Ultra-light aeroplane manufacturers and operators prefer to incr
ease safety for all flight situations by using stronger and more effe
ctive components to enhance the overall structure of the aircraft, than t
o add weight in the form of a BRS that may be helpful in only a small portion of potential emergency si
...[+++]tuations.
Les constructeurs et les exploitants d’ultra-légers préfèrent améliorer la sécurité de tous les vols en utilisant des composantes plus efficaces et plus solides afin d’améliorer la structure générale de l’aéronef plutôt que d’ajouter du poids en installant un BRS qui ne peut être utile que dans un nombre limité de situations d’urgence éventuelles.
