Translation of "oil transport driver " (English → French) :

TERMINOLOGY
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oil transport driver

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chauffeur de camion d'huile [ chauffeuse de camion d'huile | conducteur de camion d'huile | conductrice de camion d'huile ]

Occupation Names (General) | Trucking (Road Transport)

Désignations des emplois (Généralités) | Camionnage

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Ordinance of 15 June 2007 on the Licensing of Vehicle Drivers for the Road Transport of Passengers and Goods | Transport Driver Licensing Ordinance [ TDLO ]

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Ordonnance du 15 juin 2007 réglant l'admission des conducteurs au transport de personnes et de marchandises par route | Ordonnance réglant l'admission des chauffeurs [ OACP ]

Law, legislation & jurisprudence | Transport

Histoire et sources du droit (Droit) | Généralités (Transports) | Professions (Transports)

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automobile carrier driver [ automobile transport driver ]

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conducteur de camion porte-véhicules [ conductrice de camion porte-véhicules | conducteur de camion de transport d'automobiles | conductrice de camion de transport d'automobiles ]

Occupation Names (General) | Trucking (Road Transport)

Désignations des emplois (Généralités) | Camionnage

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fuel oil truck driver

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conducteur de camion de mazout [ conductrice de camion de mazout ]

Occupation Names (General) | Trucking (Road Transport)

Désignations des emplois (Généralités) | Camionnage

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heavy-transport driver | road haulier

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transport > transport routier des marchandises | appellation de personne > appellation d'emploi

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transport driver

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pilote de transport

IATE - Communications

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patient transportation services driver | PTS driver | driver in patient transport services | patient transport services driver

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

chauffeuse accompagnatrice de personnes à mobilité réduite | conducteur-accompagnateur/conductrice-accompagnatrice | chauffeuse dans un service de transport adapté | conducteur accompagnateur de personnes à mobilité réduite/conductrice accompagnatrice de personnes à mobilité réduite

Plant and machine operators and assemblers

Conducteurs d’installations et de machines, et ouvriers de l’assemblage

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drivers designed for use in the transportation of crude oil and natural gas

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dispositifs d'entraînement destinés à être utilisés dans le transport du pétrole brut et du gaz naturel

IATE - ENERGY | Technology and technical regulations

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Ordinance of 6 May 1981 on Working Hours and Rest Periods for Professional Drivers of Light Passenger Transport Vehicles and Heavy Automobiles [ WHRPO 2 ]

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Ordonnance du 6 mai 1981 sur la durée du travail et du repos des conducteurs professionnels de véhicules légers affectés au transport de personnes et de voitures de tourisme lourdes [ OTR 2 ]

Law, legislation & jurisprudence | Transport | Labour

Histoire et sources du droit (Droit) | Généralités (Transports) | Durée du travail - vacances des travailleurs (Travail)

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Interstate Oil and Gas Transport to Europe | INOGATE [Abbr.]

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INOGATE [Abbr.]

IATE - European construction | Oil industry

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

For the transport sector , a comprehensive and consistent approach targeting different actors, including motor and tyre manufacturers, drivers, oil/fuel suppliers and infrastructural planners, is necessary.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Pour le secteur des transports , il convient d'adopter une approche intégrée ciblée sur les différents acteurs, notamment les constructeurs de moteurs et de pneumatiques, les conducteurs, et les planificateurs des infrastructures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Fishing, tourism and transportation will be seasonal but others, and oil and gas will be the big driver, will not be seasonal.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

La pêche, le tourisme et les transports seront saisonniers, mais d'autres secteurs et l'exploitation du pétrole et du gaz, qui constitueront le grand moteur, ne le seront pas.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

In all Canadian provinces, the fishery has been replaced as the primary economic driver based on ocean resources by other industries such as offshore oil and gas, marine tourism, military uses, transportation and high-tech industries such as cable.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Dans toutes les provinces du Canada, la pêche a été remplacée à titre de principal moteur économique des océans par d'autres industries comme le pétrole et le gaz extracôtiers, le tourisme maritime, les utilisations militaires, le transport et les industries de haute technologie comme le câble.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Road transport accounts for 60% of all the oil used in the EU, and the inefficient use of fuel in cars not only results in unnecessarily high emissions but increases the threat to Europe's energy security and depletes world oil reserves, as well as forcing drivers to pay high running costs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

Les transports routiers sont à l'origine de 60% de la consommation de pétrole dans l'UE et une utilisation inefficace du carburant des voitures aboutit non seulement à des émissions inutilement élevées, mais accroît la menace qui pèse sur la sécurité énergétique de l'Europe et épuise les réserves mondiales de pétrole, tout en obligeant les conducteurs à faire face à des coûts de fonctionnement élevés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-21]

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D. whereas the constraints on energy policy worldwide are substantial, notably due to mid-term resource problems for oil and because some oil-exporting countries have unstable political situations, while the market for gas is becoming increasingly global, with some geopolitical tensions, and nuclear proliferation and waste problems are still not solved and there is a need to drastically reduce emissions which cause climate change, this probably being the biggest driver for structural changes in the energy and transport sector,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-21]

D. considérant que les problèmes relatifs à la politique énergétique mondiale sont essentiellement dus aux problèmes d'approvisionnement à moyen terme en pétrole et à la situation politique instable qui prévaut dans une partie des pays exportateurs de pétrole, alors que le marché du gaz est de plus en plus global, avec certaines tensions géopolitiques, que la prolifération nucléaire et les problèmes de déchets restent non résolus et qu'il est nécessaire de réduire très fortement les émissions qui entraînent le changement climatique, celles-ci étant probablement le facteur d'incitation le plus fort en faveur de changements structurels dans le secteur de l'énergie et des transports ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-03-21]

For the transport sector , a comprehensive and consistent approach targeting different actors, including motor and tyre manufacturers, drivers, oil/fuel suppliers and infrastructural planners, is necessary.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Pour le secteur des transports , il convient d'adopter une approche intégrée ciblée sur les différents acteurs, notamment les constructeurs de moteurs et de pneumatiques, les conducteurs, et les planificateurs des infrastructures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

We need to contain Canada's major drivers of climate change, particularly electricity, oil and gas production and extraction, and transportation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-09]

Il faut maîtriser les principaux facteurs du changement climatique au Canada, notamment l'électricité, la production et l'extraction de pétrole et de gaz et les transports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-09]

– (FR) At a time when France has entered a conflict with the main users of diesel oil (truckers, farmers, ambulance drivers), which risks spreading around Europe with the escalation in fuel prices, at a time when negotiations have begun in Lyon on implementing the Kyoto Protocol, with all its provisions that need to be adopted in The Hague to combat emissions of greenhouse gases, we can see how far we still have to go at all levels to shift away from modes of transport that pollute and damage the environment towards environmentally su ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-06]

- Au moment où la France est entrée dans un conflit avec les principaux utilisateurs du gazole (camionneurs, paysans, ambulanciers), qui risque de faire tâche d'huile en Europe avec la flambée du prix des carburants, au moment où ont débuté à Lyon les négociations pour mettre en œuvre le protocole de Kyoto, propositions qui devront être adoptées à La Haye en nombre pour lutter contre les émissions de gaz à effet de serre, on s'aperçoit du chemin à parcourir à tous les niveaux pour faire basculer les modes de transport polluants et dégradant l'environnement vers des transports écologiquement durables qui contribuent réellement à la lutte ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-09-06]

– (FR) At a time when France has entered a conflict with the main users of diesel oil (truckers, farmers, ambulance drivers), which risks spreading around Europe with the escalation in fuel prices, at a time when negotiations have begun in Lyon on implementing the Kyoto Protocol, with all its provisions that need to be adopted in The Hague to combat emissions of greenhouse gases, we can see how far we still have to go at all levels to shift away from modes of transport that pollute and damage the environment towards environmentally su ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-06]

- Au moment où la France est entrée dans un conflit avec les principaux utilisateurs du gazole (camionneurs, paysans, ambulanciers), qui risque de faire tâche d'huile en Europe avec la flambée du prix des carburants, au moment où ont débuté à Lyon les négociations pour mettre en œuvre le protocole de Kyoto, propositions qui devront être adoptées à La Haye en nombre pour lutter contre les émissions de gaz à effet de serre, on s'aperçoit du chemin à parcourir à tous les niveaux pour faire basculer les modes de transport polluants et dégradant l'environnement vers des transports écologiquement durables qui contribuent réellement à la lutte ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-09-06]

I will not go through that in detail today, but it contains information on the production forecast for oil and gas, maps with the pipelines and transportation systems on it, and some of the market information and economic information on the price drivers.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

Je ne les analyserai pas en détail aujourd'hui, mais sachez qu'elles contiennent des prévisions sur la production pétrolière et gazière, des cartes sur l'emplacement des pipelines et des réseaux de transport ainsi que des renseignements sur les marchés et des données économiques sur les facteurs déterminants des prix.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

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'oil transport driver'

Date index:2022-04-20 -

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