3. Pide a los Estados miembros que adapten las políticas y la legislación para favorecer un uso del suelo auténticamente sostenible, mantengan las planicies aluviales existentes en su estado natural o restablezcan las que han desaparecido, financien y promuevan medidas de conversión de los ecosistemas de ríos y valles, respeten los paisajes y los bosques, y protejan los ecosistemas en las zonas de los ríos y valles vulnerables a las inundaciones; destaca que se debe prestar particular atención a la conservación y creación de pólderes en las cabeceras de los ríos;

mejores señales de precios para aumentar la eficiencia económica a través de incentivos económicos por el uso de las carreteras en horas valle o de medios de transporte más respetuosos con el medio ambiente, entre otras medidas.

Es rara una diferenciación de los precios por el uso de carretera en horas punta frente a horas valle.

La Comisión de Peticiones también ha tratado cuestiones relacionadas con el planeamiento del uso de la tierra en Valencia, los impuestos especiales sobre los vehículos a motor, la carretera de circunvalación del valle de Rospuda en Polonia, la infracción de las directivas de la Unión Europea que afectaban a Irlanda (la colina de Tara) y la carretera de circunvalación de Orleáns en Francia.

3. Pide a los Estados miembros que adapten su política y su legislación con vistas a un uso reducido y sostenible de la tierra, a fin de mantener las planicies aluviales en su estado natural o reconstruir las anteriores, financiar y fomentar medidas de reconversión en favor de los ecosistemas en los ríos y valles, respetar el paisaje y los bosques y proteger los ecosistemas en las zonas susceptibles de inundación de los ríos y sus valles;

En la reunión anual de 2006, celebrada en San Cristóbal y Nieves, esos países lograron una ligera mayoría que condujo a la adopción de una resolución declaratoria a favor del «uso sostenible de las ballenas», término ampliamente empleado para uso consuntivo o caza comercial de ballenas.