Translation of "Aging aircraft structural assessment " (English → French) :

TERMINOLOGY
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aging aircraft structural assessment

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évaluation structurale des aéronefs vieillissants

Quality Control (Management) | Civil Engineering

Contrôle de la qualité (Gestion) | Génie civil

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

22. Calls for the transfer of skills between generations of workers to be organised in all plants which have unsatisfactory age pyramids for all highly skilled production posts; favours the promotion of the skills of young employees in businesses by means of a structural apprenticeship policy to develop the collective skills of employees; emphasises the importance of the skills and qualifications of workers in the base metal sector; calls for active employment and industrial policies ensuring that this knowledge is developed and recognised as an important asset of the European base metal industry; asks that the maintenance of industr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-15]

22. demande que le transfert de compétences entre générations de travailleurs soit organisé dans toutes les usines qui ont une pyramide des âges déséquilibrée pour toutes les fonctions hautement qualifiées dans la production; se dit en faveur de la promotion des compétences des jeunes salariés dans l'entreprise par une politique structurelle d'apprentissage visant au développement des compétences collectives des employés; souligne l'importance des compétences et des qualifications des travailleurs dans le secteur des métaux de base; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-15]

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25. Calls for the transfer of skills between generations of workers to be organised in all plants which have unsatisfactory age pyramids for all highly skilled production posts; favours the promotion of the skills of young employees in businesses by means of a structural apprenticeship policy to develop the collective skills of employees; emphasises the importance of the skills and qualifications of workers in the base metal sector; calls for active employment and industrial policies ensuring that this knowledge is developed and recognised as an important asset of the European base metal industry; asks that the maintenance of industr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-23]

25. demande que le transfert de compétences entre générations de travailleurs soit organisé dans toutes les usines qui ont une pyramide des âges déséquilibrée pour toutes les fonctions hautement qualifiées dans la production; se dit en faveur de la promotion des compétences des jeunes salariés dans l'entreprise par une politique structurelle d'apprentissage visant au développement des compétences collectives des employés; souligne l'importance des compétences et des qualifications des travailleurs dans le secteur des métaux de base; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-23]

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2005 – BSB Capital/Beal Bank, Dallas, TX – Investment Analyst – developed and recommended quantitative models for assessing transaction risk/return profile, performed valuation analyses of commercial real estate investments, aircraft, manufacturing facilities, developed and promoted new credit products and proposed capital structures for financing

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-12]

2005: BSB Capital/Beal Bank, Dallas, Texas – analyste des investissements – développement de modèles informatiques quantitatifs pour évaluer le profil risque/rendement des transactions, élaboration d'analyses qualitatives de différents investissements dans l'immobilier commercial, l'aviation et les sites de production; promotion de nouveaux produits en matière de crédit et de structures de capital de financement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-12]

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Air navigation service providers shall assess the impact of descending aircraft which are not equipped with radio equipment with 8,33 kHz channel spacing capability below FL 195, taking into account factors such as minimum safe crossing altitudes, and determine whether modifications to sector capacity or airspace design/structures are required.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

Les fournisseurs de services de navigation évaluent l’incidence de la décision de faire descendre sous le FL 195 les aéronefs non pourvus d’un équipement radio capable d’utiliser un espacement entre canaux de 8,33 kHz, en tenant compte de facteurs tels que l’altitude minimale de sécurité, et ils déterminent s’il est nécessaire d’apporter des changements à la capacité des secteurs ou à l’organisation/aux structures de l’espace aérien.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

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Air navigation service providers shall assess the impact of descending aircraft which are not equipped with radio equipment with 8,33 kHz channel spacing capability below FL 195, taking into account factors such as minimum safe crossing altitudes, and determine whether modifications to sector capacity or airspace design/structures are required.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Les fournisseurs de services de navigation évaluent l’incidence de la décision de faire descendre sous le FL 195 les aéronefs non pourvus d’un équipement radio capable d’utiliser un espacement entre canaux de 8,33 kHz, en tenant compte de facteurs tels que l’altitude minimale de sécurité, et ils déterminent s’il est nécessaire d’apporter des changements à la capacité des secteurs ou à l’organisation/aux structures de l’espace aérien.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

When assessing the deviation from the medium-term objective or the path to achieve it, other factors such as potential economic growth, inflation, the existing implicit liabilities related to ageing populations, the impact of structural reforms or the need for additional net investment could be considered.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-07-12]

Lors de l'évaluation de l'écart par rapport à l'objectif à moyen terme ou de la trajectoire à suivre pour l'atteindre, d'autres facteurs pourraient être pris en compte, tels que le potentiel de croissance économique, l'inflation, les passifs implicites existants liés au vieillissement démographique, l'impact des réformes structurelles ou la nécessité d'investissements nets supplémentaires.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-07-12]

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When assessing the deviation from the medium-term objective or the path to achieve it, other factors such as potential economic growth, inflation, the existing implicit liabilities related to ageing populations, the impact of structural reforms or the need for additional net investment could be considered.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-06-23]

Lors de l'évaluation de l'écart par rapport à l'objectif à moyen terme ou de la trajectoire à suivre pour l'atteindre, d'autres facteurs pourraient être pris en compte, tels que le potentiel de croissance économique, l'inflation, les passifs implicites existants liés au vieillissement démographique, l'impact des réformes structurelles ou la nécessité d'investissements nets supplémentaires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-06-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-06-23]

(8) The Condition Assessment Scheme is designed to detect structural weaknesses in ageing oil-tankers and should therefore from 2005 apply to all oil tankers above the age of 15 years.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

(8) Le système d'évaluation de l'état des navires a pour objet de permettre de déceler les faiblesses structurelles des pétroliers âgés et doit donc s'appliquer dès 2005 à tous les pétroliers de plus de 15 ans.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-03]

(8) The condition assessment scheme is designed to detect structural weaknesses in ageing oil tankers and should therefore, from 2005, apply to all oil tankers above the age of 15 years.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

(8) Le système d'évaluation de l'état du navire a pour objet de permettre de déceler les faiblesses structurelles des pétroliers âgés et devrait donc s'appliquer dès 2005 à tous les pétroliers de plus de 15 ans.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Finally, the Commission suggested that progress towards the target of increasing the effective age exit from the labour market should be assessed on the basis of a new structural indicator on 'effective average exit age'.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-18]

Pour terminer, la Commission a proposé de se baser sur un nouvel indicateur structurel portant sur "l'âge effectif moyen de retrait" du marché de l'emploi pour mesurer les progrès réalisés en vue de relever cet âge moyen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-18]

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