International Union for the Protection of Industrial Property | Paris Union | Paris Union for the Protection of Industrial Property | Union for the Protection of Industrial Property | IUPIP [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Union de Paris | Union de Paris pour la protection de la propriété industrielle | Union internationale pour la protection de la propriété industrielle | UIPPI [Abbr.]

IATE - Research and intellectual property

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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general insurance | damage insurance | non-life insurance | property and casualty insurance | loss insurance

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

assurance > assurance de dommages

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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non-corrosion property | rustlessness

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inoxydabilité | résistance à la corrosion

industrie papetière > qualité du papier

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Mercury and its degradation products, mainly methylmercury, present an equivalent level of concern to persistent, bioaccumulative and toxic substances (PBTs) and have long range transport properties.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-09-18]

Le mercure et les produits issus de sa dégradation, principalement le méthylmercure, suscitent autant de préoccupation que les substances persistantes, bioaccumulables et toxiques (substances PBT) et ont la propriété de se propager sur de longues distances.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-09-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-09-18]

(2) If, at the time when a supply of intangible personal property that is, or is similar to, a passenger transportation pass entitling an individual to one or more passenger transportation services is made, the supplier can determine that each passenger transportation service could not begin otherwise than in a non-participating province or would terminate outside Canada, the supply of the intangible personal property is made in a non-participating province.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Si un fournisseur est en mesure de déterminer, au moment où il effectue la fourniture d’un bien meuble incorporel qui est un laissez-passer de transport ou un bien semblable permettant à un particulier d’obtenir un ou plusieurs services de transport de passagers, que chacun de ces services ne pourrait débuter ailleurs que dans une province non participante ou prendrait fin à l’étranger, la fourniture du bien est effectuée dans une province non participante.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) If, at the time when a supply of intangible personal property that is, or is similar to, a passenger transportation pass entitling an individual to one or more passenger transportation services is made, the supplier can determine that each passenger transportation service could not begin otherwise than in a non-participating province or would terminate outside Canada, the supply of the intangible personal property is made in a non-participating province.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Si un fournisseur est en mesure de déterminer, au moment où il effectue la fourniture d’un bien meuble incorporel qui est un laissez-passer de transport ou un bien semblable permettant à un particulier d’obtenir un ou plusieurs services de transport de passagers, que chacun de ces services ne pourrait débuter ailleurs que dans une province non participante ou prendrait fin à l’étranger, la fourniture du bien est effectuée dans une province non participante.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

6. A supply made by a person to a non-resident recipient of an emergency repair service, and of any tangible personal property supplied in conjunction with the service, in respect of a conveyance or cargo container that is being used or transported by the person in the course of a business of transporting passengers or property.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

6. La fourniture, effectuée par une personne au profit d’un acquéreur non-résident, d’un service de réparation d’urgence et, le cas échéant, d’un bien meuble corporel fourni avec ce service, relativement à un moyen de transport ou à un conteneur que la personne utilise ou transporte dans le cadre d’une entreprise de transport de passagers ou de biens.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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All transport properties have an external object identifier.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

Toutes les propriétés du transport ont un identifiant externe d'objet.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-22]

The time from which the transport property no longer exists in the real world.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

Le moment où la propriété du transport cesse d'exister dans le monde réel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-22]

The time when the transport property started to exist in the real world.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

Le moment où la propriété du transport a commencé à exister dans le monde réel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-22]

Question No. 1157 Mr. Rodger Cuzner: With respect to the Gabarus Seawall, also referred to in existing federal documents and plans as a groyne or breakwater, and all other properties built and previously or currently owned or administered by the government in Gabarus, Nova Scotia: (a) as a result of a Transfer of Duties Act based on an Order-in-Council (P.C. 1979-2522) September 20, 1979, (i) what specific properties, structures or facilities did Fisheries and Oceans Canada (DFO) acquire or become responsible for which were formerly owned or under the administration of the Department of Transport, (ii) did this specifically include a fis ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-18]

Question n 1157 M. Rodger Cuzner: En ce qui concerne l’ouvrage longitudinal de Gabarus aussi appelé digue ou épi dans les plans et les documents du gouvernement fédéral ainsi que toutes les autres propriétés, à Gabarus (Nouvelle-Écosse), construites par le gouvernement et qui ont appartenu ou appartiennent encore au gouvernement ou qui ont été administrées ou sont encore administrées par ce dernier: a) par suite de la Loi sur le transfert des fonctions reposant sur le décret (1979-2522) du 20 septembre 1979, (i) quelles sont les propriétés, les structures ou les installations acquises par le ministère des Pêches et des Océans (MPO) ou dont ce dernier est devenu responsable après que celles-ci aient appartenu ou aient été administrées par le ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-03-18]

environmental hazard properties (for instance ecotoxicity, persistence, bio-accumulation, potential for long-range environmental transport, and other properties as relevant).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-07-03]

les propriétés dangereuses sur le plan environnemental (par exemple écotoxicité, persistance, bioaccumulation, potentiel de propagation à longue distance dans l'environnement, ainsi que d'autres propriétés, le cas échéant).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-07-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-07-03]

And to those who argue that the EU has no competence in services, in intellectual property, or in investments, how do we already have, as of 31 December 1999, 66 directives on professional activities, 60 directives on financial services, 7 directives on intellectual property (including one on biotechnology), and 67 directives on transport?

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-21]

Et pour ceux qui estiment que la Communauté n'a pas de compétence dans les services, la propriété intellectuelle ou les investissements, comment se fait-il que nous ayons en date du 31 décembre 1999, 66 directives sur les activités professionnelles, 60 directives sur les services financiers, 7 directives sur la propriété intellectuelle (en ce compris une sur la biotechnologie), et 67 directives en matière de transport ?

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-21]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-11-21]

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'Non-transportation property'

Date index:2022-11-29 -

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Translation of "Non-transportation property " (English → French) :

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