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Accident prevention and flight safety programme
Flight Safety and Human Factors Programme
Flight Safety and Human Factors Study Group
Flight Safety and Human Factors Symposium
Global Flight Safety and Human Factors Symposium
ICAO Flight Safety and Human Factors Programme

Translation of "Flight Safety and Human Factors Programme " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
Flight Safety and Human Factors Programme [ ICAO Flight Safety and Human Factors Programme ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Programme OACI sur la sécurité des vol et les facteurs humains
Titles of International Programs | Air Safety
Titres de programmes internationaux | Sécurité (Transport aérien)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Global Flight Safety and Human Factors Symposium [ Flight Safety and Human Factors Symposium ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Symposium mondial sur la sécurité des vols et les facteurs humains
Symposium Titles | Air Safety
Titres de symposiums | Sécurité (Transport aérien)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Flight Safety and Human Factors Study Group
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Groupe d'étude sur la sécurité des vols et les facteurs humains
Organizations, Administrative Units and Committees | Air Transport Personnel and Services
Organismes, unités administratives et comités | Personnel et services (Transport aérien)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
accident prevention and flight safety programme
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
prévention des accidents et programme de sécurité en vol
IATE - Air and space transport
IATE - Air and space transport
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
(iii) has obtained a grade of not less than 60 per cent on a Department of Transport written examination pertaining to the Canadian Aviation Regulations, air traffic procedures, flight instruments, navigation, flight operations and human factors respecting hang glider operations in Class E airspace;
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
(iii) il a obtenu au moins 60 pour cent à l’examen écrit du ministère des Transports portant sur le Règlement de l’aviation canadien, les procédures de la circulation aérienne, les instruments de vol, la navigation, les opérations aériennes et les facteurs humains relatifs à l’utilisation d’une aile libre dans l’espace aérien de classe E;
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
Initial training shall cover the following subjects: aviation law, air traffic management, including procedures for civil-military cooperation, meteorology, navigation, aircraft and principles of flight, including an understanding between air traffic controller and pilot, human factors, equipment and systems, professional environment, safety and safety culture, safety management systems, un ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]
La formation initiale couvre les aspects suivants: droit aérien, gestion du trafic aérien, y compris les procédures d'opérations coordonnées entre civils et militaires, météorologie, navigation, aéronefs et mécanique du vol, y compris la bonne compréhension entre le contrôleur de la circulation aérienne et le pilote, facteurs humains, équipements et systèmes, environnement professionnel, sécurité et culture de la sécurité, systèmes de gestion de la sécurité, situations inhabituelles ou urgences, systèmes dégradés, connaissances linguistiques, notamment la phraséologie radiotéléphonique.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]
SESAR will provide technological solutions, functionalities, systems and proposals for standards that enable the achievement of the SES performance targets of tripling capacity, reducing ATM costs by half, improving safety by a factor of 10 and reducing the environmental impact of each flight by 10%.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]
SESAR fournira des solutions technologiques, des fonctionnalités, des systèmes et des propositions de normes qui permettront d'atteindre les objectifs de performance du SES, à savoir: le triplement de la capacité, la réduction de moitié des coûts de gestion du trafic aérien, l'amélioration de la sécurité dans un rapport de 1 à 10 et la réduction de 10% de l'impact de chaque vol sur l'environnement.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]
I want to remind hon. members that Captain Daniel Maurino is the coordinator of Flight Safety and Human Factors for the International Civil Aviation Organization.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-10-29]
Rappelons que le capitaine Daniel Maurino est le coordonnateur de la Sécurité des vols et facteurs humains à l'Organisation de l'aviation civile internationale.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-10-29]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-10-29]
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Joining us today we have Daniel Maurino—I was actually going to say I've seen you play football a lot, but you're not him—who is the coordinator of flight safety and human factors. He's with the International Civil Aviation Organization.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-20]
Nous recevons aujourd'hui M. Daniel Maurino — j'allais vous parler de vos exploits au football, mais il y a erreur sur la personne — qui est coordonnateur de la sécurité des vols et des facteurs humains au sein de l'Organisation de l'aviation civile internationale.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-20]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-03-20]
However, verification of the status of findings raised by a team of EC experts during a visit to this air carrier on 28 May 2009, showed that whilst significant efforts had been undertaken since that visit to appropriately address findings raised, certain findings affecting flight safety (flight data monitoring on DC-9 aircraft) and continuing airworthiness, maintenance and engineering (engine condition monitoring programme has yet to be used for DC-9 and MD-80 aircraft) could not yet be considered as closed.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
Toutefois, la vérification du statut des manquements constatés par une équipe d'experts communautaires au cours d'une visite effectuée à ce transporteur aérien le 28 mai 2009 a montré que, malgré les grands efforts déployés depuis cette visite pour remédier correctement aux manquements, certaines constatations concernant la sécurité de vol (analyse des données de vol sur DC-9) et le maintien de la navigabilité, l'entretien et l'ingénierie (un programme de contrôle de l'état des moteurs doit encore être utilisé sur les appareils DC-9 e ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]
Due account must be taken of pilot strength, flight deck environment, pilot workload and other human-factor considerations and of the phase of flight and its duration.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
Il faut tenir dûment compte de la force du pilote, de l'environnement du poste de pilotage, de la charge de travail du pilote et d'autres facteurs humains, ainsi que de la phase de vol et de sa durée.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]
Due account must be taken of pilot strength, flight deck environment, pilot workload and other human-factor considerations and of the phase of flight and its duration.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]
Il faut tenir dûment compte de la force du pilote, de l'environnement du poste de pilotage, de la charge de travail du pilote et d'autres facteurs humains, ainsi que de la phase de vol et de sa durée.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]
The fuel-dumping scenario is only one of the potential contributing factors being considered by the Flight Safety investigators and the analysis of that scenario is still ongoing.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-05-30]
Le scénario concernant le largage du carburant n'est qu'un des facteurs contributifs envisagés par les enquêteurs de la Direction de la sécurité des vols et l'analyse de ce scénario est toujours en cours.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-05-30]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-05-30]
In addition, the A-GA-135 Manual of Flight Safety for the CF states that Flight safety is based on the fact that eliminating the accidental loss of aviation resources is a major factor in maintaining operational capability, which is vital to mission accomplishment in the CF. Orders and standards for operational and support personnel are, for the most part, developed out of concern for the safety of people and equipment.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-05-03]
De plus, selon l'A-GA-135, Sécurité des vols dans les Forces canadiennes, la sécurité des vols tire son importance du fait que l'élimination des pertes de ressources d'aviation liées aux accidents joue un rôle de tout premier plan dans le maintien de la capacité opérationnelle, ce qui est essentiel à l'exécution des missions au sein des FC.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-05-03]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-05-03]


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Date index:2023-05-24 -

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