lésions infligées par la police ou autres agents de la force publique, incluant les forces armées actives, lors de l'arrestation ou de la tentative d'arrestation de hors-la-loi, de la répression de troubles de l'ordre, du maintien de l'ordre ou d'autre action légale.

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

injuries inflicted by the police or other law-enforcing agents, including military on duty, in the course of arresting or attempting to arrest lawbreakers, suppressing disturbances, maintaining order, and other legal action

WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: Y35

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

appareil de démarrage | dispositif de démarrage | mécanisme de démarrage

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

starting gear

IATE - Mechanical engineering

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

couple au démarrage | couple de démarrage | moment de force au démarrage

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

starting torque

IATE - Mechanical engineering | Electronics and electrical engineering

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

hill start assist | hill start assist system | hill start assist control

industrie automobile > électronique du véhicule automobile | route > circulation routière

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

système d'arrêt-démarrage automatique | système d'arrêt-démarrage automatique au ralenti | dispositif d'arrêt-démarrage automatique | dispositif d'arrêt-démarrage automatique au ralenti

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

idle stop-start system | stop-start system | idle stop and go system | ISG system

industrie automobile > moteur du véhicule automobile | industrie automobile > électronique du véhicule automobile | route > circulation routière

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

démarrage à débit réduit/fonctionnement à pleine marche [ démarrage à débit réduit/fonctionnement à allure maximale | démarrage à allure réduite/marche à allure maximale ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

low fire start/high fire run

Fumisterie et brûleurs | Fours et chaudières (Chauffage)

Burners and Steamfitting | Ovens, Furnaces and Boilers (Heating)

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

circuit de démarrage pneumatique [ système de démarrage à air | circuit de lancement par air | dispositif de lancement par air | système de démarrage à air comprimé ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

air starting system [ compressed air starting system ]

Moteurs mécaniques

Motors (Machinery)

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Un nouvel ordre de démarrage ne peut avoir d’effet sur la marche normale que si les verrouillages contre le réenclenchement ont été au préalable intentionnellement remis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

A new start command may take effect on normal operation only after the restart lockouts have been intentionally reset.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-02-25]

Un nouvel ordre de démarrage ne peut avoir d'effet sur la marche normale que si les verrouillages contre le réenclenchement ont été au préalable intentionnellement remis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

A new start command may take effect on normal operation only after the restart lockouts have been intentionally reset.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

Ce profil indique que les besoins en investissement sont de l’ordre de 140 milliards d’euros pour la période 2007-2013 et qu’ils connaissent une augmentation considérable entre 2007, avec 17 milliards, et 2010, avec 25 milliards, compte tenu notamment du démarrage des grands projets, tels que les traversées alpines du Brenner et du Mont Cenis, qui absorberont des sommes très importantes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-09]

This profile suggests that the investment needs will be of the order of EUR 140 billion for the period 2007-2013 and that there will be a considerable increase between 2007, with EUR 17 billion, and 2010, with EUR 25 billion, especially as large projects, like the Brenner and Mont Cenis Alpine crossings, which will absorb very large amounts of money, take off.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-09]

- L’ordre du jour appelle la question orale (B5-0011/2004) de M. Costa, au nom de la commission de la politique régionale, des transports et du tourisme, au Conseil, relative à la non-consultation du Parlement européen sur les projets de démarrage rapide dans le cadre des RTE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-24]

– The next item is the oral question (B5-0011/2004) by Mr Costa, on behalf of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism, to the Council, concerning the failure to consult the European Parliament in connection with the TEN Quick Start projects.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-24]

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- L’ordre du jour appelle la question orale (B5-0011/2004 ) de M. Costa, au nom de la commission de la politique régionale, des transports et du tourisme, au Conseil, relative à la non-consultation du Parlement européen sur les projets de démarrage rapide dans le cadre des RTE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-24]

– The next item is the oral question (B5-0011/2004 ) by Mr Costa, on behalf of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism, to the Council, concerning the failure to consult the European Parliament in connection with the TEN Quick Start projects.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-24]

Il a été indiqué que ces deux questions seraient de nouveau abordées lors des discussions sur la compétitivité européenne inscrites à l'ordre du jour du Conseil "Compétitivité" des 26 et 27 novembre, eu égard à la communication de la Commission sur l'"initiative de croissance" et les "projets à démarrage rapide" qui sera adoptée sous peu.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-09]

It was noted that both matters would be taken up again in the context of the discussions to be held at the Competitiveness Council scheduled for 26/27 November on European Competitiveness, and in the light of the Commission's communication on the "growth initiative" and "quick-start projects" which will be adopted shortly.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-11-09]

Les principales questions à l'ordre du jour ont été l'information et la communication, les problèmes opérationnels au démarrage de la mise en oeuvre et les répercussions éventuelles de la règle 'n+2'.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-10-06]

The major issues were information and communication, operational problems in the early stages of implementation and the possible consequences of the N+2 rule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-10-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-10-06]

De surcroît, cette pratique est à l'origine de certaines difficultés d'ordre administratif et matériel, qui se sont manifestées surtout dans la phase délicate de démarrage des activités des agences : choix d'un siège provisoire, problème de recrutement du personnel dans l'incertitude de la localisation du siège définitif, coûts supplémentaires et difficultés pratiques dans la transition vers le siège définitif.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

It has also caused certain administrative and practical problems, particularly at the delicate start-up stage of the agencies' activities: problem of selecting a provisional location, problem of recruiting staff when the final location of the headquarters is not known, additional cost and practical difficulties in switching activities to the definitive location.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

Un nouvel ordre de démarrage ne doit avoir d'effet sur la marche normale que si les verrouillages contre le réenclenchement ont été au préalable intentionnellement remis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-03-22]

A new start command may take effect on normal operation only after the restart lockouts have been intentionally reset.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-03-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1994-03-22]

De nombreuses décisions d'ordre juridique en relation avec cette convention ont précédé le démarrage effectif de l'ensemble des activités de l'Office, le 1er juillet 1999.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Many legal decisions relating to this Convention preceded the actual start-up of all the activities of the Office on 1 July 1999.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

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ordre de démarrage

Date index:2024-04-25 -

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