Mr. Ian McCreary: The conceptual move that we make now from a rate cap, which is regulation of the maximum rate, to a revenue cap, which is essentially a limit on a weighted average rate, means that for those producers who are on the higher end of the average rate relative to a regulated maximum, there is the possibility.
M. Ian McCreary: Nous assistons à une évolution conceptuelle. En effet, nous passons d'un tarif maximum, c'est-à-dire de la réglementation des taux, à un plafonnement du revenu des sociétés de chemin de fer, c'est-à-dire à une limite calculée en fonction d'un taux moyen pondéré.
