmäßigkeiten oder Betrug aufmerksam gemacht haben, eine gewissenhafte Konsultation erfolgt; ist der Auffassung, dass diese Hinweisgeber nach einer Empfangsbestätigung regelmäßig über die Entwicklung der Untersuchung unterrichtet werden müssen und es auf jeden Fall nicht geschehen darf, dass diese Hinweisgeber im Ungewissen darüber gelassen werden, was mit ihren Informationen geschieht; dringt darauf, dass auch bei OLAF zusätzliches Personal mit Fachwissen im Bereich des Rechnungswesens eingestellt wird, wobei eine gute Mischung zwischen Wirtschaftsprüfern, Kriminalwissenschaftlern und EDV-Prüfern gefunden werden muss;

verweigern die Mitgliedstaaten für neue Fahrzeugtypen die Typgenehmigung mit nationaler Geltung, wenn die Sitze, ihre Verankerungen und Kopfstützen die Anforderungen der Richtlinie 74/408/EWG, in der Fassung der vorliegenden Richtlinie, nicht erfüllen .

Das Unternehmen hält der Kontrollstelle oder -behörde Informationen über die Tage und Uhrzeiten der Sammlungen, die Sammelrunde sowie Datum und Uhrzeit der Annahme der Erzeugnisse zur Verfügung.

Außerdem muß nahe am Rechteck die aus 4 Ziffern bestehende fortlaufende Nummer (gegebenenfalls mit vorangestellten Nullen) - im folgenden als "Basis-Genehmigungsnummer" bezeichnet - angebracht sein, die in Abschnitt 4 der Genehmigungsnummer im EEG-Typgenehmigungsbogen für die betreffende Ausrüstung (siehe Anhang III B) gezeigt ist, der 2 Ziffern vorangestellt sind, die die laufende Nummer der letzten größeren technischen Änderung der Richtlinie 72/245/EWG des Rates zum Zeitpunkt der Erteilung der Bauteil-Typgenehmigung angibt.