Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques) | Pilotage et navigation aérienne | Navigation fluviale et maritime | Instruments de navigation

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error control | error control procedure | error protection

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IATE - Information technology and data processing

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attitude control unit | attitude unit

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centrale d'orientation

IATE - TRANSPORT | Land transport

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satellite attitude control using CMG [ satellite attitude control using control moment gyros ]

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commande d'attitude d'un satellite par gyrodynes [ commande de basculement d'attitude d'un satellite par gyrodynes ]

Spacecraft | Launching and Space Maneuvering

Engins spatiaux | Lancement et manœuvres dans l'espace

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error detection | error checking | error control | error check | error protection

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détection d'erreurs | contrôle d'erreur | traitement des erreurs | protection contre les erreurs

informatique > transmission de données

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Station's attitude control system [ ISS attitude control system ]

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système de commande d'attitude de la Station [ système de contrôle d'attitude de la Station ]

Launching and Space Maneuvering | Orbital Stations

Lancement et manœuvres dans l'espace | Stations orbitales

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attitude control | attitude stabilization

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contrôle d'attitude | stabilisation d'orientation | régulation d'attitude | commande d'orientation

télécommunication

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Attitude control | Attitude stabilization | Stabilization

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stabilisation d'orientation | régulation d'orientation

techniques spatiales | Pilotage

techniques spatiales > Pilotage

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reaction control system | RCS | attitude control system

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système de contrôle d'attitude

astronautique > guidage en navigation spatiale

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Hybrid Inertial Navigation Systems embedded with Global Navigation Satellite Systems(s) (GNSS) or with "Data-Based ReferencedNavigation" ("DBRN") System(s) for attitude, guidance or control, subsequent to normal alignment, having an INS navigation position accuracy, after loss of GNSS or "DBRN" for a period of up to four minutes, of less (better) than 10 metres ‧Circular Error Probable‧ (CEP);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

systèmes de navigation à inertie hybrides dans lesquels sont intégrés un ou plusieurs systèmes de navigation globale par satellite (GNSS) ou un ou plusieurs "systèmes de navigation référencée par base de données" ("DBRN") pour l'assiette, le guidage ou le contrôle après unalignement normal, ayant une précision de position de navigation INS, après la perte du GNSS ou de la "DBRN" pendant une période pouvant atteindre jusqu'à quatre minutes, inférieure à (meilleure que) 10 mètres ‧erreur circulaire probable‧ (ECP);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

Hybrid Inertial Navigation Systems embedded with Global Navigation Satellite Systems(s) (GNSS) or with ‘Data-Based Referenced Navigation’ (‘DBRN’) System(s) for attitude, guidance or control, subsequent to normal alignment, having an INS navigation position accuracy, after loss of GNSS or ‘DBRN’ for a period of up to four minutes, of less (better) than 10 metres ‘Circular Error Probable’ (CEP);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

systèmes de navigation à inertie hybrides dans lesquels sont intégrés un ou plusieurs systèmes de navigation globale par satellite (GNSS) ou un ou plusieurs «systèmes de navigation référencée par base de données» («DBRN») pour l'assiette, le guidage ou le contrôle après un alignement normal, ayant une précision de position de navigation INS, après la perte du GNSS ou de la «DBRN» pendant une période pouvant atteindre jusqu'à quatre minutes, inférieure à (meilleure que) 10 mètres «erreur circulaire probable» (ECP);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

It is not your direct responsibility, but you already know that we believe that a lot of funds are wasted as a result of this passive attitude, the lack of motivation amongst officials and the failure to take responsibility, because people are too concerned with controlling errors or seeking their own promotion.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

Et ce n’est pas sa responsabilité directe, mais elle sait bien que beaucoup de fonds se perdent en raison des attitudes passives, du manque de motivation des fonctionnaires, du manque de sens des responsabilités, parce qu’elle est trop occupée à contrôler les erreurs et à encourager sa propre promotion.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-03]

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b. Hybrid Inertial Navigation Systems emebedded with Global Navigation Satellite Systems(s) (GNSS) or with "Data-Based Referenced Navigation" ("DBRN") System(s) for attitude, guidance or control, subsequent to normal alignment, having an INS navigation position accuracy, after loss of GNSS or "DBRN" for a period of up to four minutes, of less (better) than 10 metres 'Circular Error Probable' (CEP).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

b. systèmes de navigation à inertie hybrides dans lesquels sont intégrés un ou plusieurs systèmes de navigation globale par satellite (GNSS) ou un ou plusieurs "systèmes de navigation référencée par base de données" ("DBRN") pour l'attitude, le guidage ou le contrôle après un alignement normal, ayant une précision de position de navigation INS, après la perte du GNSS ou de la "DBRN" pendant un délai pouvant atteindre jusqu'à quatre minutes, inférieure à (meilleure que) 10 mètres "Erreur circulaire probable" (ECP).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

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'Attitude control error'

Date index:2022-03-28 -

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