Ainsi, les données de l’Ontario correspondent à des tronçons d’autoroute (du chemin Dixon à l’avenue Islington sur l’autoroute 401, par exemple), alors qu’en Colombie-Britannique, le calcul du DJMA est limité à un nombre restreint de sites de surveillance permanents.
For instance, data for Ontario was available on a highway section basis (for example, Highway 401 between Dixon Road and Islington Avenue), whereas AADT data for British Columbia was restricted to a limited number of permanent monitoring sites.