And if it's not an economic decision based on salary caps and salary, the costs of it, then how do we overcome the issue that if the airport authorities take on the passenger screening as well as the airport security, it isn't going to come to a dollar and cents issue rather than qualifications and quality?
Et si la décision n'était pas d'ordre économique—c'est-à-dire, liée à des questions de plafonds salariaux, de coûts, etc.—comment allons-nous contourner ce problème si les administrations aéroportuaires assument en plus la responsabilité du contrôle des passagers? Comment pouvons-nous être certains que ce ne sera pas toujours une question de sous, plutôt que de qualifications et de qualité de service?
