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CLV
Chain link
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Chain link fence
Chain link fencing
Chain link plate
Chain-link conveyor
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Chain-linked volumes
Chaining
Chainlink fence
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Link of chain
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Translation of "Chain-linked volumes " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
chain-linked volumes | CLV [Abbr.]

volumes chaînés
IATE - FINANCE | EUROPEAN UNION | National accounts
IATE - FINANCE | EUROPEAN UNION | National accounts


chain link fence [ chain-link fence | chainlink fence | chain-link fencing ]

clôture à mailles losangées [ clôture à mailles en losange | clôture à mailles de chaîne | clôture en grillage entrelacé | clôture de mailles de fer | clôture à mailles métalliques ]
Fences and Enclosures
Enceintes et clôtures


chain link fence | chain-link fence | chain link fabric

grillage à mailles losangées | clôture à mailles losangées
industrie de la construction
industrie de la construction


chain link | link | link of chain

maillon de chaîne | maillon de chaine | maillon
sport > cyclisme
sport > cyclisme


chain link plate | link plate | plate | side bar | sidebar | bar

plaque de chaîne | plaque | plaquette
génie mécanique > chaîne de transmission
génie mécanique > chaîne de transmission


chain link fencing [ chain-link fencing ]

grillage à simple torsion [ grillage simple torsion | grillage à mailles losangées ]
Fences and Enclosures
Enceintes et clôtures


chain link [ link of a chain ]

maillon de chaîne
Cycling
Cyclisme


chain-link conveyor | drag-link conveyor

convoyeur à chaines
IATE - Industrial structures and policy | Chemistry
IATE - Industrial structures and policy | Chemistry


chaining | linking

raccordement
IATE - Economic analysis
IATE - Economic analysis
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Government investment at prices of the previous year [1C.9] is equal to the chain-linked volume of gross fixed capital formation (P.51g), recorded among changes in assets of S.13, at prices of the previous year.

Investissements des administrations publiques aux prix de l'année précédente [1C.9] est égal à volume chaîné de formation brute de capital fixe (P.51g) enregistré en variations des actifs de S.13, aux prix de l'année précédente.


Final consumption expenditure at prices of the previous year [1C.8] is equal to the chain-linked volume of final consumption expenditure (P.3), recorded among uses of S.13, at prices of the previous year.

Dépense de consommation finale aux prix de l'année précédente [1C.8] est égal à volume chaîné de dépense de consommation finale (P.3) enregistré en emplois de S.13 aux prix de l'année précédente.


Final consumption expenditure at prices of the previous year [1C.8] is equal to the chain-linked volume of final consumption expenditure (P.3), recorded among uses of S.13, at prices of the previous year.

Dépense de consommation finale aux prix de l’année précédente [1C.8] est égal à volume chaîné de dépense de consommation finale (P.3) enregistré en emplois de S.13 aux prix de l’année précédente.


Government investment at prices of the previous year [1C.9] is equal to the chain-linked volume of gross fixed capital formation (P.51g), recorded among changes in assets of S.13, at prices of the previous year.

Investissements des administrations publiques aux prix de l’année précédente [1C.9] est égal à volume chaîné de formation brute de capital fixe (P.51 g) enregistrés en variations des actifs de S.13, aux prix de l’année précédente.


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GDP at prices of the previous year [1C.11] is equal to the chain-linked volume of GDP (B1*g) at prices of the previous year.

PIB aux prix de l’année précédente [1C.11] est égal à volume chaîné de PIB (B.1 * g) aux prix de l’année précédente.


(b) Costs should be applied proportionally to all actors of the supply chain and be linked to the price of the medicines and not to volume.

(b) répartition proportionnelle des coûts entre tous les acteurs de la chaîne de distribution, qui doivent être liés au prix des médicaments et non au volume;


Our three challenges are therefore as follows: to ensure that farmers have fair volumes and prices so that they can carry out stable, secure and, above all, profitable production, and can do so with an idea of their future revenues; to improve the balance of the food chain and price transparency in the interests of consumers; and to ensure that policy finally benefits farmers and consumers and not other links in this chain, which at present make it more complex.

Nos trois défis sont donc les suivants: garantir aux agriculteurs des volumes et des prix rémunérateurs afin de leur permettre de mener une production stable, sûre et surtout rentable et ceci avec une vision de leurs futures recettes; améliorer l’équilibre de la chaîne alimentaire et la transparence des prix dans l’intérêt du consommateur; et faire en sorte que la politique profite enfin aux agriculteurs et aux consommateurs et non à d’autres maillons qui, actuellement, complexifient cette filière.


73. Warmly welcomes the landmark agreement of 2 May 2006 to revive trade and commerce across the LoC between the divided regions of Jammu and Kashmir by launching a truck service on the Srinagar-Muzaffarabad route, as well as a second cross-Kashmir bus service, linking Poonch in Jammu and Kashmir with Rawalakot in AJK; suggests the establishment of a road network between Jammu and Sialkot and Gilgit-Baltistan; also suggests the introduction of a rail link between Jammu and Srinagar and improvement of the road connecting the two cities; welcomes Prime Minister Singh's pledge on 23 May 2006 to create an environment of freer trade and freer movement with "soft borders" to create a climate for a Kashmir settlement; strongly encourages both ...[+++]

73. se félicite vivement de l'accord décisif du 2 mai 2006 visant à faire renaître les échanges commerciaux entre les deux côtés de la ligne de contrôle qui sépare les régions divisées du Jammu-et-Cachemire en lançant un service de transport par camion sur la route Srinagar-Muzaffarabad, ainsi qu'un deuxième service d'autocars traversant le Cachemire, reliant Poonch dans le Jammu-et-Cachemire et Rawalakot dans l'Azad Jammu-et-Cachemire; suggère la construction d'un réseau routier entre Jammu et Sialkot et le Gilgit-Baltistan; suggère également la création de liaisons ferroviaires entre Jammu et Srinagar et l'amélioration de la route reliant les deux villes; se félicite de l'engagement pris par le Premier ministre Singh le 23 mai 2006 de ...[+++]


73. Warmly welcomes the landmark agreement of 2 May 2006 to revive trade and commerce across the LoC between the divided regions of Jammu and Kashmir by launching a truck service on the Srinagar-Muzaffarabad route, as well as a second cross-Kashmir bus service, linking Poonch in Jammu and Kashmir with Rawalakot in AJK; suggests the establishment of a road network between Jammu and Sialkot and Gilgit-Baltistan; also suggests the introduction of a rail link between Jammu and Srinagar and improvement of the road connecting the two cities; welcomes Prime Minister Singh's pledge on 23 May 2006 to create an environment of freer trade and freer movement with "soft borders" to create a climate for a Kashmir settlement; strongly encourages both ...[+++]

73. se félicite vivement de l'accord décisif du 2 mai 2006 visant à faire renaître les échanges commerciaux entre les deux côtés de la ligne de contrôle qui sépare les régions divisées du Jammu-et-Cachemire en lançant un service de transport par camion sur la route Srinagar-Muzaffarabad, ainsi qu'un deuxième service d'autocars traversant le Cachemire, reliant Poonch dans le Jammu-et-Cachemire et Rawalakot dans l'Azad Jammu-et-Cachemire; suggère la construction d'un réseau routier entre Jammu et Sialkot et le Gilgit-Baltistan; suggère également la création de liaisons ferroviaires entre Jammu et Srinagar et l'amélioration de la route reliant les deux villes; se félicite de l'engagement pris par le Premier ministre Singh le 23 mai 2006 de ...[+++]


60. Warmly welcomes the landmark agreement of 2 May 2006 to revive trade and commerce across the LoC between the divided regions of Jammu and Kashmir by launching a truck service on the Srinagar-Muzaffarabad route, as well as a second cross-Kashmir bus service, linking Poonch in Jammu and Kashmir with Rawalakot in AJK; suggests the establishment of a road network between Jammu and Sialkot and Gilgit-Baltistan; also suggests the introduction of a rail link between Jammu and Srinagar and improvement of the road connecting the two cities; welcomes Prime Minister Singh's pledge on 23 May 2006 to create an environment of freer trade and freer movement with “soft borders” to create a climate for a Kashmir settlement; strongly encourages both ...[+++]

60. se félicite vivement de l'accord décisif du 2 mai 2006 visant à faire renaître les échanges commerciaux entre les deux côtés de la ligne de contrôle qui sépare les régions divisées du Jammu-et-Cachemire en lançant un service de transport par camion sur la route Srinagar-Muzaffarabad, ainsi qu'un deuxième service d'autocars traversant le Cachemire, reliant Poonch dans le Jammu-et-Cachemire et Rawalakot dans l'Azad Jammu-et-Cachemire; suggère la construction d'un réseau routier entre Jammu et Sialkot et le Gilgit-Baltistan; suggère également la création de liaisons ferroviaires entre Jammu et Srinagar et l'amélioration de la route reliant les deux villes; se félicite de l'engagement pris par le premier ministre Singh le 23 mai 2006 de ...[+++]




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'Chain-linked volumes'

Date index:2021-05-24 -

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