Member States shall ensure that the operator or driver of a livestock vehicle on arrival from the third countries or from the parts of the territory of third countries listed in Annex I provides to the competent authority of the Member State at the point of entry in the Union information showing that the livestock or loading compartment, where applicable the truck body, the loading ramp, the equipment having been in contact with animals, the wheels and the driver’s cabin and protective clothes/boots used during unloading have been cleansed and disinfected after the last unloading of animals’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Les États membres veillent à ce que l’exploitant ou le conducteur de toute bétaillère en provenance de pays tiers ou de parties du territoire de pays tiers mentionnés à l’annexe I fournissent à l’autorité compétente de l’État membre dans lequel se situe le point d’entrée dans l’Union des informations montrant que le compartiment à bestiaux ou le compartiment réservé au chargement, le cas échéant la carrosserie, la rampe de chargement, l’équipement qui a été en contact avec des animaux, les roues, la cabine du conducteur et les vêtements/bottes de protection utilisés lors du déchargement ont été nettoyés et désinfectés après le dernier dé ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

We had lengthy discussions in the Committee on Agriculture and Rural Development about how steep access ramps to livestock trucks should be.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

Nous avons disserté longuement, en commission de l’agriculture et du développement rural, sur l’angle que devrait avoir la pente des rampes d’accès aux bétaillères.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-03-29]

Even then, transport trucks will still be required to negotiate ramps where there will continue to be a risk of falling over, the type of crash that accounts for a majority of truck driver deaths.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-15]

Même là, les camions lourds devront toujours négocier des bretelles qui continueront de présenter un risque de capotage, genre d'accident qui compte pour la majorité des décès des camionneurs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-04-15]

[English] The typical route for transport trucks travelling through downtown Ottawa goes like this: trucks destined for Quebec exit the Queensway on the Nicholas Street off-ramp at highway speeds.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-15]

[Traduction] Voici l'itinéraire type des camions qui traversent le centre-ville d'Ottawa: les camions à destination du Québec quittent le Queensway à la bretelle de la rue Nicholas à une vitesse correspondant à celle de l'autoroute.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-04-15]

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It was a picture of a tractor-trailer registered to the Solicitor General of Canada. This truck had lost all four rear wheels on an exit ramp off the Queensway in morning rush-hour traffic.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-05-05]

La photo montrait une semi-remorque marquée au nom du solliciteur général du Canada qui avait perdu ses quatre roues arrière dans une rampe de sortie du Queensway, le matin à l'heure de pointe.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-05-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-05-05]

The problem is that there are trucks, cars and individuals in the thousands flowing into the ramp areas just in order to service the airplanes.

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Le problème, c'est qu'il y a des camions, des voitures et des personnes par milliers qui arrivent dans les aires de chargement tout simplement pour s'occuper des aéronefs.

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Anyone with direct access to an aircraft or a ramp area where there are such things as fuel trucks or to the logistics training, catering, fuel, line maintenance to aircraft or public facilities, represents a risk.

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Quiconque a un accès direct à un aéronef ou à une aire de trafic, là où on trouve des choses comme des camions-citernes ou à une séance de formation en logistique, au service du traiteur, au combustible, à l'entretien en piste ou aux installations publiques, représente un risque

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'truck ramp'

Date index:2021-05-27 -

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