La commissaire Margrethe Vestager, en charge de la politique de concurrence, a fait la déclaration suivante: «Des millions d'entreprises sont tributaires des services de transport de fret aérien, qui acheminent plus de 20 % de l'ensemble des importations de l'UE et près de 30 % de ses exportations.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-03-16]

Commissioner Margrethe Vestager, in charge of competition policy, said: “Millions of businesses depend on air cargo services, which carry more than 20% of all EU imports and nearly 30% of EU exports.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-03-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-03-16]

la libéralisation du transport aérien, notamment les répercussions sur les entreprises de transport aérien canadiennes, les nouvelles limites à la participation étrangère, le cabotage, les services de fret, les services de transport aérien avec les États-Unis, les services d’affrètement et les services de transport aérien internationaux;

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Air Liberalization including – the impact on Canadian carriers, new foreign ownership limits, cabotage, cargo services, air services with the United States, charter services and, international air services;

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

La ventilation suivante est requise: Transports aériens - Passagers (code 211), Transports aériens - Fret (code 212) et Transports aériens - Autres (code 213).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-11]

The following breakdown is required: Passenger Air Transport (code 211); Freight Air Transport (code 212), and Other Air Transport (code 213).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-01-11]

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10. Nonobstant toute autre disposition du présent accord, les transporteurs aériens et les fournisseurs indirects de services de fret des parties sont autorisés, sans restriction, à utiliser, dans le cadre des services aériens internationaux, tout transport de surface pour le fret à destination ou en provenance de tout point situé sur le territoire des parties ou de pays tiers, y compris le transport à destination ou en provenance ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

10. Notwithstanding any other provision of this Agreement, airlines and indirect providers of cargo transportation of the Parties shall be permitted, without restriction, to employ in connection with international air transportation any surface transportation for cargo to or from any points in the territories of the Parties, or in third countries, including transport to and from all airports with customs facilities, and including, where applicable, the right to transport cargo in bond under applicable laws and regulations.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-04-24]

Une ventilation en Transports aériens de passagersTransports aériens de fret et Autres transports aériens est requise.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-11]

A breakdown is required for Passenger air transport, Freight air transport and Other air transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-01-11]

L’objectif de ce règlement est de collecter des informations fiables, régulières, actualisées, harmonisées et comparables sur les transports aériens de passagers, de fret et de poste.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-02-26]

The objective of this regulation is to collect reliable, regular, up-to-date, harmonised and comparable information on the carriage of passengers, freight and mail by air.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-02-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-02-26]

En conséquence, l'opération n'est pas susceptible d'entraîner des effets de verrouillage sur le marché de la distribution du fret aérien ou sur le marché, lié verticalement, du transport de fret aérien.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-27]

Therefore, the transaction is not likely to trigger any foreclosure effects on the air freight distribution market nor on the vertically related air freight transport market.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-10-27]

Les limitations que les Etats membres pourront éventuellement imposer aux transporteurs de frêt devront être justifiées par des raisons relevant soit du contrôle du trafic aérien, soit de la protection de l'environnement, de la législation sociale ou des règlements de sécurité et n'être en aucun cas discriminatoires (1) COM(90) 63 - 2 - La libéralisation du marché des services de frêt aérien intervient au moment où ce secteur conna ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Any limitations that the Member States may impose on transporters will have to justified by reasons of air traffic control, protection of the environment, social legislation or safety regulations and must in no case be discriminatory. 1 COM(90) 63 - 2 - The liberalization of the market in air cargo services comes at a time when this sector is seeing many developments, especially in the area of high speed specialized transport, delivery of letters and parcels and air transport of perishable goods.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Comme les transports aériens de frêt sont naturellement organisés autour de droits de trafic découlant des accords de services aériens bilatéraux, il est important dans le contexte de la mise en oeuvre de la libéralisation des services aériens dans la Communauté de prévoir une réglementation communautaire qui crée pour les transporteurs aériens de marchandises un grand marché, comparable dans ses modalités aux autres marchés de services de transports terrestres.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

As air cargo services are naturally organized around traffic rights arising from bilateral agreements on air services, it is important in liberalizing air services in the Community to introduce Community rules which bring about a large market for transporters of goods by air, comparable to the other markets for inland transport services.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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transport aérien fret

Date index:2023-12-28 -

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