Should engine choice not be maintained through continued funding of the F136, an estimated $100 billion global engine monopoly will be handed to a single company, with all of the associated risks, elevated costs, and other demonstrated negative ramifications for the customer nations.
Dans le cas où cette latitude ne serait plus donnée aux pays clients faute de renouvellement de l'appui au F-136, on estime à 100 milliards de dollars la valeur du monopole du moteur remis par voie de conséquence à l'unique compagnie restante, avec tout ce que cela représente comme risques associés, coûts élevés et autres effets manifestement négatifs pour les nations clientes. Le choix entre deux fournisseurs réduira indéniablement l'ensemble des coûts d'approvisionnement et de maintien à long terme.
