In our view, if a fighter is equipped with the latest AESA radar and has total sensor fusion and the ability to distribute the data as needed to pilots and to off-board agencies, if it has a balanced survivability concept through very low signature management and is super-cruise-capable, that's a fifth-generation aircraft. And that's what Gripen NG is.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

À notre avis, si un avion de chasse est équipé du plus récent radar à ensemble actif de balayage électronique, s'il offre une pleine fusion des données des capteurs et s'il possède la capacité de distribuer aux pilotes et aux personnes à terre les données quand ils en ont besoin, s'il offre un bon équilibre en matière de capacité de survie grâce à une signature la plus faible possible et à ses capacités de supercroisière, il s'agit d'un avion de cinquième génération.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-12-06]

A capital injection by SEPI of € 252.4 million to AESA in 2000, benefiting the remaining AESA's civil shipyards.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-05-11]

des apports de capitaux de 252,4 millions d'euros de SEPI à ASEA en 2000, allant aux autres chantiers de construction civile d'ASEA, à savoir ceux de Puerto Real, de Sestao et de Séville.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-05-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-05-11]

a capital injection to AESA of € 252.4 million, which AESA appears to have transferred to its shipbuilding companies Puerto Real, Sestao and Sevilla.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-26]

une injection de capitaux dans AESA s'élevant à 252,4 millions d'euros, que AESA semble avoir versés à ses entreprises de construction navale Puerto Real, Sestao et Sevilla;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-05-26]

The AESA is needed in order to bring about the proposed deregulation in air transport and, in the future, navigation staff and services will also be affected by the decisions taken by this agency.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-04]

L'AESA devient un passage obligé dans la déréglementation annoncée au niveau du transport aérien ; les personnels et les services de navigation seront eux aussi, dans un deuxième temps, concernés par les décisions de cette agence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-04]

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The AESA has been created to coincide with the liberalisation of our air space and is an instrument which can be used in the war with the United States over requirements.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-04]

L'AESA accompagne la libéralisation de l'espace aérien et elle est un outil dans la guerre des normes avec les États-Unis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-04]

The Commission doubts whether the price paid by Bazan/IZAR for a number of shipyards bought from Astilleros Espanoles (AESA) and from Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) was a genuine market transaction and therefore could be aid to the new IZAR group.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

Elle doute que le prix payé par Bazan/IZAR pour acheter plusieurs chantiers navals à Astilleros Espanoles (AESA) et à la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ait fait l'objet d'une véritable opération de marché et estime donc qu'il a pu constituer une aide en faveur du nouveau groupe IZAR.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-11-27]

However, we are not in favour of creating a European Aviation Safety Agency (AESA) on the basis proposed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-04]

Pour autant, nous ne sommes pas favorables à la création de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) sur les bases proposées.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-04]

The European Commission has decided to open a formal investigation into the acquisition by the Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) of the shipyards Juliana and Cádiz and the diesel engine plant Manises owned by its subsidiary Astilleros Españoles (AESA) for PTA 10 billion (about € 60 million).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-11]

La Commission européenne a décidé d'ouvrir une enquête officielle sur l'acquisition par la Sociedad Estátal de Participaciones Industriales (SEPI) des chantiers navals Juliana et Cádiz et de l'usine de moteurs diesel Manises appartenant à sa filiale Astilleros Españoles (AESA), pour un montant de 10 milliards de PTA (soit quelque 60 millions d'euros).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-07-11]

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'AESA'

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