In terms of station keeping, again, as I've mentioned, the DP system is rated DNV class 3; such a loss of position should not occur from any single failure, including a completely burned fire subdivision or flooded watertight compartment. The vessel has installed the Kongsberg Simrad dynamic positioning system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-24]

Comme je l’ai déjà mentionné, le navire se maintient en position grâce à un système de positionnement dynamique qui a reçu la classification 3 de DNV, ce qui signifie qu’aucune défaillance unique, y compris un compartiment d’incendie complètement brûlé ou un compartiment étanche complètement submergé, ne devrait entraîner une perte de position.

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I'd like to talk a little bit about the vessel class and go into how we bridge our procedures with the operator of business, in this case Chevron Canada. Stena Carron is a dual-mast, dynamically positioned, harsh-environment, ultra-deepwater drillship.

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J'aimerais parler un peu de la classe de navires et vous exposer la façon dont nous rapprochons nos procédures de celles de l'exploitant, en l'occurrence Chevron Canada Le Stena Carron est un navire de forage à positionnement dynamique qui est doté de deux mats et effectue des forages en eaux extrêmement profondes et en milieu hostile.

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Progress of this kind makes it possible to get a better idea of the underground structure of the European continent, characterised as it is by great variety and tectonic complexity; - the development of drilling installations on board dynamically positioned vessels capable of drilling for oil, in hostile environments, at depths of as much as 1,800 meters; - the development of a fully automated, remotely controlled oil production system on the seabed designed to make possible the economic exploitation of marginal fields, notably those in the North Sea; - the development of the SWOPS production system for exploiting ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Ces progrès permettent une meilleure connaissance des structures souterraines augmentant d'autant les chances de succès pour les forages, particulièrement coûteux lorsqu'ils se font en mer; - la mise au point d'installations de forage à bord de navires à positionnement dynamique, capables d'effectuer des forages pétroliers sous des profondeurs d'eaux allant jusqu'à 1800 m, en environnement difficile; - le développement d'installations de production pétrolièreau fond de la mer, entièrement automatisées et commandées à distance, destinées à permettre l'exploitation économiquede gisements marginaux, notamment ceux de la mer du Nord; - le développement de systèmes de production flottants parmi lesquels ...[+++]

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'Dynamically-positioned vessel'

Date index:2023-05-14 -

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