A rare mitochondrial substrate carrier disorder with characteristics of severe muscular hypotonia, seizures beginning in the first year of life and arrested psychomotor development (affecting mainly motor skills). Severe spasticity with hyperreflexia

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

encéphalopathie épileptique avec démyélinisation cérébrale généralisée

SNOMEDCT-BE (affecting mainly motor skills). Severe spasticity with hyperreflexia / 726702005

SNOMEDCT-BE (disorder) / 726702005

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

câble porteur | câble tracteur principal

foresterie > débardage des arbres

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

main line rail carrier

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transporteur de ligne principale

Tracks and Roadways (Rail Transport) | Rail Transport

Voies ferrées | Transport par rail

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

carrier drain | main drain

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

collecteur

eau > drainage et irrigation

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

carrier animal [ asymptomatic animal carrier | asymptomatic carrier | carrier | carrier of a pathogen ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

animal porteur [ animal porteur asymptomatique | porteur asymptomatique | porteur ]

Epidemiology | Animal Diseases

Épidémiologie | Maladies des animaux

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Our option would have been to do nothing, simply to tell Air Canada that it could become the dominant carrier in Canada with subsidiaries as the application is only valid for the main carrier, Air Canada itself, and to simply leave the regional carriers free.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Notre option aurait été de ne rien faire, de tout simplement dire à Air Canada qu'elle pouvait devenir le transporteur dominant au Canada avec des filiales, puisque l'application ne vaut que pour la maison mère, la société Air Canada elle-même, et de laisser tout simplement les transporteurs régionaux libres.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Regional carriers will play an important part, but it's safe to assume on occasion that regional carriers can easily be manipulated and dominated by the main carrier.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Les transporteurs régionaux joueront un rôle important, mais on peut supposer sans risque de se tromper qu'à l'occasion les transporteurs régionaux peuvent facilement être manipulés et dominés par le transporteur principal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

The declaration that cohesion policy is to be the main carrier of the 2020 strategy is also a declaration which pleases us, and we will certainly try to translate those statements and declarations into the language of specific decisions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

La déclaration selon laquelle la politique de cohésion doit devenir le porte-étendard des objectifs de la stratégie Europe 2020 est également de nature à nous réjouir et vous pouvez compter sur nous pour essayer de traduire ces déclarations et affirmations en décisions concrètes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-18]

11. Underlines that regional airports are becoming more and more important for charter airlines as well as for low-cost carriers; stresses that the main rationale today for charter airlines is as long-haul operators to holiday destinations, with an inferior seat pitch and in-flight service compared with scheduled legacy airlines, often from regional airports that cannot support a scheduled service and flying beyond the competitive reach of low-cost airlines with their short-haul aircraft; recalls that narrow-body aircraft are favoured on short-haul routes, especially where ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

11. souligne que les aéroports régionaux jouent un rôle de plus en plus important pour les compagnies charter ainsi que pour les compagnies aériennes à bas coûts; souligne qu'aujourd'hui, le principal objet des compagnies charter consiste à effectuer des vols long courrier à destination de lieux de vacances, avec un espace entre les sièges et un service à bord inférieurs aux compagnies régulières, souvent au départ d'aéroports régionaux qui ne parviennent pas à gérer un service régulier, et à l'abri de la concurrence des compagnies aériennes à bas coûts et de leurs vols à courte distance; rappelle que les avions à fuselage étroit sont ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-05-09]

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11. Underlines that regional airports are becoming more and more important for charter airlines as well as for low-cost carriers; stresses that the main rationale today for charter airlines is as long-haul operators to holiday destinations, with an inferior seat pitch and in-flight service compared with scheduled legacy airlines, often from regional airports that cannot support a scheduled service and flying beyond the competitive reach of low-cost airlines with their short-haul aircraft; recalls that narrow-body aircraft are favoured on short-haul routes, especially where ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-08]

11. souligne que les aéroports régionaux jouent un rôle de plus en plus important pour les compagnies charter ainsi que pour les compagnies aériennes à bas coûts; souligne qu’aujourd’hui, le principal objet des compagnies charter consiste à effectuer des vols long courrier à destination de lieux de vacances, avec un espace entre les sièges et un service à bord inférieurs aux compagnies régulières, souvent au départ d’aéroports régionaux qui ne parviennent pas à gérer un service régulier, et à l'abri de la concurrence des compagnies aériennes à bas coûts et de leurs vols à courte distance; rappelle que les avions à fuselage étroit sont ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-05-08]

The number of passengers on the main carriers has fallen dramatically and has now bottomed out at 20% lower than in 2000.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

Le nombre de passagers a enregistré une chute spectaculaire pour les principaux transporteurs aériens avant de se stabiliser aujourd’hui à une baisse de 20 % par rapport à l’année 2000.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-14]

The same assurances received by employees of the main carriers should be given to employees of regional carriers, even if the regional carrier is sold.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-05-29]

Les garanties données aux employés des transporteurs principaux devraient être accordées aussi aux employés des lignes régionales, même si elles sont vendues.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-05-29]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2000-05-29]

All air carriers selling air transport services in the Community shall ensure that a summary of the main provisions governing liability of passengers and their baggage, including notification of deadlines for filing an action for compensation and the possibility of supplementary insurance for baggage, is made available to passengers at all points of sale, including sale by telephone and via the Internet .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-04]

Tout transporteur aérien vendant des services de transports aériens dans la Communauté fait en sorte qu'un résumé des principales dispositions régissant la responsabilité des passagers et de leurs bagages, notamment la notification des délais prévus pour intenter une action en indemnisation et la possibilité de contracter une assurance supplémentaire pour les bagages, soit disponible à l'intention des passagers à tous les points de vente, y compris la vente par téléphone ou par Internet.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-04-04]

And you'll have to explain to me, I'm sorry—and to Canadians—how you can talk about creating two discount carriers when you're having problems with the main carrier—or where you already have a low-cost carrier called your regions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Vous devrez également m'expliquer—je suis désolé, à moi et aux Canadiens—comment vous pouvez envisager de créer deux transporteurs à prix réduit alors que vous avez des problèmes avec votre principal transporteur—ou que vous avez déjà un transporteur à tarif réduit pour fournir le service régional.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

The broad policy for the restructuring of the airline industry in Canada the minister presented to us establishes guidelines for the transformation of an industry, currently comprising two main carriers, into an industry in which a dominant carrier will emerge.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

La politique-cadre pour la restructuration de l'industrie du transport aérien au Canada qu'a présentée le ministre jette les balises pour la transformation d'une industrie qui comporte présentement deux transporteurs principaux à une industrie où, vraisemblablement, un transporteur dominant verra le jour.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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'Main carrier'

Date index:2022-09-30 -

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