Effizienzpläne für die Seeschifffahrt entwickeln

Seeschifffahrt [ Hochseeschifffahrt | Seeschiffahrt ]

Zwänge in der Seeschifffahrt berücksichtigen

Schiffe und Schiffsrouten aufeinander abstimmen

Schweizerisches Seeschiffahrtsregisteramt in Basel

Schweizerisches Seeschiffsregisteramt

Sicherheit der Meere [ Sicherheit der Schiffe | Sicherheit der Schiffstransporte ]

Die Kommission hat Bedenken geäußert, dass die griechische Tonnagesteuerregelung nicht zielgerichtet eingesetzt wird und weiter gefasst ist, als nach den Seeverkehrsleitlinien erlaubt, da sie auch von Anteilseignern von Reedereien sowie von Unternehmen in Anspruch genommen werden kann, die nicht im Seeverkehr tätig sind.

D. in der Erwägung, dass 90 % des Außenhandels- und 40 % des Binnenhandelsvolumens der EU auf dem Seeweg transportiert werden; in der Erwägung, dass die EU im Seetransportwesen weltweit führend ist, da europäische Schiffseigner 30 % der Schiffe und 35 % des globalen Transportvolumens verwalten (u. a. 55 % der Containerschiffe und 35 % der Tanker), was 42 % des Wertes des globalen auf dem Seeweg transportierten Handelsvolumens ausmacht; in der Erwägung, dass die Mitgliedstaaten der EU zusammengenommen die größte Ausschließliche Wirtschaftszone (AWZ) der Welt bilden (ca. 25 Millionen km );

D. in der Erwägung, dass 90 % des Außenhandels- und 40 % des Binnenhandelsvolumens der EU auf dem Seeweg transportiert werden; in der Erwägung, dass die EU im Seetransportwesen weltweit führend ist, da europäische Schiffseigner 30 % der Schiffe und 35 % des globalen Transportvolumens verwalten (u. a. 55 % der Containerschiffe und 35 % der Tanker), was 42 % des Wertes des globalen auf dem Seeweg transportierten Handelsvolumens ausmacht; in der Erwägung, dass die Mitgliedstaaten der EU zusammengenommen die größte Ausschließliche Wirtschaftszone (AWZ) der Welt bilden (ca. 25 Millionen km);

Die Hauptpunkte des Kommissionsvorschlags sind folgende: (i) der Wert und die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Seeschifffahrt auf dem Weltmarkt; (ii) Beschäftigungsmöglichkeiten im Seeverkehrssektor; (iii) die Qualität der europäischen Seeschifffahrt; (iv) internationale Zusammenarbeit; (v) die europäische Seeschifffahrt als Teil der europäischen Wirtschaft und als treibende Kraft hinter der wirtschaftlichen Integration; und (vi) Europa als Weltmarktführer im Bereich der maritimen Forschung und Entwicklung.