(2) En ce qui concerne un navire de la cote arctique visé à l’un des articles du tableau II dans la colonne I, le module de résistance que constituent les membrures longitudinales principales avec le bordé extérieur adjacent ne doit pas être inférieur au chiffre obtenu par la formule

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) For an Arctic class ship set out in Column I of an item of Table II, the section modulus of the main longitudinal frames with the adjacent shell plating shall not be less than the value given by the formula

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

D'après le vérificateur général, Transports Canada n'a même pas un inventaire des tronçons du réseau routier national qui sont inférieurs aux normes ou dangereux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

According to the Auditor General, Transport Canada doesn't even have an inventory of the substandard or dangerous segments of the national highway system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Le tronçon de la vallée inférieure de l’Inn sera terminé en 2013, voire plus tôt.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-17]

Austria has a section in the Lower Inn Valley which will be completed by 2013 or even sooner.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-01-17]

55. soutient résolument l'approche de la Commission consistant à accorder un soutien financier de l'Union européenne pour les infrastructures conformes aux directives européennes sur la sécurité routière et la sécurité des tunnels, y compris en ce qui concerne la construction de routes de catégorie inférieure; en particulier, sur les tronçons frontaliers, demande que les efforts soient concentrés sur la réduction des tronçons les plus dangereux, les points noirs et les passages à niveau;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

55. Wholeheartedly supports the Commission's proposal to make EU funding available as a matter of principle to infrastructure projects which comply with EU directives on road safety and tunnel safety, including the construction of lower-class roads; calls in this connection for efforts in border sectors to be concentrated in particular on reducing the number of highly dangerous sections, accident black spots and level crossings;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

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55. soutient résolument l'approche de la Commission consistant à accorder un soutien financier de l'Union européenne pour les infrastructures conformes aux directives européennes sur la sécurité routière et la sécurité des tunnels, y compris en ce qui concerne la construction de routes de catégorie inférieure; en particulier, sur les tronçons frontaliers, demande que les efforts soient concentrés sur la réduction des tronçons les plus dangereux, les points noirs et les passages à niveau;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

55. Wholeheartedly supports the Commission's proposal to make EU funding available as a matter of principle to infrastructure projects which comply with EU directives on road safety and tunnel safety, including the construction of lower-class roads; calls in this connection for efforts in border sectors to be concentrated in particular on reducing the number of highly dangerous sections, accident black spots and level crossings;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

55. soutient résolument l'approche de la Commission consistant à accorder un soutien financier de l'Union européenne pour les infrastructures conformes aux directives européennes sur la sécurité routière et la sécurité des tunnels, y compris en ce qui concerne la construction de routes de catégorie inférieure; en particulier, sur les tronçons frontaliers, demande que les efforts soient concentrés sur la réduction des tronçons les plus dangereux, les points noirs et les passages à niveau;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

55. Wholeheartedly supports the Commission’s proposal to make EU funding available as a matter of principle to infrastructure projects which comply with EU directives on road safety and tunnel safety, including the construction of lower-class roads; calls in this connection for efforts in border sectors to be concentrated in particular on reducing the number of highly dangerous sections, accident black spots and level crossings;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-25]

64. prie la Commission et les États membres de demander à leurs autorités nationales, régionales et locales de concevoir leurs routes de façon à ce qu'elles ne présentent pas de danger pour les véhicules deux-roues motorisés; fait observer que les glissières de sécurité que l'on trouve couramment au bord des routes européennes représentent un danger mortel pour les motocyclistes et demande aux États membres de commencer rapidement à équiper les tronçons critiques de nouvelles glissières avec une partie supérieure et u ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

64. Urges the Commission and Member States to call on their national, regional and local authorities to design their roads in such a way that they do not present any hazards to motorised two-wheeled vehicles; points out that the standard guard rails used on European roads are a death trap for motorcyclists, and calls on the Member States to take prompt action (including replacing the existing guard rails) to refit dangerous stretches of road with rails with upper and lower elements as well as with other alternative road barrier systems, in accordance with Standard EN 1317, in order to lessen the repercussions of accidents for all road u ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

Le tronçon comptera 31 ouvrages d'art, soit 2 ponts (sur l'Almonde et sur la Pedra), 1 viaduc sur l'Atalaia, 25 passages supérieurs et 3 passages inférieurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-02-28]

The section will have thirty-one structures: two bridges (over the Almonde and Pedra rivers), one viaduct over the Atalaia, 25 flyovers and three underpasses.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-02-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1995-02-28]

La longueur du tronçon est de 7 715 m. Le projet nécessite 49 ouvrages d'art et 8 passages inférieurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-03-31]

The length of the section is 7 715 m. The project requires 49 structures and eight underpasses.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-03-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1994-03-31]

Par exemple, si l'on imagine un tronçon de rivière qui est touché par un projet, dans la partie inférieure de ce bras d'eau se trouve une espèce de poisson en péril et dans la partie supérieure, un habitat halieutique mais qui n'est pas considéré comme un habitat d'espèces en péril.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

As an example, if you can imagine a stretch of river that will be affected by a project, in the lower half of that stretch of river there's an endangered species of fish and the upper half of that river contains fish habitat but it is not habitat for an endangered species.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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tronçon de la membrure inférieure

Date index:2023-12-13 -

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