As a result, when the fifteen EU member countries have fulfilled their commitments in accordance with the directive on national emission ceilings, and assuming that the growth in emissions from shipping is limited to only 1.5% per year, by 2010 the latter will be equivalent to three-quarters of the EU total for sulphur and nearly two-thirds of that for nitrogen oxides.
Ainsi, une fois que les quinze États membres auront respecté leurs engagements, conformément à la directive fixant des plafonds d'émission nationaux pour certains polluants atmosphériques, et en supposant que l'augmentation des émissions du transport maritime se limite à seulement 1,5 % par an, ces dernières représenteront, d'ici 2010, trois quarts du total européen des émissions de dioxyde de soufre et presque deux tiers de celles d'oxydes d'azote.
