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Engine run-up
Engine run-up thrust
Gross thrust
MCT
Maximum continuous power
Maximum continuous rating
Maximum continuous thrust
Maximum reverse thrust
Maximum static thrust
ST
Static thrust

Translation of "Maximum static thrust " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
maximum static thrust

poussée maximale au point fixe
Air Transport
Transport aérien


static thrust | engine run-up thrust

poussée statique | poussée au point fixe | traction au point fixe
aéronautique > moteur d'aéronef
aéronautique > moteur d'aéronef


static thrust [ ST | gross thrust ]

poussée statique [ poussée au point fixe | poussée unitaire au point fixe ]
Aeronautical Engineering and Maintenance | Aircraft Propulsion Systems
Aérotechnique et maintenance | Propulsion des aéronefs


maximum continuous thrust [ MCT | maximum continuous power | maximum continuous rating ]

poussée maximale continue [ MCT | puissance maximale continue ]
Aircraft Piloting and Navigation
Pilotage et navigation aérienne


engine run-up | static thrust

poussée au point fixe
IATE - Air and space transport | Mechanical engineering
IATE - Air and space transport | Mechanical engineering


static thrust

traction au point fixe
IATE - TRANSPORT | Natural and applied sciences | Land transport
IATE - TRANSPORT | Natural and applied sciences | Land transport


static thrust

poussée statique | poussée au point fixe | poussée au banc d'essai
aéronautique > moteur d'aéronef
aéronautique > moteur d'aéronef


maximum continuous thrust

poussée ou puissance maximum continue
IATE - Air and space transport
IATE - Air and space transport


maximum reverse thrust

poussée inverse maximale
aéronautique > moteur d'aéronef
aéronautique > moteur d'aéronef
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
2.SYMBOLS AND DEFINITIONS (The reference brake symbols shall have the suffix e) P=normal reaction of road surface on the axle under static conditions C=camshaft input torque Cmax=maximum technically permissible camshaft input torque C0=threshold camshaft input torque, i.e. minimum camshaft torque necessary to produce a measurable brake torque R=tyre rolling radius (dynamic) T=brake force at tyre/road interface M=brake torque = T 7 R z=braking rate P T = RPM s=actuator stroke (working stroke plus free stroke) Sp=effective stroke - the stroke at which t ...[+++]

P=réaction normale de la route sur l'essieu en conditions statistiques C=couple appliqué sur l'axe de la came Cmax=couple maximal techniquement admissible appliqué sur l'axe de la came C0=couple minimal utile sur l'axe de la came couple minimal à appliquer sur l'axe de la came pour produire un couple de freinage mesurable R=rayon de roulement (dynamique) du pneu T=force de freinage à l'interface pneu/route M=couple de freinage = T.R Z=taux de freinage = T P ou RPM s=course du récepteur (course utile + course à vide) sp=course effective : la course à laquelle la poussée exercée est de 90 % de la poussée moyenne (ThA) ThA=poussée moyenne : ...[+++]




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'Maximum static thrust'

Date index:2022-11-15 -

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